image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Autobusy – Autobusy z Libchav

Jan Neuman 14.05.2015 04:56

LH 12 pro dálkovou dopravu

Autobusy značky SOR existují v mnoha variantách, provedeních a délkách, a ta je v zaokrouhlené hodnotě uvedená i v označení vozidel.

Číslici 8 má v označení nejkratší varianta s délkou 8000 mm (EBN), následuje 8,5 = 8400 mm (CN, BN); 9,5 = 9600 mm (CN, BN); 9630 mm (C, LC, LH), a 9790 mm (EBN); 10,5 = 10 750 mm (BN, CN), 10 780 mm (C, LC, LH); 11 = 11 100 mm (EBN); 12 = 11 790 mm (CN, BN), 11 820 mm (C, LC, LH), 12 180 mm (NB, NBG); 12,5 = 12 290 mm (CN) a 18 = 18 750 mm (NB, NBG). Uvedená písmena pak vyjadřují kategorii použití autobusu, B-městský, C-meziměstský, LC-meziměstský/dálkový, LH-dálkový. Písmeno N označuje nízkopodlažní vozidla, pokud je N za písmenem kategorie použití (např. BN, CN) jedná se o částečně nízkopodlažní autobus, v případě že je N umístěné obráceně (např. NB) je autobus plně nízkopodlažní. 

Kloubový plynový autobus NBG 18U elektrobusů najdeme v označení ještě písmeno E, u vozů s plynovým pohonem G. Značná rozmanitost se z hlediska rozměru, počtu a rozmístění týká dveří. Autobusy řady NB jsou vybaveny předními dvojdílnými dveřmi s šířkou 860 mm, další široké 1200 mm jsou troje nebo dvoje (NB 12), čtvery nebo troje (NB 18). Ostatní autobusy mají přední dveře jednodílné široké 800 mm, ty jsou doplněny dalšími v řadě kombinací jejich šířek a počtu. Plynový pohon (CNG) v současnosti zastupují především městské nízkopodlažní vozy NBG 12 a 18, které mají celkový objem nádrží na zemní plyn 1260 l (4x 314 l). Elektrobusy se nabízejí ve třech délkových variantách EBN 8, EBN 9,5 a EBN 11 s pohotovostní hmotností 8900 kg, 9300 kg a 10 000 kg. Všechny tři verze pohání stejný vodou chlazený šestipólový asynchronní elektromotor s trvalým výkonem 120 kW, napájený z Litium iontových akumulátorů s kapacitou 172 kWh. Dojezd elektrobusů sice ovlivňuje celá řada faktorů, ale vzhledem k tomu, že mají všechny modely totožný akumulátor i elektromotor, nejdelší vzdálenost tak ujede nejkratší a tím i nejlehčí z nich, tedy EBN 8. Tím jsme se dostali k hnacím jednotkám, všechny spalovací motory (naftové i plynové) dodává italský výrobce FPT (Fiat Powertrain Technologies) z koncernu Fiat Industrial, ve kterém se nacházejí ještě firmy Case IH, Steyr, Case Construction Equipment, New Holland Agriculture, New Holland Construction a Iveco. V autobusech SOR se používají vznětové motory o výkonu 137, 184, 210, 213 (CNG) a 243 kW. Jsou to motory výrobní řady Nef Euro 6 s vrtáním 104 mm, zdvihem 132 mm a zdvihovým objemem 4,5 l u čtyřválce o výkonu 137 kW a 6,7 l u šestiválců s výkonem 184 a 210 kW. Posledně uvedený a nejvýkonnější motor (243 kW) pochází z výrobní řady Cursor Euro 6, má 6 válců, vrtání 117 mm, zdvih 135 mm a zdvihový objem 8,7 l. Šestiválcový motor spalující CNG (výkon 213 kW) pak disponuje vrtáním 115 mm, zdvihem 125 mm a zdvihovým objemem 7,8 l. Převodovky v autobusech SOR nesou značku ZF, a to jak v případě použití převodovek automatických, tak i mechanických.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobus – Od malotraktoru k největší autobusové zakázce v republice

Autobusy – Autobusy značky SOR

Autobusy – Dvacetpět let společnosti SOR z Libchav

Autobusy – Elektrobus SOR EBN 11 s dobíjením z troleje

Autobusy – Elektrobusy SOR

Autobusy – Meziměstský autobus z Libchav

Autobusy – Plynové autobusy SOR

Elektrobus – Nový elektrobus v Jeseníkách

Elektrobus SOR - Elektrobus úspěšně slouží i ve velehorách

Hospodárně v městském provozu



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1,2 PureTech,CZ,ALLURE

29 457 km, r. 2020

679.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

7 640 km, r. 2022

649.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |