Scania řady „P” - Prodloužený seznam variant

Řada P s novými progresivními třináctilitry využívajícími technologie EGR (recirkulace výfukových plynů) vynikajícími vysokým točivým momentem, přináší nové možnosti uplatnění kompaktních vozidel s výtečným poměrem hmotnosti a výkonu. Technologie EGR jim navíc poskytuje mimořádně výhodnou kombinaci nízké spotřeby paliva, velmi nízké úrovně exhalací bez nutnosti aplikace katalytického činidla AdBlue, rozsáhlý prostor na podvozku pro umístění přídavných nádrží paliva nebo dalšího vybavení.Scania vyvinula zástavbu nových třináctilitrů splňujících limity normy Euro 5 s využitím technologie EGR. Jejich neomezeně využitelný točivý moment až 2100 Nm poskytuje vozidlům vynikající provozní parametry. A zdaleka nejen pro distribuční aplikace, protože právě nové motory se nejlépe uplatní i v dalších provozních podmínkách...

Příklady aplikací
Lehký tahač cisternových návěsů P 400 LA 4x2 MNA s provozní hmotností 6100 kg. Dobře vybavený tahač s provozní hmotností 6100 kg zejména pro dopravu pohonných hmot s operačním radiem 600 - 700 km a mimořádnou přepravní kapacitou. Je připraven pro instalaci doplňkové výbavy umožňující snížení provozní hmotnosti a tím i spotřeby paliva. Specifikace: motor 294 kW/2100 Nm, Euro 5 s EGR, krátká budka řidiče CP 14 (klimatizace, dlouhý přístrojový panel s Interactorem, střední typ sedadla řidiče, sklopné sedadlo spolujezdce, dálkové ovládání zpětných zrcátek na pravé straně), rozvor náprav 3550 mm, dvanáctistupňová převodovka GRS 895 s přímým řazením nebo samočinná, zadní náprava R 665 s převodem 3,07 nebo 3,42, základní výška rámu F 700, nádrž paliva o objemu 200 l, pneu 315/70 na kolech z lehké slitiny, dvojmontáž, bez náhradního kola, technické zatížení P/Z nápravy 6700/11 500 kg, vpředu parabolické listové pružiny 2x30, vzadu vzduchotlakové pérování (4 měchy), vybavení ADR-FL, provozní hmotnost 6100 kg.

Lehký podvozek P 360 CB 8x4 MHZ s domíchávačem betonu
Zásluhou robustního jednoduchého rámu je nejlehčím čtyřnápravovým podvozkem s domíchávačem betonu současného světového trhu. Provozní hmotnost šasi činí 9500 kg, nástavby CIFA méně než 4000 kg. Je v nabídce systému hotových řešení Scania ReadyBuilt. Specifikace: motor 265 kW/1900 Nm, Euro 5 s EGR, krátká budka řidiče CP 14 (klimatizace, krátký přístrojový panel, střední typ sedadla řidiče, sklopné sedadlo spolujezdce, elektricky ovládaná zpětná zrcátka), rozvor náprav 4300 mm, devítistupňová (8+1) převodovka GR 905 s přímým řazením, zadní nápravy RBP 735+RP 735 se sestupnými převody v nábojích kol, převod 3,67, pneu 12 R 22,5 na ocelových kolech, středně tuhý vysoký podvozek, jednoduchý rám F 950, technické zatížení P/Z nápravy 7100/21 000 kg, parabolické listové pružiny vpředu 2x32, vzadu 4x41, provozní hmotnost šasi 9500 kg, celková hmotnost 13 400 kg, technická hmotnost 35 200 kg.

Sklápěč P 400 CB 8x4 MHZ s užitečnou hmotností 20 000 kg
Vyniká hmotností šasi 9000 kg, robustností a nízkou hmotností jednoduchého rámu, pérováním listovými pružinami a koly z lehké slitiny. S vanovou sklopnou nástavbou (S1) z lehké slitiny činí provozní hmotnost méně než 12 000 kg, což umožňuje dosažení užitečné hmotnosti až 20 000 kg, když celková hmotnost činí 32 000 kg. Specifikace: motor 294 kW/2100 Nm, Euro 5 s EGR, denní budka řidiče CP 16 (klimatizace, krátký přístrojový panel, střední typ sedadla řidiče, sklopné sedadlo spolujezdce, elektricky ovládaná zpětná zrcátka), rozvor náprav 4300 mm, devítistupňová (8+1) převodovka s přímým řazením GR 905, zadní nápravy RB 662+R 660 s jednoduchým sestupným převodem, převod 3,42, pneu 295/80 R 22.5 na kolech z lehké slitiny, středně tuhý vysoký podvozek, jednoduchý rám F 950, technické zatížení P/Z nápravy 7100/21 000 kg, parabolické listové pružiny vpředu 2x32, vzadu 4x41, provozní hmotnost šasi 9500 kg, celková hmotnost 13 400 kg, technická hmotnost 35 200 kg.

Transportér osobních vozidel P 400 LB 4x2 MLB o výšce 2700 mm
S třemi délkami a třemi výškami budky řidiče a čtyřmi výškami podvozku se jedná o mimořádně produktivní transportér, který může být přizpůsoben i umístění převáženého vozidla na střeše budky řidiče při dodržení výškového limitu celku 4000 mm. Specifikace: motor 294 kW/2100 Nm, Euro 5 s EGR, nízká spací budka řidiče CP 19 L (klimatizace, dlouhý přístrojový panel s Interactorem, střední typ sedadla řidiče, sklopné sedadlo spolujezdce, elektrické ovládání zpětných zrcátek na straně spolujezdce, širokoúhlá, rozšířená souprava zpětných zrcátek, elektrické ovládání oken, čtyřbodové vzduchotlakové pérování), rozvor náprav 5700 mm, dvanáctistupňová převodovka GRSO 905 s přímým nebo samočinným řazením a rychloběhem, zadní náprava R 780 s jednoduchým sestupným převodem, převod 3,08, nádrž paliva o objemu 400 l, pneu 315/60 R 22,5 na ocelových kolech, nízký podvozek, jednoduchý rám F 800, technické zatížení P/Z nápravy 7100/11 500 kg, vzduchotlakové pérování vpředu i vzadu. Rozměry: výška budky řidiče nad zemí při zatíženém vozidle 2683 mm, výška budky řidiče nad rámem 1822 mm,výška rámu při zatíženém vozidle vpředu 861 mm, výška rámu při zatíženém vozidle vzadu 861 mm, provozní hmotnost šasi 6750 kg.

Rychlé kompaktní záchranářské vozidlo P 400 LB 4x2 MNA se Scania CrewCab
Výrobní program řady P zahrnuje také dvě délkové varianty dvojité budky řidiče Scania CrewCab. Při hmotnosti 14 000 kg a výkonu motoru 294 kW/2100 Nm tento hasičský speciál poskytuje zrychlení z 0 na 50 km/h za 14 sekund (s převodovkou s přímým řazením), respektive 9 sekund (se samočinnou) a největší rychlosti více než 100 km/h. Specifikace: motor 294 kW/2100 Nm, Euro 5 s EGR, dvojitá krátká šestimístná budka řidiče Scania CrewCab CP 28, nebo osmimístná CP 31, rozvor náprav 4300 mm, devítistupňová (8+1) převodovka GR 905 s přímým řazením nebo samočinná Allison, zadní náprava R 665 s jednoduchým sestupným převodem, převod 3,42 (s Allison 4,88), pneu 315/80 R 22,5, jednoduchý rám F 800, technické zatížení P/Z nápravy 7100/11 500 kg, parabolické listové pružiny vpředu 2x32, vzduchotlakové pérování vzadu, hmotnost šasi 7000 kg, celková hmotnost 14 000 kg.


Zdroj: Trucker 09/09
Autor: Ondřej Horský