Společný podnik – Spolupráce zintenzivňuje

Ruský Kamaz je zase o něco blíž lákavě vábící náruči koncernu Daimler. Oba dva protagonisté výroby těžkých nákladních vozidel totiž nedávno podepsali další smlouvu o ještě užší spolupráci. Tentokrát jde o dodávky německých motorů a náprav.

Jako další součást strategického partnerství uzavřela divize nákladních vozidel koncernu Daimler AG a ruský výrobce nákladních automobilů Kamaz nový kontrakt zahrnující dodávky motorů a náprav určených pro kompletaci těžkých nákladních vozidel a autobusů. Ruský Kamaz obdrží vznětové šestiválcové motory OM 457 a plynové, rovněž šestiválce, M 906.

Motory a nápravy

Kontrakt hovoří též o předních a zadních nápravách, a to jak pro nákladní vozidla, tak pro autobusy. Kompletně sestavené součásti vozidel budou do Ruska exportovány z továren automobilky Mercedes-Benz v Mannheimu (motory), Kasselu a Gaggenau (nápravy). Oba dva partneři očekávají, že v první fázi kontraktu půjde o 7000 motorů a 15 000 náprav vydodaných během jednoho roku. Stefan E. Buchner, zodpovědný za nákup a výrobu v koncernové divizi Global Powertrain v očekávání dalších výhod společného podnikání říká: „náš modulární systém komponentů konstrukce vozidel dokáže nabídnout to správné řešení pro výrobu našeho partnera ve společném podnikání. Pomocí našich technologických znalostí a praktických zkušeností pomáháme značce Kamaz nadále upevnit její silnou pozici na ruském trhu.“ Sergej A. Kogogin, generální ředitel společnosti Kamaz OJSC rovněž označil tento projekt za vysoce důležitý: „podpis dohody o další spolupráci týkající se motorů a náprav s koncernem Daimler otevírá naší firmě další, skvělé možnosti. Kamaz bude schopen svým zákazníkům nabídnout výrobek světových kvalit, který nastolí na ruském trhu těžkými nákladními vozidly zcela nové standardy. Čas ukázal, že dlouhé roky těsné spolupráce s koncernem Daimler jako strategickým partnerem se vyplácí a přináší pozitivní výsledky.“

Společné „ovoce“

Vznětové motory OM 457 emisní specifikace Euro 5 (BlueTec nebo-li uplatnění technologie SCR) s maximálními výkony od 260 kW/279 k do 335 kW/456 k a motory na zemní plyn M 906 EEV s maximálními výkony od 170 kW/231 k do 205 kW /279 k vhodně doplní nabídku motorů ruského Kamazu. S ohledem na současnou domluvenou dodávku předních i zadních náprav oba dva partneři plánují později tyto nápravy vyrábět v ruském společném podniku. Ostatně Kamaz a Daimler spolupráci nestále intenzifikují. V červnu minulého roku oznámili jejich vysocí představitelé podpis licenční smlouvy o výrobě kabiny modelové řady Axor, která má být montována na silniční vozidlo s premiérovým nasazením do nabídky příští rok. Strategické partnerství obou výrobců se datuje do roku 2008. Společné podniky Mercedes-Benz Trucks Vostok (MBTV) a Fuso Kamaz Trucks Rus. (FKTR) roztočily svá „kola“ o dva roky později. Partnerství prosperuje v několika úrovních. Od své inaugurace v roce 2011 vyrábí MBTV ve městě Čelnyj sériová vozidla modelových řad Actros, Axor, Atego a Unimog zatímco FKTR produkuje lehká nákladní vozidla Fuso Canter. Od roku 2010 pravidelně koncern Daimler AG navyšuje svoji majetkovou účast v ruské automobilce. Dnes společně s Evropskou rekonstrukční bankou vlastní v Kamazu již 15 % akcií.

Převzato z časopisu

Fotogalerie