image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Nová dodávka – Globální komfort

Milan Olšanský 13.06.2014 07:17

tit 86789

Ford Motor Company pomaličku, ale jistě spěje k naplnění své dvouleté snahy – kompletně obnovit nabídku užitkových vozidel. Předposledním modelem na řadě byl téměř již kultovní dodávkový vůz Transit.

S motorem o maximálním výkonu 155 k je to poněkud lepší svezení, avšak pro případ přílišného plýtvání pohonnými hmotami máte v Transitu systém řízení akcelerace.Je pravdou, že název Transit se stal, podobně jako Jeep – džíp pro terénní vozy, synonymem pro dodávky. Nicméně v záplavě produktů jiných automobilek Ford Transit je opravdu jen jeden. V nové generaci je dokonce považovaný za tzv. globální produkt, který je nabízen zákazníkům celého světa. Jako takový musí vyhovět zcela rozdílným zákaznických nárokům. Nejen co se týká představ o užitných a užitečných vlastnostech, ale též například požadavkům na komfort. Právě z tohoto pohledu jde o nelehký úkol, jehož splnění si žádá celou řadu kompromisů. Například to, že v evropském prostoru je zcela primární, a v podání Fordu Transit jediné možné řešení motorizace – přeplňované vznětové motory, a například v USA zcela opačně – jediné možné řešení – benzínové motory vyšší litráže. Podobně je to s převodovkami. My si užijeme manuálně řazených, zatímco v USA budou primárně, ne-li výlučně jen automatické.

Otlačené pravé koleno

Pokud jste člověk co do rozměrů a hmotnosti dle evropské normy, jistě nebudete mít jako já při jízdě permanentně otlačené a otlučené koleno pravé nohy o „rantl“ joy sticku řazení převodovky.Novému Fordu Transit nelze upřít snahu o uspokojení doslova kdejakého zákazníka s různým podnikatelským zaměřením. V době úporného šetření provozních nákladů zaujme fakt, že vedle standardního 125 k motoru je v nabídce též motor 155 k, pozor, ovšem výhradně čtyřválcová konstrukce. S tím prvním jízda odpovídá charakteru dodávkového vozu. S tím druhým je to o poznání lepší. Transit v této motorizaci je celkem solidní utíkáček. Deklarovaná spotřeba paliva podléhá současné hysterii a legislativním požadavkům, snad by ji bylo možno dosáhnout za laboratorních podmínek (ostatně tak jak je měřena dle platné metodiky) v praxi, v provozu je však všechno jinak. To je ale očekávané a myslím, že zákazníci a uživatelé vozidel již tyto marketingové triky dostatečně prokoukli a za důležitější považují životnost, servisní náklady, pořizovací cenu a v neposlední řadě rozměrové parametry nákladového prostoru. Minimálně v tom posledním jim nový Transit vychází výrazně vstříc. Co však je v rámci statutu tzv. „globálního produktu“ alespoň pro mě poněkud překvapující – vnitřní prostor určený pro řidiče. Především pasáž kolem joy-sticku řadící páky. Přesto, a nebo právě proto, že je tato nezbytnost zabudovaná do šikmo pokračující části přístrojové desky, moc radosti mě nedělá. Kvůli svým tělesným rozměrům, které sice nejsou ani zdaleka podle normy, ale rozhodně nijak dramaticky nevybočují z průměru, je pro mě neustálé otlačování a otloukání kolena pravé nohy při jízdě novým Transitem jisté zklamání. Co si však počnou s touto drobností řidiči v USA, kteří zcela jistě nejsou blíž evropskému normovanému člověku než já, to je mi trochu záhadou. Na omluvu Fordu snad lze konstatovat, že například v USA rozhodně neočekává, že by nový Transit „přetlačil“ takový obchodní šlágr jako je např. Ford F150.   

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (1)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Autobusy konkurují metru

Autobusy – Inovovaný autobus Visigo s motorem Euro6

Autobusy – Malý autobus Ford Transit

autobusy – Minibus Ford Tourneo Custom

Autobusy – Minibus Ford Transit

Autobusy – Nový minibus Ford

Autobusy – Velká zakázka z Tbilisi

Automobily – Ford bude v Londýně zkoušet nové užitkové plug-in hybridy

Automobily – Ford je nejprodávanější značkou užitkových automobilů v Evropě

Automobily – Ford Transit a Transit Custom s novými motory Ford EcoBlue



Emil Frey Select

Toyota Avensis 2.0D4D,CZ,Manuál

190 644 km, r. 2015

219.900,- Kč

Jeep Avenger ELECTRO,CZ,1Maj,SUMMIT,54kWh

21 066 km, r. 2023

699.900,- Kč

Toyota Auris 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Selection

110 257 km, r. 2017

399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |