image/svg+xml

Automobil Revue

Speciály

Komfort à la Citroën

02.10.2022 16:21

 Komfort à la Citroën

CITROEN LogoZnačka Citroën byla vždy doslova rozkročena nad světem osobních vozů. Jednoduché, dostupné a kompaktní modely doplňovaly vozy z opačné strany automobilového světa, které poskytovaly prvotřídní komfort podpořený avantgardní technikou. Stejně je tomu i nyní, když v nabídce je dvojice variant modelu C5, jež zanedlouho doplní kompaktnější stylový crossover C4 X. Všem je vlastní důraz na pohodlí ztělesněný přístupem Citroën Advanced Comfort.

5hvězdičkový komfort

SUV C5 Aircross a C5 X jsou aktuálně nejvýše postavené modely Citroën. Jsou tedy navrženy pro poskytování maximálního pohodlí daného souborem technologií Citroën Advanced Comfort. Zatímco C5 Aircross je navržený jako vůz segmentu SUV, letošní novinka Citroën C5 X přijíždí jako nová vlajková loď v duchu nejlepších tradic své značky a přináší mnoho nových technologií. Jeho kompaktnějším sourozencem je na příští rok plánovaný crossover C4 X, který pohodlí a neotřelost přenese do segmentu střední třídy.

SUV C5 Aircross
„SUV C5 Aircross, které je od svého uvedení na trh považováno za nejpohodlnější a nejflexibilnější SUV ve své kategorii, nyní získalo nový styl, který mu propůjčuje prestižnější, modernější a dynamičtější tvář. 
Využívá svých předností, jimiž jsou pohodlí, prostornost a modularita, a díky strukturovanějšímu vnějšímu stylu a modernějším, vysoce kvalitním barvám a materiálům v interiéru získává na vyzrálosti a charakteru,“ takto uvedl v roce 2022 modernizované provedení SUV C5 Aircross vedoucí jeho vývojového týmu Pierre-Yves Couineau. Tím ­současně přesně vystihl základní charakteristiky tohoto osobitého SUV se světlou výškou 23 cm.
Modernizované provedení zaujme působivějším vzhledem s vyrýsovanější přídí, které dominuje velký znak automobilky a vyspělejšími světlomety LED Vision. Bohaté plasty na prazích, kolem výřezů blatníků a na spodních částech nárazníků mluví jasnou řečí robustního vozu SUV. Přitom vozu nechybějí ani široké možnosti nápadité individualizace prostřednictvím různě barevných doplňků.
Vnitřní prostor SUV C5 Aircross odpovídá spíše zvyklostem velkoprostorových vozů a je z něj patrný důraz na kvalitu materiálů i poskytovaný komfort. Omlazení s sebou přineslo kromě jiných prvků zdokonalený infotainment s úhlopříčkou až 10 palců, který doplňují digitální přístroje umístěné za volantem s úhlopříčkou 12,3 palce.
Typický důraz na komfort je dán přístupem Citroën Advanced Comfort s novou generací sedadel specifické konstrukce, jejichž tuhost je sladěná s odpružením tvořeným na míru navrženými tlumiči s progresivními hydraulickými dorazy.

Zvenku má Citroën C5 Aircross styl SUV, uvnitř ale posádce nabízí nebývale objemný vnitřní prostor a rozsáhlou výbavu nejmodernějších asistenčních systémů

Motory

1.2 PureTech

MT6/AT8

96 kW (131 k)

1.5 BlueHDi

MT6/AT8

96 kW (131 k)

Plug-in Hybrid

AT8

165 kW (225 k)

Citroën C5 X
Komplexní komfort zasahující do každé oblasti je unikátní vlastností nového vrcholného modelu Citroënu – typu C5 X. 
Modelem C5 X se Citroën navrací ke svým nejlepším tradicím. Jde o unikátní vůz spojující prvky různých automobilových segmentů v reprezentativním, stylovém, prostorném a především neobyčejně pohodlném celku. Za jeho volantem na vás promlouvá duch legendárních Citroënů DS, ale také jeho nástupců v podobě typů CX, XM a také C6.
Automobil své posádce dokáže zprostředkovat plavnou a pohodlnou jízdu připomínající pohyb na létajícím koberci, kterou bylo možné zažít v nejlepších modelech značky vybavených hydropneumatickým odpružením. Nový Citroën C5 X v tomto ohledu přijíždí se zcela novým podvozkem, jehož hlavním prvkem jsou aktivní tlumiče s progresivními hydraulickými dorazy. V principu fungují tak, že ve střední části svého zdvihu, tedy při vyrovnané jízdě přímým směrem, jsou velmi měkké a efektivně pohlcují nerovnosti vozovky, vyspělá elektronika přitom přizpůsobuje jejich charakteristiku aktuální jízdní situaci. V rychle projížděných zatáčkách nebo při přejezdu velkých nerovností tlumiče absorbují všechny síly svými hydraulickými dorazy, které postupně zvětšují jejich tuhost, a tím zajišťují potřebnou jistotu a stabilitu. Řidič má navíc možnost charakteristiku podvozku nastavit ve třech stupních.
Komfort jízdy v modelu C5 X je ale vskutku komplexní záležitostí opírající se o přístup Citroën Advanced Comfort. Spočívá nejen v kvalitách podvozku, ale také v mimořádně pohodlných sedadlech v první i druhé řadě, absenci jízdních vibrací nebo vynikající akustice, která se dostává do popředí zejména u plug-in hybridního provedení umožňujícího jízdu čistě na elektřinu do vzdálenosti až 55 km. S komplexností komfortu ale souvisí také mírně zvýšená stavba karoserie, a tudíž i výše umístěná sedadla, na něž se přirozeně nastupuje – snadněji než do nízkých limuzín a jednodušeji ve srovnání s vyššími vozy SUV. A protože komfort souvisí i s praktičností, opomenout nelze ani karoserii s velkou výklopnou zadní stěnou, která se do luxusních Citroënů po přestávce opět vrací.
Zmiňovat v souvislosti s vrcholným modelem nejvyšší úroveň asistenčních a bezpečnostních systémů a moderní infotainment s bezdrátovými rozhraními Apple CarPlay či Android Auto je zřejmě v tomto případě pověstným nošením dříví do lesa. Citroën C5 X je zkrátka novým vrcholem nabídky své značky, navazujícím na nejlepší tradice svých předchůdců.

Kvalitou sedadel, použitými materiály i provedením palubní desky míří Citroën C5 X mezi luxusní vozy

Motory

1.2 PureTech

AT8

96 kW (131 k)

1.6 PureTech

AT8

133 kW (181 k)

Plug-in Hybrid

AT8

165 kW (225 k)

Citroën C4 X a ë-C4 X
Umění Citroënu hledat nové automobilové koncepty vyústilo v modely C4 X a elektrický ë-C4 X, jejichž specialitou je fakt, že jsou nabízeny se zážehovým, vznětovým i plně elektrickým pohonem.
Citroën s modely C4 X a ë-C4 X, který vstoupí na trh začátkem roku 2023, vyplnil další mezeru nejen ve své nabídce, ale také v celkové nabídce kompaktních automobilů. S délkou 4,6 metru stojí přesně mezi stávajícími modely C4 a luxusní C5 X, přičemž jeho středně zvýšená stavba a čtyřdveřová karoserie s prvky kupé i stylových fastbacků zajistily vznik unikátního automobilového konceptu.
Současně jde o velmi praktický vůz s velkým prostorem na zadních sedadlech a zavazadlovým prostorem se základním objemem 510 litrů.
Přední část si zachovává pro Citroën typickou zakulacenost, nicméně zaujme nápaditým řešením prolínání rozdělených světlometů a masky chladiče. Typickým rysem jsou také plastové lemy spodní části karoserie podtrhující robustní charakter celého vozu a dodávající v kombinaci s elegantní horní částí povrchu celku přirozený kontrast.
Kromě unikátního konceptu karoserie modely C4 X a ë-C4 X přinášejí do svého segmentu nejnovější generaci multimediálního systému, který měl premiéru v modelu C5 X.
Jeho specialitou je možnost používání několika profilů řidičů, jež jsou přiřazeny ke konkrétnímu telefonu, po jehož přihlášení se automaticky aktivují. Samozřejmostí je též začlenění online služeb do systému vozu s propojením s aplikací My Citroën majitele vozu. Připojení k online světu se využívá také pro získávání aktuálních dopravních informací v reálném čase od služby TomTom Traffic. Samozřejmostí je možnost bezdrátového propojení s telefony pomocí protokolů Apple CarPlay a Android Auto.
Také v modelech C4 X a ë-C4 X je značný důraz kladen na komfort cestování zajištěný přístupem Citroën Advanced Comfort, jehož součástí jsou kromě jiného speciálně navržená sedadla a progresivní tlumiče s hydraulickými dorazy.
Kromě variant se zážehovými a vznětovými motory bude možné tento model pořídit také v plně elektrické verzi ë-C4 X, která zásluhou vynikající aerodynamiky nabídne dojezd až 360 kilometrů.

Stylový Citroën C4 X kombinuje vlastnosti různých druhů karoserie, je to sedan s prvky kupé a SUV – jednoduše originální crossover

Motory

1.2 PureTech

MT6/AT8

96 kW (131 k)

1.5 BlueHDi

AT8

96 kW (131 k)

ë-C4 X (EV)

 

100 kW (136 k)

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Citroën C4 & ë-C4: Zcela nový druh

Citroën – ëlekřina pro všechny

Citroën – Jako v bavlnce



Emil Frey Select

Opel Crossland 1.2 TURBO 96kW AT ELEGANCE

15 170 km, r. 2022

569.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,1Maj,ComfortTech

60 131 km, r. 2021

569.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130k AT8 ALLURE

15 306 km, r. 2022

749.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>

  • Nissan – Elektrický průkopník

    Nissan byl první, kdo začal velkosériově vyrábět elektřinou poháněný vůz – byl... >>

  • Audi RS 6: 20 let extrémních výkonů

    Audi RS 6 již dvacet let poskytuje extrémní dynamiku kombinovanou s neomezenou... >>

  • Volkswagen má SUV pro každého

    Kompaktní SUV jsou fenoménem dnešní doby. Volkswagen nabízí hned tři modely, z... >>

  • Citroën – Jako v bavlnce

    Citroën staví automobily pro každodenní život s typickým důrazem na pohodlí.... >>

  • Hyundai – Kouzlo nadstandardní normálnosti

    Svět automobilky Hyundai je nesmírně pestrý. Sahá od aktuálního tématu... >>

  • RENAULT – ROZVOJEM VSTŘÍC BUDOUCNOSTI

    Technika elektromobilů kráčí vpřed mílovými kroky, akumulátory jsou stále... >>

  • Subaru Outback – Speciál

    Není silný ani rychlý, ale je elegantní, hodnotný a prostorný – Outback s... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Muzea Ferrari Modena/Maranello – Inženýrské mistrovství jménem V12

    Loňský rok znamenal kromě jiných výročí také 75 let od představení prvního typu... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |