Opožděné trojče NISSAN Interstar

V roce 1996 uzavřela evropská větev General Motors dohodu o spolupráci na poli vývoje a výroby lehkých užitkových vozů s francouzským Renaultem. Prvním plodem této smlouvy byl Opel Movano, alias Renault Master, pak následovala dvojčata Renault Trafic/Opel Vivaro, tentokrát již ze společného vývoje.

Při restrukturalizaci japonské automobilky Nissan, do níž Renault vstoupil v roce 1999, nebyla daleko myšlenka o doplnění palety užitkových vozů Nissan o atraktivní typy z produkce Renaultu.

Podobně jako v případě Opel/GM se postupovalo od největšího typu k nejmenšímu, čímž vznikla kompletní nabídka lehkých užitkových vozů Nissan s celkovou hmotností od 1,5 do 3,5 t, která vhodně doplňuje užitkové automobily vlastní konstrukce Nissan Pickup, Terrano 4x4 Van, Cabstar E a Atleon (do 15 t).

Nejdřív se na autosalonu v Amsterdamu v únoru 2002 představil Nissan Interstar, odvozený od Renaultu Master, na podzim téhož roku následoval typ Primastar, známý též jako Renault Trafic a Opel Vivaro, a od letošního podzimu se na evropských trzích prodává kompaktní Nissan Kubistar, což není nic jiného, než dvoumístné dodávkové provedení Renaultu Kangoo.

Nissan Interstar se od Masteru odlišuje především typickou maskou chladiče. Nabídka zahrnuje skříňové dodávky Van s celkovými hmotnostmi 2,8 až 3,5 t, tři rozvory, tři výšky střechy a tři výkonné, ale současně úsporné pohonné jednotky, vesměs přeplňované vznětové čtyřválce Renault dCi s přímým vstřikováním common rail. Nissan ale nabízí i verze pro přepravu osob, a to devítimístné Combi a šestnáctimístný Bus.

Největší užitečné zatížení verzí Van je od 1053 do 1667 kg, objem skříně dosahuje 8 až 13,9 m3. Délka ložného prostoru je podle provedení 2714 až 3714 mm, výška 1670 až 2147 mm a největší šířka 1764 mm, přičemž podlaha je 530 mm nad zemí. Standardně se dodávají jedny posuvné boční dveře široké 1099 mm a vysoké 1555 až 1800 mm v závislosti na zvolené výšce střechy, ale zákazník si může zvolit druhé boční dveře i na straně řidiče. Zadní křídlové dveře lze otevřít až do úhlu 180°, na přání 270°.

Ceny dodávkových vozů Nissan Interstar se na českém trhu pohybují od 494,4 do 754,4 tisíc Kč (bez DPH), přičemž se na ně, stejně jako na osobní vozy Nissan, vztahuje tříletá záruka, omezená ujetím 100 tisíc km.

Nissan Interstar Van - stručné TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

Kapalinou chlazené vznětové řadové čtyřválce s přímým vstřikováním common rail a přeplňováním turbodmychadlem s chladičem stlačovaného vzduchu (kromě 1.9 dCi); 1.9 dCi – typ Renault F9Q; 1870 cm3 (o/ 80 x 93 mm); 18,3:1; 59 kW/3500 min-1, 200 N.m/2000 min-1; 2.2 dCi – typ Renault G9T; 2188 cm3 (o/ 87 x 92 mm); 17,8:1; 66 kW/3650 min-1, 260 N.m/1750 min-1; 2.5 dCi – typ Renault G9U; 2463 cm3 (o/ 89 x 99 mm); 18,0:1; 85 kW/3500 min-1, 290 N.m/1600 min-1; dvouventilový rozvod OHC (1.9 dCi), resp. čtyřventilový 2x OHC; pětistupňová mechanická převodovka; pohon předních kol.

PODVOZEK

Bezrámová konstrukce; vpředu dvojice příčných ramen, vzadu tuhá náprava vedená podélnými listovými pery, na přání s pneumatickým odpružením; příčný zkrutný stabilizátor vpředu; provozní brzdy kotoučové, vpředu s vnitřním chlazením, na přání ABS; hřebenové řízení s posilovačem; pneumatiky 195/65 R 16 (celková hmotnost 2,8 t), resp. 215/65 R 16 (do 3,3 t), 225/65 R 16 (do 3,5 t).

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

Rozvor náprav 3078/3578/4078 mm, rozchod kol vpředu/ /vzadu 1740/1725 mm; délka 4888/5388/ /5888 mm, šířka 1990 mm, výška 2249/ /2489/2718 mm; pohotovostní hmotnost 1699 až 1904 kg, celková 2800, 3300 nebo 3500 kg; nebrzděný/brzděný přívěs do 750/ /2000 kg; ložný objem skříně 8,0 až 13,9 m3; objem palivové nádrže 100 l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce v pořadí uvedených motorů)

Největší rychlost 128/135/145 km/h; spotřeba paliva EU město 9,9/10,7/10,7, mimo město 6,9/7,5/ /7,9, kombinovaná 8,0/8,7/8,9 l/100 km; servisní interval každých 30 tisíc km.

text: Pavel Olivík

zdroj: Automobil revue 11/2003