image/svg+xml

Automobil Revue

Náš test

BMW 530d Touring (F11) - Kombi IV.

Tom Hyan 07.02.2011 00:26

 44641


Šestá generace BMW řady 5 byla loni rozšířena o kombi Touring, které tak přijíždí počtvrté, když v prvních generacích ještě chybělo…

 

Nová generace BMW řady 5 kódového označení F10 má shodnou podvozkovou architekturu s řadou 7 (F01/02), ovšem s kratším rozvorem 2968 mm, jenž přesto patří v segmentu k nejdelším. Platí to rovněž o pětimístném kombi 5 Touring (F11), které slavilo světovou premiéru na AMI 2010 v Lipsku, a mechanickými skupinami je se sedanem shodné. Liší se jen o osm milimetrů delší karoserií, ta nabízí v zádi větší zavazadlový prostor. Ze základního objemu 560 litrů jej lze zvětšit sklopením opěradel zadní řady sedadel až na 1670 l. Variabilita interiéru je příkladná, např. sklon zmíněných opěradel, dělených v poměru 40:20:40 %, lze nastavit v sedmi krocích, a to v celkovém rozsahu 11 stupňů. Jsou-li nastavena v nejvzpřímenější pozici, zvětšují ložný objem v zádi na 600 litrů. Tradicí Touringu je rovněž samostatně otevírané okno v zadních dveřích, jímž lze do vozu vkládat menší předměty, při otevření se samočinně odsune překryt ložného prostoru a po zavření okna se vrátí do původní polohy. Otevírání okna, jakož i celé zadní výklopné stěny, je možné dálkovým ovladačem. Užitečná hmotnost činí 650 kg; komu to nestačí, může volit elektricky výklopné tažné zařízení pro brzděný přívěs do hmotnosti 2000 kg. Provedení interiéru, výbavy a prvky pasivní i aktivní bezpečnosti odpovídají sedanu.

03Při uvedení na trh se představily celkem čtyři motorové verze Touringu, tedy zatím méně typů než u sedanu (viz AR 3 a 4/’10). Jsou to zážehové šestiválce 535i a 523i, ale také dva turbodiesely, šestiválcový 530d (automobil na našich snímcích) a čtyřválcový 520d. Vrcholem nabídky je 535i Touring s řadovým šestiválcem 2979 cm3 TwinPower Turbo, jenž poprvé spojuje variabilní časování Valvetronic, přímé vysokotlaké vstřikování benzinu HPI a přeplňování dvojicí výfukových turbodmychadel. S výkonem 225 kW (306 k)/5800 min 1 zrychluje na sto za 6,0 sekundy, dosahuje 250 km/h, ale spotřebuje jen 8,6 l/100 km (kombinace EU) – v tomto případě se hodnoty dosažené při testu zvýšily jen minimálně! Typ 523i je také třílitr, ale jiné konstrukce, nepřeplňovaný s výkonem 150 kW (204 k)/6100 min 1, ještě úspornější se 7,9 l/100 km, ale se zrychlením 0 – 100 km/h za 8,2 sekundy a největší rychlostí 231 km/h.

06Vyzkoušeli jsme také obě vznětové verze. Čtyřválec 1995 cm3 o výkonu 135 kW (184 k) se hodí pro ty, kteří nevyžadují přílišnou dynamiku a chtějí spořit (EU 5,2 l/100 km), ale vznětový šestiválec 2993 cm3 pro 530d Touring patří k absolutní špičce; charakterem a zátahem se mu žádný turbodiesel V6 nevyrovná. Jeho největší výkon činí 180 kW (245 k)/4000 min 1 a točivý moment vrcholí hodnotou 540 N.m v rozsahu 1750 až 3000 min 1. Zrychlením na sto za 6,4 sekundy a největší rychlostí 243 km/h se blíží zážehovému šestiválci 535i, v kombinované spotřebě EU 6,4 l/100 km jej ovšem překonává. Všechny typy se dodávají se šestistupňovou manuální převodovkou, poháněna jsou samozřejmě zadní kola a na přání můžete mít novou osmistupňovou samočinnou převodovku ZF (dodává se včetně režimu Steptronic). Vyspělá konstrukce podvozku vychází ze sedanu, zadní náprava však byla vybavena vzduchovým odpružením se samočinným udržováním stálé světlé výšky. Stejně jako u sedanu, či u řady 7, lze volit charakteristiku nastavení vozu v několika stupních od komfortního po vyloženě sportovní. V nabídce jsou jak adaptivní tlumiče proměnné tuhosti, tak integrální aktivní řízení, jehož součástí je řízení kol zadní nápravy. Řízení má elektrický posilovač; hmotnost snižují hliníkové díly karoserie, poháněcí soustavy a závěsů kol; samozřejmě se uplatňují poznatky programu BMW EfficientDynamics na každém voze; patří k nim regenerace kinetické energie, inteligentní funkce příslušenství motoru, či aktivní aerodynamické klapky v přívodu náporového vzduchu. Také o BMW řady 5 Touring platí, že patří k nejlepším vozům své třídy. Paleta typů se bude postupně rozšiřovat, počítá se také s uvedením modelů xDrive s pohonem všech kol.


Zdroj: Automobil 01/11
Autor: -TH-

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW 118i – Nikdy neříkej nikdy

BMW 135i Coupé - Muscle car

BMW 1 M Coupé (E82) - Návrat ke kořenům

BMW 320d - Vyvážená nabídka

BMW 320e – Radost šetřit

BMW 325d Cabrio - Také s naftou

BMW 335i (F30) – Jediný šestiválec…

BMW 3 Coupé (E92) - S pohonem všech kol

BMW 520d EfficientDynamics Edition – CO2: 119 g/km!

BMW 530d Touring



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Opel Senator B: luxusní nabídka (1987)

    Říjnový Automobil v roce 1987 detailně představil novou vlajkovou loď značky... >>

  • Peugeot Polygon Concept – Ambasador budoucnosti

    Peugeot Polygon Concept je pro francouzskou značku přelomovým automobilem.... >>

  • Porsche 911 Carrera (992.2) – Dokonalost evoluce

    Občas se stane, že revoluce přinese něco zásadně nového, přesto ale kouzlo... >>

  • BMW i3 – Prostě „trojka“

    Jako první z osmé generace BMW řady 3 se představila její elektrická varianta s... >>

  • Mercedes-Benz VLE: premiéra na tenisovém turnaji v Praze

    Společnost Mercedes-Benz Česká republika využila turnaj Livesport Prague Open,... >>

  • Alfa Romeo ES 30: novinka pro dva (retrotest, 1989)

    Tato Alfa Romeo se nakonec skutečně vyráběla! Jmenovala se SZ a RZ a Otakar... >>

  • Mazda CX-5 2.5 e-Skyactiv-G – Odpověď na přání

    Mazda v případě typu CX-5 neriskovala. Zeptala se svých zákazníků, co jim chybí... >>

  • Chevrolet Corvette C3 25th Anniversary – Na oslavu

    V roce 1978 slavila řada Corvette své 25. výročí. Vyzkoušeli jsme unikátní vůz... >>


Nejčtenější články

  • Nissan X-Trail chce být prémiový. Daří se mu to?

    Čtvrtá generace typu Nissan X-Trail vyzrála a směle může útočit i na nejlepší... >>

  • Suzuki Swace – Chytrý krok

    Suzuki Swace je jedním z výsledků globální spolupráce Suzuki s Toyotou. Je... >>

  • Výstava Ariel – Ariel v českých zemích

    Technické muzeum Brno (TMB) hostí do konce března jedinečnou výstavu britských... >>

  • Museu de Peralada – Hispano Suiza

    Cílem návštěvy středověkého městečka Peralada byl impozantní kamenný hrad se... >>

  • Nové Volvo EX60 s dojezdem až 810 km a cenou od 1 562 000 Kč startuje ve velkém stylu. Volvo navyšuje výrobu a v březnu jej představí na roadshow v Česku.

    Nové elektrické SUV Volvo EX60 vstupuje na trh jako jeden z technologicky... >>

  • VOLVO EX60 – mění pravidla v segmentu středních prémiových SUV

    Volvo EX60 není jen další elektrické SUV. Je ukázkou toho, kam se automobilová... >>

  • 2026 – Svět vozů Hyundai

    2026 – Svět vozů Hyundai  >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • VOLVO |
  • logo Dražice |

logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |