Mercedes-Benz třídy A – Originál. Jako ty.

STANOVUJE MĚŘÍTKA NIŽŠÍ STŘEDNÍ TŘÍDY

Nová generace třídy A je stále mladistvým a dynamickým vozem, ovšem ve své čtvrté generaci přináší enormní míru komfortu, kterou v daném segmentu stanovuje nová měřítka. Další specialitou je také revoluční řešení interiéru a ovládacího konceptu, stejně jako možností komunikace s vozem a okolím. Stranou nezůstávají ani nejvyspělejší asistenční systémy pocházející z třídy S a umožňující v mnoha situacích částečně převzít řízení. 

Nová generace třídy A zcela nově definuje pojetí moderního luxusu v segmentu nižší střední třídy. Svým základním provedením navazuje na předchůdce, ovšem již designem jasně ukazuje, že je od základu nově navrženým vozem. Jde o další rozvinutí designérského stylu Sensual Purity, pro nějž jsou u nové třídy A typické vyvážené proporce s dlouhou přední kapotou, spojené s emotivní sportovností. Přehlédnout nelze nízké světlomety, jež mohou mít na přání dva druhy LED zdrojů. Jejich tvar dále posiluje ostře zalomená linka denního svícení. 

Propracovaný vzhled ale není pouze estetickou záležitostí, vyznačuje se též minimalizovaným odporem vzduchu, který reprezentuje hodnota c_x = 0,25. Nově může mít třída A před chladičem aktivně regulované lamely ovlivňující proudění vzduchu v přední části vozu. Nabídku nové třídy A tvoří kromě standardní verze také výbavová provedení Style, Progressive a AMG Line, lišící se podobou masky chladiče, okrasných lišt kolem bočních oken, designem a průměrem kol, stejně jako stylem provedení a výbavou interiéru. S příchodem na trh je tradičně připravena také speciální verze Edition 1 s bohatou výbavou, jež vychází ze sportovněji laděného provedení AMG Line a vyznačuje se specificky navrženými detaily ve výrazné kontrastní zelené barvě. 

Luxusní atmosféra uvnitř

Zcela nově je navržen také vnitřní prostor nového vozu Mercedes-Benz třídy A. Avantgardní palubní desce dominuje velký skleněný panel ukrývající dvojici displejů, jejichž rozměry se liší podle zvolené úrovně výbavy. Srdcem systému je zcela nové uživatelské rozhraní MBUX (Mercedes-Benz User Experience), které přibližujeme v samostatné sekci. Základní těleso palubní desky je relativně nízké a zvětšuje tak pocitově vnitřní prostor. Zaujmou též kulaté výdechy ventilace se vzhledem lopatek turbíny. Dojem exkluzivity a kvality podtrhují nejen použité materiály, ale také volitelná výbava ambientního osvětlení s možností volby jedné ze 64 barev. Barvy jsou navíc rozdělené do deseti příbuzných skupin, které mohou vytvářet působivé kombinace. 

Specialitou nového kompaktního modelu Mercedes-Benz jsou sedadla nabízená ve třech různých provedeních. Již základní mají hlavové opěrky navržené jako součást opěradla. Další provedení sedadel nabízejí rozšířenější možnosti nastavení v oblastech bočnic sedáků i sedadel, stejně jako možnost vyhřívání a klimatizování. 

Vysoká úroveň komfortu čtvrté generace třídy A je dána nejen provedením interiéru, ale také účinným odizolováním podvozku od karoserie. V mezigeneračním srovnání bylo použito také více izolačních a tlumicích materiálů, což snižuje nejen vibrace při jízdě, ale také vnitřní hlučnost. Kromě pro daný segment luxusního prostředí uvnitř vozu vykazuje nová generace třídy A větší rozměry uvnitř, a to do všech směrů. Zavazadlový prostor je s hodnotou 370 litrů o 29 litrů větší než v předchozí generaci. Rozdělené zadní skupinové svítilny umožnily rozšířit otvor pro nakládání předmětů o 200 mm, u podlahy je prostor pro zavazadla delší o 115 mm. Využitelnost prostoru pro náklad mohou zlepšit také opěradla zadních sedadel, jež lze přesunout do vzpřímenější pozice. 

ROZMĚRY: SROVNÁNÍ GENERACÍ
	Nová třída A	Předchůdce	Rozdíl
Délka, mm	4419	4299	+120
Šířka, mm	1796	1780	+16
Výška, mm	1440	1434	+6
Rozvor, mm	2729	2699	+30
Pohotovostní hmotnost, kg	1300	1320	–20

Tři verze podvozku

Vyspělý podvozek nové generace třídy A byl zkonstruován s důrazem na optimální kombinaci komfortu a jízdní stability. Automobil s napříč uloženými motory je primárně navržen s pohonem předních kol. Od podzimu budou ale k dispozici také verze s pohonem všech kol 4MATIC s nejnovější generací elektromagnetické elektronicky řízené spojky. Verze A 200 a A 180 d vzadu používají nápravu s vlečenými rameny a torzně poddajnou příčkou, výkonnější provedení A 250 je vybaveno víceprvkovým zavěšením zadních kol. 

Individualizace není silnou stránkou nové třídy A pouze v oblasti výbavy interiéru, barevných možností nebo použitých materiálů, ale také v otázce volby podvozku. Připravena jsou kola s průměry od 16 do 19 palců, stejně jako různé druhy odpružení. Základem jsou vinuté pružiny s komfortním naladěním. Zvolit lze ale též sportovnější tvrdší pružiny, s nimiž se pojí i snížení světlé výšky. Třetí alternativou je podvozek s aktivně řízenými tlumiči s možností měnit charakteristiku podle zvoleného jízdního režimu.

Při zahájení prodeje je nová generace třídy A k dispozici s trojicí čtyřválcových motorů. Na prvním stupni nabídky stojí verze A 200 vybavená přeplňovanou jednotkou s objemem 1,33 litru, která je o jedenáct procent výkonnější než motor 1,6 litru v předchozí generaci. Moderní motor disponuje funkcí vypínání dvojice válců při částečném zatížení, stejně jako speciálním povrchem stěn válců NANOSLIDE. Samozřejmostí je také přímé vstřikování paliva. Motor verze A 200 lze spojit s šestistupňovou manuální nebo sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou 7G-DCT. K dispozici bude také s pohonem všech kol 4MATIC.

Aktuálně nejvýkonnější provedení nové třídy A je vybaveno přeplňovaným zážehovým dvoulitrem ve verzi A 250. Jeho specialitou je proměnné časování CAMTRONIC, umožňující také dvoustupňovou změnu zdvihu sacích ventilů. Tento motor se dodává výhradně s převodovkou 7G-DCT a s pohonem předních, nebo později i všech kol.

Vznětové motory v nabídce zastupuje čtyřválec 1,5 litru s výkonem 85 kW (115 k), splňující emisní normu Euro 6d. Pro maximální kulturu chodu je motor vybaven speciálním dvouhmotovým setrvačníkem, stejně jako specifickým uložením motoru v karoserii. Jeho standardní výbavou je opět dvouspojková převodovka 7G-DCT.

Stejně jako je tomu v jiných tržních segmentech, i v tomto případě měl Mercedes-Benz za cíl postavit vůz stanovující vlastní měřítka poskytovaného komfortu. V případě kompaktní třídy A mířící na mladé zákazníky ale stranou nezůstala ani jasně daná dávka sportovnosti a emocí. To vše zabaleno do stylového designu, na první pohled zapadajícího do stylu ostatních modelových řad automobilky. 

MBUX – NOVÝ MULTIMEDIÁLNÍ SYSTÉM Nová třída A je prvním vozem Mercedes-Benz vybaveným zcela novým multimediálním systémem MBUX (Mercedes-Benz User Experience), který přináší nové funkce také pro Mercedes me. Specialitou nového systému je schopnost učení se pomocí umělé inteligence. Celý systém lze v širokém rozsahu individualizovat a je schopen přizpůsobit se svému uživateli. Učí se „znát“ svého uživatele, a to například v podobě často vytáčených telefonních čísel, oblíbených stanic rádia nebo schopnosti nabídnout konkrétní destinaci odvozenou z předchozích cest. Systém MBUX maximálně využívá koncepce interiéru s panelem se dvěma displeji před řidičem a nad palubní deskou. Tímto dominantním prvkem je vybavena každá třída A, zákazník má na výběr ze tří základních konfigurací: dva 7“ displeje, 7“ a 10,25“ displej a dva 10,25“ displeje. Řidič si může pro obsluhu systému libovolně vybrat, zda využije dotykový displej, ovládací prvek mezi sedadly (na přání s dotykovou plochou), dotykové plošky na volantu nebo obsluhu hlasem. Nová třída A může být vybavena systémem inteligentního rozpoznávání hlasu Linguatronic, který rozumí také češtině. Pro začátek komunikace stačí jen vyslovit frázi „Můj Mercedesi“ a pak už si budete jen povídat. S novým systémem MBUX přichází také nová generace služeb sdružených pod Mercedes me connect, která má v hlavním menu vlastní ikonu a dokáže se připojit na aktivní účet Mercedes me. Kromě jiného tímto propojením získává vozidlo informace o možných nebezpečích na trase, rozpoznaných ostatními vozy Mercedes-Benz, které je zašlou do centrálního serveru. Systém MBUX dokáže také usnadnit parkování, protože umí svého řidiče informovat o aktuální parkovací situaci v jeho okolí a doporučit mu tak oblasti, kde je pravděpodobnost nalezení parkovacího místa větší. Systém má také přístup k informacím o využití parkovacích domů v okolí (pokud jsou do systému zapojeny). Jednou z praktických nových funkcí je možnost sdílení vozu s přáteli či rodinou. Přístup do vozidla umožní telefon s aplikací Mercedes me, jejíž uživatel bude majitelem certifikován. Automobil se po přiblížení telefonu ke klice otevře a vozidlo lze nastartovat pomocí klíče zanechaného uvnitř (opět autorizovaného pro daného uživatele). Tato funkce bude k dispozici od srpna 2018.

ZÁKLADNÍ TECHNICKÉ ÚDAJE
	A 200	A 200	A 250	A 180 d
Motor	zážehový čtyřválec			vznětový čtyřválec
Zdvihový objem, cm3	1332	1332	1991	1461
Výkon, kW (k)/min-1	120 (163)/5500	120 (163)/5500	165 (224)/5500	85 (116)/4000
Točivý moment, N.m/min-1	250/1620	250/1620	350/1800	260/1750 – 2500
Převodovka	7DCT	6MT	7DCT	7DCT
Pohotovostní hmotnost, kg	1280	1300	1380	1370
Nejvyšší rychlost, km/h	225	225	250	202
Zrychlení 0 – 100 km/h, s	8,0	8,2	6,2	10,5
Spotřeba paliva NEDC, kombinovaná, l/100 km	5,6 – 5,2	6,3 – 5,8	6,5 – 6,2	4,5 – 4,1
Emise CO2, kombinované, g/km	128 – 120	144 – 133	149 – 141	118 – 108

Intelligent Drive Čtvrtá generace Mercedesu třídy A může být vybavena nejnovější generací asistenčních systémů převzatých z třídy S. V některých situacích tedy dokáže nabídnout i částečně autonomní jízdu a usnadnit tak řízení převážně v monotónních situacích. Standardní výbavou je systém automatického brzdění, rozpoznávající překážky a přecházející chodce. Samozřejmostí je také funkce monitorování mrtvých úhlů zpětných zrcátek, jež nově řidiče a spolujezdce varuje v situaci, když by chtěl otevřít dveře a kolem projížděl například cyklista. Nová třída A může být vybavena novou generací radaru a stereo-kamery a dokáže monitorovat prostor před vozem do vzdálenosti přibližně 500 metrů. Tato schopnost je základem například pro funkci Active Distance Assist DISTRONIC, tedy aktivní tempomat, který dokáže regulovat rychlost nejen podle vozidla vpředu, ale také podle aktuálních rychlostních limitů a v neposlední řadě rovněž podle zatáček, křižovatek nebo kruhových objezdů na trase před vozem.  Spojení této funkce se schopností udržování v jízdním pruhu Active Steering Assist (obě funkce pracují v rychlostech od 0 do 210 km/h) zajistí, že nová třída A je schopna částečně autonomní jízdy na většině typů silnic, a to v různých typech provozu a například i v situaci, kdy zmizí jasné vyznačení jízdních pruhů (například v úsecích s prací na silnici, kdy se automobil drží vozidla před sebou). Součástí uceleného bezpečnostního paketu může být též funkce PRE-SAFE PLUS, schopná rozpoznat nevyhnutelný náraz cizího vozu do zadní části a před ním pro omezení následků nárazu vozidlo aktivovat brzdy.

ZÁKLAD ÚSPĚCHU

Třída A má pro automobilku Mercedes-Benz značný význam. Jsou od ní odvozené další modely, jejichž souhrnné prodeje atakují polovinu produkce značky. Zde je několik dalších zajímavostí souvisejících s třídou A.

- Mercedes-Benz třídy A vstoupil na trh v roce 1997 a od té doby vznikl ve více než třech milionech exemplářů. Všech kompaktních modelů odvozených právě od třídy A se celkově prodalo více než šest milionů kusů. 

- Výroba nové třídy A, která měla premiéru v letošním roce, probíhá v pěti továrnách na třech kontinentech. 

- Rodina kompaktních vozů Mercedes-Benz nyní zahrnuje pět modelů: třídu A, třídu B, CLA, CLA Shooting Brake a GLA. V budoucnu se tato skupina rozroste na osm modelů. Jedním z příkladů rozšíření je nedávno představená třída A Sedan, určená pro čínský trh.

- Mercedes-Benz třídy A v průběhu více než dvaceti let změnil svůj charakter. Zatímco první dvě generace se zaměřovaly především na praktičnost, v roce 2011 představená třetí generace tohoto kompaktního rodinného modelu posílila zejména svoji sportovní image. Nepřekvapí potom, že průměrný věk zákazníků třídy A vyráběné po roce 2011 je o více než 10 let nižší než u prvních generací. V Číně je dokonce třetina zákazníků třídy A mladší než 30 let.

- Pro evropské zákazníky platí, že více než 60 procent z nich před třídou A řídilo vozidlo konkurence, přitom více než 70 procent zákazníků třídy A se k tomuto vozu při nákupu nového automobilu vrací. Pro 40 procent zákazníků v Číně je třída A jejich prvním vozem. 

- V Evropě připadají na 10 zákazníků třídy A čtyři ženy, v Číně je podíl obou pohlaví vyrovnaný.

- V roce 2017 připadlo více než čtyřicet procent zákazníků osobních vozů Mercedes-Benz na segment kompaktních vozů, kterých se po celém světě prodalo 620 000 kusů. Právě rok 2017 byl od roku 1997 pro segment kompaktních modelů Mercedes-Benz nejúspěšnější.

- Kompaktní modely stuttgartské značky se aktuálně prodávají na přibližně 170 trzích po celém světě.

Převzato z časopisu

Fotogalerie