image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Úspěšný český výrobce autobusů

-red- 30.04.2005 00:00

Turistický autobus SOR LH 9,5

Nástupní plošina pro vozíčkáře

Nízkopodlažní městský autobus B 12

Turistický autobus SOR LH 10,5

Městský autobus SOR B 10,5

Meziměstský autobus SOR C 12

Po roce 1991 v rámci privatizace se vytvořil nový subjekt se zaměřením na výrobu malých a středních autobusů. V této době klesal zájem o veřejnou dopravu a dopravci poptávali po této kategorii. Dnes firma SOR Libchavy, s. r. o., na českém trhu ovládá tento segment a postupně se stala druhým největším výrobcem autobusů v České republice.

 

SOR Libchavy, s. r. o., je firmou, která má dlouhou tradici strojírenské výroby. Na pozadí ještě dobíhající výroby a oprav zemědělských strojů probíhal vývoj autobusů. Zahájením sériové výroby autobusu SOR C 7,5 v roce 1995 se začaly psát dějiny nové automobilky v České republice. Výrazný nástup individuální automobilové dopravy přinesl v některých oblastech pokles zájmu o veřejnou hromadnou dopravu a tak se zejména pro regionální dopravce a malé dopravní firmy začal velmi prodražovat provoz klasických velkých autobusů, jejichž kapacita se nedala v plné míře využít. Až na malé výjimky však v republice neexistoval výrobce menších a středních autobusů, které by vyhovovaly požadavkům dopravců. V této kategorii viděli zakladatelé firmy SOR Libchavy, s. r. o., příležitost uplatnění jejich autobusů. Počátečními ambice nebylo stát se konkurencí již tradičních výrobců autobusů, ale nabídnou výrobek, který není běžně na trhu.

 

Typickými zákazníky firmy SOR Libchavy jsou zejména regionální dopravci, kteří vznikli transformací bývalých poboček ČSAD, a dále dopravní podniky. Autobusy se značkou SOR používají v současné době dopravní podniky v různých krajských městech např. Liberec, Zlín, Plzeň a dále například ve městech Opava, Bratislava, Beroun, Mariánské Lázně. Ve velkých městech jako jsou Praha, Brno nebo Ostrava jsou vyžadovány velkokapacitní autobusy. Využití autobusů s menší obsaditelností je mnohdy otázkou vhodné organizace jednotlivých spojů. Bratislava je důkazem toho, že i velké město dokáže tyto středně kapacitní autobusy účelně využít. V městské dopravě je stále větší poptávka po nízkopodlažních autobusech. Firma SOR Libchavy již nabízí i nízkopodlažní 12metrový autobus SOR BN 12 s obsaditelností přes 100 cestujících.

 

Jedním z důvodů, proč se firmě SOR Libchavy podařilo prosadit na českém trhu, je pořizovací cena jejich autobusů. Ta je podstatně nižší než autobusy jiných konkurenčních firem a to i v segmentu, ve kterém se výrobky obou firem mohou srovnávat. Také výrazně nižší hmotnost a přibližně o 30 procent nižší spotřeba pohonných hmot autobusů SOR znamená snížení celkových provozních nákladů. V dnešní době rozhodují peníze a všichni dopravci se snaží hledat úspory. Důsledkem toho je, že zákazníky společnosti SOR Libchavy se stávají v poslední doběi ty firmy, které o těchto autobusech původně neuvažovaly. V loňském roce tak firma prodala celkem 230 autobusů a v letošním roce očekává další zvýšení výroby až na 250 autobusů. Na celkovém prodeji se přibližně 20 procenty podílí také export. Největšími zahraničními zákazníky jsou Jugoslávie, Belgie, Dánsko, Rusko a sousední Slovensko. Z prodaných autobusů je přibližně 10 procent turistických, 15 procent městských a ostatní autobusy jsou v meziměstském provedení.

 

„Přestože firma SOR začínala původně s výrobou malých autobusů, postupem času zákazníci požadovali autobusy s větší kapacitou. Nyní můžeme nabídnout, jako málokterá firma, široký sortiment autobusů v délkách 9,5 m, 10,5 m a 12 m v provedení městském, meziměstském i turistickém.“ říká ing. Jindřich Chudý vedoucí obchodního oddělení firmy. Důvodem tohoto požadavku je také skutečnost, že dopravní firmy jsou dobře seznámeny s technikou autobusů SOR a mají na ně zajištěnou údržbu a technické zázemí. Proto se také při obnově svého autobusového parku rozhodly opět pro stejnou značku. V loňském roce již opustil brány továrny i první meziměstský 12timetrový autobus a také nízkopodlažní městský autobus.

 

-red-

zdroj: Doprava a silnice 3/2004

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobus – Malý autobus a velké výkony

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus – Od malotraktoru k největší autobusové zakázce v republice

Autobus VDL – Luxusní dálkový autobus VDL

Autobusy – Akumulátorový patrový autobus BYD

Autobusy – Autobus Intouro již s motorem Euro 6

Autobusy – Autobus Irisbus Iveco Crossway LE

Autobusy – Autobusy z Libchav

Autobusy – Autobusy značky SOR

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.4VVT-i,CZ,1Maj,Trend,AT

56 039 km, r. 2016

279.900,- Kč

Opel Ostatní 1.4TURBO,103kW,INNOVATION,MAN6

123 764 km, r. 2016

229.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

17 776 km, r. 2024

679.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Mini Cooper s & Cooper SE

    Nová generace hatchbacků Mini sice sází na tradiční recept zábavného svezení a... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Bentley Mk V Corniche (GRA 270) – Život po životech

    Osud jedinečného Bentley Corniche se klikatí stejně jako malebné pobřeží... >>

  • Alpine A290 – Triumf Alpine!

    Typ A290 se stává druhým modelem znovuzrozené značky Alpine. Vychází z Renaultu... >>

  • Porsche Taycan Cross Turismo – Poloterénní polokombi

    Porsche Taycan je považováno za jeden z nejpůsobivějších elektrických vozů... >>

  • Nissan Qashqai e-Power – Stále na výsluní?

    Od off-roadů a běžných osobních vozů se Nissan na začátku tisíciletí... >>

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |