image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Scania - Autobusy

-red- 23.06.2009 14:38

Představujeme 30365


30371Scania nabízí řadu autobusů, autokarů a podvozků pro provozovatele veřejné městské přepravy, veřejné linkové přepravy, autobusové dopravce, cestovní kanceláře.

 

Scania dodává širokou škálu podvozků pro autobusy od nízkopodlažních až po luxusní zájezdové autokary v délkách od 10,6 metrů do 18 metrů (u kloubových autobusů). Autobusy jsou poháněny motory s objemem 9 nebo 12 litrů a výkonové rozpětí pohonných jednotek je 230 k až 480 k. Standardně jsou autobusy dodávány s 8rychlostní manuální převodovkou, kterou lze na přání doplnit systémem řazení Comfort Shift nebo Opticruise. Alternativní převodovky pro motory s výkonem do 340 k jsou automatické pěti nebo šestistupňové. Variabilita konstrukce podvozku nabízí dvě výšky podlah i různé způsoby zavěšení kol přední nápravy. Nejoblíbenější je varianta nezávislého zavěšení předních kol, které se nejvíce využívá u turistických autokarů a jež nabízí vynikající jízdní stabilitu a mimořádné pohodlí pro cestující. Scania dodává pro autobusové podvozky pouze motory s technologií EGR. Motory pro splnění norem Euro 4 a 5 nepotřebují kapalinu AD Blue a vozy tankují pouze naftu.

Produktová řada Scania Omni
Nejnovější autobusová řada Scania Omni je vhodná pro provozování veřejné městské a linkové dopravy. Pohonné agregáty jsou nabízeny v naftové, plynové a vysoce ekologické etanolové verzi pohonu.Novinka Scania OmniExpress byla vyvinuta ve spolupráci s finskou karosárnou Lahden Autokori a rozšiřuje program Scania Omni o expresní autobus. Autobus je nabízen v dvou nebo třínápravovém provedení o délce 11 m až 15 metrů, ve dvou výškách 3,40 a 3,60 metru a s motorem o výkonu 310 k až 480 k.

02Scania OmniCity jsou nízkopodlažní autobusy určené pro městskou dopravu ve vnitřních částech velkých měst. Stoprocentně nízkopodlažní městský autobus je osazen 9litrovým motorem (230 – 260 k) a standardně vybaven kneelingem – naklápěním vozu, které umožňuje komfortní nástup cestujících. Autobusy Scania OmniCity se vyrábí v základních délkách 12 metrů, 18 metrů v kloubové verzi, popřípadě Double-Decker určený nejen pro trh Anglie.

Scania OmniLink je autobus pro příměstskou a linkovou dopravu. Hliníková nástavba (Low Entry) má nízkopodlažní výšku u předních a prostředních dveří a vyšší v zadní části vozu. Výrobková řada OmniLink nabízí 12, 13, 14, 15metrové a 18metrové kloubové autobusy v mnoha variantách obsaditelností a umístění vstupních dveří. Scania OmniLine je autobus pro meziměstskou linkovou dopravu vhodný i pro víkendovou turistickou přepravu. Autobus je dodáván v délkách od 10,8 nebo 12,7 m s výškou podlahy 860 mm. Autobusy jsou vybaveny 9litrovým motorem (230 - 300 k).

03Produktová řada Scania Irizar
Luxusní dálkové autobusy jsou vyráběny ve spolupráci se španělskou nástavbářskou firmou Irizar. Nástavby Irizar jsou díky modulárnímu systému specifikovány přímo na míru požadavkům zákazníka. Další aktuální novinka Scania Irizar i4 splňuje požadavky zákazníků, kteří kladou stále větší důraz na univerzálnost a rentabilitu autobusů. Jde tedy o univerzální dvou nebo třínápravový autobus o délce 10,7 m až 15 metrů, který se dodává ve třech verzích s různými výškami podlahy.

Scania Irizar Century je určen především pro zájezdovou dopravu. Podvozek je k dispozici v délkách od 12 m do 15 m s výškou nástavby 3,5 m nebo 3,7 m. Může být vybaven 9 nebo 12litrovým motorem o výkonu 300 – 480 k (221 – 309 kW). Nástavby jsou maximálně variabilní, zákazník si může vybrat cokoli od úsporné varianty až po nákladné luxusní vybavení.
Scania Irizar PB je vlajkovou lodí společnosti Scania v segmentu dálkových autobusů. Autobusy PB se dodávají v délce 12 m – 15 m s podvozky s nezávislým zavěšením předních kol, ELC a 12litrovým motorem o výkonu 380, 420 a 480 k s elektronicky ovládanou vstřikovací jednotkou. Zaoblené linie a rozměrné čelní sklo dodávají autobusu nepřehlédnutelný futuristický vzhled. V letošním roce jsou tyto vozy představovány i klientům v ČR.

06Etanolové autobusy
Scania se věnuje již více než dvě desítky let vývoji a výrobě autobusů na alternativní a pro životní prostředí šetrnější paliva. Například do vozového parku stockholmské městské veřejné dopravy Scania dosud dodala 600 autobusů na alternativní palivo etanol. Vstup etanolových autobusů do ČR se plánuje na letošní rok. V roce 2008 dodala Scania na český trh celkem 28 dálkoých autobusů bez autobusových podvozků.


Zdroj: Doprava a silnice
Autor: -RED-

 

 

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobus – Malý autobus a velké výkony

Autobus MAN Lion’s Coach – Zájezdový autobus Lion’s Coach již s motorem Euro 6

Autobus – Od malotraktoru k největší autobusové zakázce v republice

Autobus VDL – Luxusní dálkový autobus VDL

Autobusy – Akumulátorový patrový autobus BYD

Autobusy – Autobus Intouro již s motorem Euro 6

Autobusy – Autobus Irisbus Iveco Crossway LE

Autobusy – Autobus Scania Citywide

Autobusy – Autobusy Scania Touring

Autobusy – Bayern jezdí dále s MAN



Emil Frey Select

Opel Grandland X 1.5 CDTi 96kW AT8 ULTIMATE

18 683 km, r. 2022

849.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PureTech 180k AT8 RIVOLI

17 319 km, r. 2022

999.990,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE 300k AT RIVOLI 4x4

28 902 km, r. 2021

1.349.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Toyota Corolla Cross – Kdesi mezi

    Corolla Cross byla virtuálně představena již na sklonku roku 2021, ale do... >>

  • Renault Austral – Francouzský reparát

    Ačkoliv se kompaktní SUV těší mezi zákazníky velké oblibě, Renault Kadjar se... >>

  • Cupra: elektrické triumfy – Tituly

    Elektřina proniká i do motoristického sportu. A španělská značka Cupra tento... >>

  • Lamborghini Urus – Křikloun

    Lamborghini Urus se etablovalo jako prodejně nejúspěšnější typ za celou... >>

  • Opel Astra ST 1.5 CDTI – Pan Autobahn

    Typ Astra prezentovala automobilka Opel jako vůz laděný i pro svižnější jízdu... >>

  • Fotogalerie k vernisáži fotografií Jana Tučka

    V úterý 2. května proběhla ve funkcionalistické kavárně Era v Brně vernisáž... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi California – Víkendový specialista

    Obytné verze California jsou u užitkových Volkswagenů stále oblíbenější.... >>

  • Kombinovaná realita – Realita nebo hra?

    Spojením vjemů z fyzického světa a virtuálního prostředí vzniká kombinovaná... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Tatra T 815 ve 6x6 „Ostrý II“ – Počátky dakarského tažení

    Tatra 815 VE 6x6 je speciál, který přesně před 35 lety položil základy... >>

  • Muzea Ferrari Modena/Maranello – Inženýrské mistrovství jménem V12

    Loňský rok znamenal kromě jiných výročí také 75 let od představení prvního typu... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |