image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Nissan 360 - Posilujeme

Automobil 27.08.2008 00:00

Součástí globální prezentace Nissan 360 v Portugalsku bylo také předvedení širokého sortimentu lehkých užitkových automobilů, jež jsou pro značku Nissan stále důležitější i v celosvětovém měřítku. V obchodním roce 2007 se prodalo 519 tisíc těchto vozů, tedy o téměř třicet tisíc víc než v předcházejícím dvanáctiměsíčním období (490 tisíc).

 

Ještě během prezentace zveřejnila společnost Nissan Motor Co., Ltd., nový plán LCV Leadership, jenž předpokládá další útok na vedoucí pozici na trhu, a je součástí plánu rozvoje Nissan GT 2012 na další pětileté období. Do roku 2012 se předpokládá uvedení dvanácti nových typů Nissan LCV (Light Commercial Vehicles), zahájení prodeje LCV také v Rusku (už od září 2008) a v Indii a USA během roku 2010. „Chceme být vedoucí automobilovou společností také v oblasti lehkých užitkových vozidel,“ prohlásil Andy Palmer, viceprezident divize LCV, „a proto se soustředíme na splnění všech požadavků klientů, aby se naše vozy staly výhodnými a spolehlivými partnery pro jejich každodenní potřeby.“ Samozřejmě, během pěti let plánují zvýšit zisk v oblasti LCV na dvojnásobek.

 

V obchodním roce 2007 se prodalo 519 703 lehkých užitkových automobilů Nissan na celém světě, přičemž konsolidovaný operační zisk přesáhl osm procent. Nejúspěšnějším produktem byl Nissan Pick‑Up NP300 (Frontier), jehož odbyt činil 71 678 vozů; nejlepšími trhy byla Čína (151 088 vozů) a Japonsko (121 790 vozů). Klasický Nissan Pick‑Up se nyní vrací do Evropy, kde se v posledních dvou letech prodával jen Navara Pick‑Up na platformě F‑Alpha, bližší osobním automobilům, odvozený ze SUV Pathfinder, ale výhradně se vznětovým čtyřválcem 2.5 DDTi/126 kW (171 k). Vyrábí se v Barceloně, zatímco NP300 (model D22) přichází z Japonska a představuje šestnáctou generaci pikapu Nissan, jehož historii zahájil malý Datsun Truck (varianta osobního vozu) už v roce 1932. Bohatou tradici reprezentuje malý Nissan B140 Bakkie, přes čtyři desetiletí stará konstrukce pikapu, ještě dnes vyráběného v Jižní Africe (mezi předváděnými vozy bohužel chyběl). Samostatnou kapitolou je americký pikap full size Nissan Titan V8 na platformě F‑Alpha, ovšem se zážehovým osmiválcem 5.6/236 kW (317 k), vyráběný v Cantonu (Mississippi) společně se sesterským SUV Nissan Armada (výhradně pro severoamerický trh).

 

Evropská nabídka zahrnuje tři dodávkové skříňové vozy, výsledek spolupráce v alianci Renault/Nissan, a lehké nákladní vozy Cabstar a Atleon ze španělské produkce (původní závod Motor Ibérica, resp. Ebro). Nejmenší Nissan Kubistar je značkovou variantou Renaultu Kangoo první generace a vyrábí se ve francouzském Maubeugé; Primastar s užitečnou hmotností do 1,3 t odpovídá Renaultu Trafic a největší Interstar s užitečnou hmotností do 1,7 t je technicky spřízněn s Masterem. Tyto vozy se také vyrábějí v Evropě; Primastar u Nissanu v Barceloně a u General Motors v britském Lutonu, Interstar u Renaultu ve francouzském Batilly. Ze dvou španělských nákladních vozů Nissan se menší Cabstar představil koncem roku 2006 v nové generaci s celkovou dovolenou hmotností 2,8/3,5/4,5 t, vznětovými čtyřválci 2.5/ 81/96 kW (110/130 k) a 3.0/110 kW (150 k) a užitečnou hmotností podle verze 1,2 až 2,5 t. Tento moderní automobil s bezkapo­tovou budkou je stejně jako větší Atleon (110/121/184 kW; 150/165/250 k; do 3,5 až 5,0 t dle verze, souprava do 15 t) navržen pro evropské podmínky. Japonské automobily Nissan Atlas 1,5/2,0 t jsou nyní stylisticky spřízněné s evropskou produkcí, ale na domácím trhu se prodávají také větší odlišné verze Atlas 1,65/4,5 t a malé autobusy Civilian.

 

Zvláštností japonského trhu jsou miniautomobily také v užitkové verzi, u Nissanu nesou označení Clipper Truck (valníček), Clipper Van a Clipper Rio (minibus), ale pro Nissan Motor Company je vyrábí automobilka Mitsubishi. Při vlastní hmotnosti 730 až 1000 kg se užitečná hmotnost pohybuje od 250 do 500 kg, zážehový tříválec 657 cm3 existuje v atmosférické i přeplňované verzi (až 47 kW/63 k). Jak jsme se přesvědčili, i valníček Clipper Truck vytížený na 50 % s motorem 35 kW (47 k) vykazuje poměrně slušnou dynamiku. Jen pro představu, má rozvor náprav 2220 mm a celkové vnější rozměry 3395 x 1790 x 1475 mm. K dalším opravdu neobvyklým vystaveným automobilům patřila prosklená dodávka AD Expert s motorem 1.8/91 kW (124 k), vlastně verze kombi od úspěšného osobního typu Tiida/Versa, a také minibus Caravan (Urvan) s motorem 2.0/96 kW (130 k), oba se samočinnou převodovkou. Kuriozitou je sedan Cedric/Crew Taxi, tak trochu veterán, nesmírně prostorný automobil pro taxislužbu, s plynovým čtyřválcem 2.0 LPG/63 kW (85 k), samočinnou převodovkou a originálním otevíráním zadních dveří na levoboku (v Japonsku se jezdí vlevo) pákou u řidiče.

 

Nissan North America, Inc., vstoupí na trhy USA a Kanady s trojicí nových LCV do 8 t celkové hmotnosti, jež se budou vyrábět v Cantonu (výroba Infiniti QX a nástupce Questu bude převedena jinam), na vývoji dvojice nových vznětových motorů spolupracuje Nissan s Cumminsem a převodovky dodá ZF (vyrábí i speciální s elektromotorem/generátorem pro Cabstar Hybrid). Investice do závodu v Mississippi dosáhnou 118 milionů dolarů. Lehké užitkové vozy Nissan se vyrábějí také v Mexiku, Brazílii, Malajsii, Thajsku, Egyptě, Íránu, Číně, Keni, Jižní Africe, na Tchajwanu a Filipínách. Smlouva s Ashok Leyland předpokládá produkci Nissan LCV v Indii.


Zdroj: Automobil 07/08

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Automobily – Do bahna (i) velkoměsta

Automobily – Nissan e-NV200 je již elektrický

Citroën,Nissan,Volkswagen - Nejen hotelový shutlle

Čtyřkolky vhodné i na práci

Dacia/Ford/KIA/Nissan/Suzuki/Toyota – Čtyřkolka pokaždé jinak

David nebo Goliáš?

Dodávkové vozidlá – Elektrická budúcnosť?

Doprava – London Taxi

Elektrická LUV – Nissan eNV200

Elektromobily – Tiše a čistě



Emil Frey Select

Peugeot 2008 1.2 PureTech 110k ALLURE, NAVI

97 766 km, r. 2016

279.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

56 224 km, r. 2016

349.900,- Kč

Opel Corsa 1,2 Turbo,CZ,1Maj,Elegance,AT

19 041 km, r. 2021

359.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |