Náhradní díly – Novinky ze společnosti Federal-Mogul

Rozvíjení dovedností, zlepšování technických schopností a průběžné získávání nejnovějších informací o vývoji systémů a komponentů je nesmírně důležité jak pro začínající, tak pro zkušené autoopraváře.

Společnost Federal-Mogul nabízí pomoc ve formě obsažné online platformy, která uživateli umožňuje vstupovat do jednotlivých výukových modulů, nabízí bezplatné technické školení, návody na zjišťování a odstraňování závad, údaje o aplikaci výrobku a do budoucna bude také nabízet trénink obchodních znalostí a dovedností. Nástroj F-M Campus byl vytvořen pro automobilové profesionály, studenty i všechny ostatní zájemce, kteří si chtějí zlepšit své znalosti o automobilových technologiích. Představuje neocenitelný zdroj, jenž může posloužit jako doplněk odborného vzdělávání pro učně a poskytuje přehled o tom, co je třeba k tomu, aby si osvojili to nejlepší z praxe v tomto oboru. F-M Campus může být používán souběžně s odbornou výukou učňů a je to vynikající nástroj pro učení a získávání znalostí. „Není obvyklé, když společnost jako Federal-Mogul, umožní veřejnosti bezplatně využívat obrovskou zásobu svých bohatých odborných znalostí, avšak my si uvědomujeme, jak je důležité rozvíjet dovednosti současných autoopravárenských techniků a napomáhat správnému využívání dnešních technologií,“ uvedl Rostislav Psota, regionální marketingový manažer společnosti Federal-Mogul.

Vzdělávací platforma v současné době zahrnuje znalosti o brzdách, řízení, odpružení a motoru. Do budoucna je plánováno další rozšíření jejího současného obsahu a zařazení dalších modulů, které se budou blíže zabývat specifickými tématy. První rozšířené moduly se budou zabývat optimální praxí při instalaci brzdových systémů. Vzdělávací instituce, které používají F-M Campus jako výukový prostředek, společnosti Federal-Mogul zasílají své názory a připomínky a tím umožňují další zlepšování této služby. Hlavní výhodou pomůcky F-M Campus je to, že se uživatelé mohou učit dle svého zvoleného tempa. Pokrok dosažený v učení si postupně ukládají, takže nemusí již naučenou látku po svém výstupu z modulu a dalším vstupu znovu opakovat. Tuto možnost ocení zejména učňové, kteří nástroj Campus používají jako druhotný zdroj při své výuce. Všechny zdroje informací, jako například údaje o výrobcích, marketingové a technické výukové materiály, grafy a obrázky si uživatelé mohou vyhledat a stáhnout, aby si rozšiřovali své schopnosti v oblasti diagnostiky. F-M Campus je k dispozici pro různé formáty, jelikož internetová stránka je kompatibilní s většinou nejčastěji používaných počítačových a mobilních platforem, a pokud si ji uživatel otevře například na iPadu nebo na zařízení s operačním systémem Android, automaticky se přizpůsobí velikosti displeje. Aplikaci pro iPad lze stáhnout zdarma na App Store. Interaktivní výukové moduly jsou přístupné 24 hodin denně, 7 dní v týdnu stejně jako technická knihovna a živé nebo vyžádané webináře, které jsou navíc k dispozici v různých jazykových verzích. Hlavní myšlenkou je umožnit, aby učení probíhalo interaktivní a poutavou formou, a přizpůsobit jeho obsah stupni znalostí a dovedností každého uživatele. Moduly jsou proto dostupné na přípravné, základní a pokročilé úrovni. Tento způsob umožňuje obsáhnout široké spektrum zájemců, od učňů, kteří si tímto způsobem chtějí ověřit znalosti získané v rámci moderní odborné výuky, až po zkušené technické specialisty, kteří si potřebují osvěžit své znalosti nebo získat informace o nově uvedeném systému či technologii, protože jejich složitost se stále zvyšuje. 

Technologie brzdových destiček Ferodo 

Společnost Federal-Mogul, přední světový výrobce automobilových komponentů, reaguje při vývoji brzdových destiček na stále náročnější požadavky výrobců automobilů na výkonnostní parametry jednotlivých komponentů. K nejdůležitějším trendům v automobilovém průmyslu posledních let se řadí vývoj elektrických a hybridních pohonů. Téměř každá automobilka má ve své nabídce alespoň jeden model vybavený tímto typem pohonu, nebo se jej v nejbližší době chystá do svého portfolia přidat. Alternativní typy pohonu s sebou však přináší vyšší požadavky na vlastnosti jednotlivých automobilových komponentů. Diskutovanými problémy spojovanými s využíváním hybridních pohonů v automobilech jsou vysoká hmotnost akumulátorů, zvyšující se po-žadavky na vysoký výkon, zrychlení, nízkou hlučnost brzd, elektromagnetickou slučitelnost, odolnost proti vysokofrekvenčnímu rušení, či regenerační retarderové systémy. Společnost Federal-Mogul nachází řešení ve vývoji specifických materiálů, díky čemuž si udržuje vedoucí pozici v dodávkách brzdových destiček pro elektrická vozidla (např. Tesla Model S). „Řidiči by zajisté neocenili, kdyby nejhlučnějším systémem elektromobilu byly brzdy, resp. brzdové destičky. Proto naše společnost dlouhodobě klade důraz na absolutní omezení slyšitelných projevů a vibrací třecího materiálu v celém procesu brzdění,“ vysvětluje František Kepka, technický manažer společnosti Federal-Mogul. Aktuálním trendem při vývoji technologie brzdových systémů je používání odlehčených brzdových třmenů na přední nápravě. „Snížená hmotnost a menší zástavbový prostor pro brzdy vyžadují použití materiálů s vyšší teplotní vodivostí pro zabezpečení odvodu tepla. Splnit tuto podmínku při současném plnění nových ekologických požadavků týkajících se omezeného použití mědi dokáží jen prvotřídní dodavatelé, mezi něž se Federal-Mogul řadí,“ dodává František Kepka.

Dalším, z hlediska vývoje technologie brzdových systémů velmi důležitým, prvkem, který se objevuje u nových automobilů, je stále častější nahrazování klasické ruční brzdy elektrickou parkovací brzdou (EBP – Electronic Park Brakes). Odhaduje se, že v roce 2015 bude každý pátý osobní automobil vybaven elektrickou parkovací brzdou. Tato brzda musí být schopná zabrzdit vozidlo na rovině i ve svahu za všech klimatických podmínek, proto brzdové destičky musí mít stabilní koeficient tření v širokém rozsahu teplot. Požadavek na nízkou úroveň hluku, vibrací a dobrý jízdní komfort je samozřejmostí. Federal-Mogul stále vyvíjí a implementuje vlastní NAO (Non-Asbestos Organic – bezazbestové organické) technologie. Jejich využití bylo schváleno pro všechny nové platformy automobilů Audi, VW Golf, či nový Mercedes třídy C. V současné době je velmi aktuálním tématem zelená legislativa. V roce 1996 bylo zakázáno používání azbestu, nicméně společnost Federal-Mogul vyrobila první bezazbestové brzdové destičky již v roce 1980. V roce 2006 bylo zakázáno používání těžkých kovů – olova a antimonu. Legislativa některých států USA nařizuje obsah mědi v maximální výši 5 % od roku 2021 a od roku 2023 by se tento limit měl snížit na 0,5 %. Federal-Mogul nasazuje v roce 2014 brzdové destičky Eco-Friction s nulovým obsahem mědi a v roce 2015 se předpokládá výroba pro více než 1 milion vozidel. V progresivní technologii vývoje brzdových systémů a nastupující legislativě vylučující používání mědi budou destičky Eco-Friction stále častější volbou výrobců automobilů. Eco-Friction nabízí komplexní řešení pro různé technologické trendy v OE aplikacích. Nové programy požadující nulový obsah mědi ve třecím materiálu brzd lze nalézt například u automobilek Audi (nová generace A4, A5, A6, A8; Q5; Q7) a Daimler (nová generace třídy C), které vyžadují destičky s nízkým obsahem kovu nebo bezazbestové organické materiály. Prvním vozem s technologií Eco-Friction je od roku 2014 nový Mercedes-Benz třídy C.

Brzdové destičky Ferodo se vyrábějí již více než 115 let a v současné době drží vedoucí postavení v OE/OES v oblasti osobních vozidel. V roce 1897 vyvinul Herbert Frood moderní třecí materiál a zahájil jeho výrobu. V roce 1956 představilo Ferodo první brzdové destičky pro kotoučové brzdy u sériového vozu TR 3. V roce 1980 vyrobilo Ferodo první evropské bezazbestové brzdové destičky – 16 let před zákazem používání azbestu. V současné době je Ferodo preferovanou značkou mezi výrobci automobilů. Silná pozice v OE vytváří silnou pozici v dodávkách pro aftermarket. Všechny výrobní závody Ferodo vyrábí jak pro prvovýrobce, tak i pro aftermarket. Kvalitativní úroveň a testování probíhá u všech produktů podle standardů prvovýroby. Vývoj je společný pro OE i aftermarket a technická centra výzkumu a vývoje se nacházejí v Americe, Evropě i Asii. Společnost Federal-Mogul využívá globálního pokrytí a díky svým výzkumným a vývojovým centrům je schopná nabídnout globální výrobu pro specifické potřeby, ale zároveň se snaží o zajištění regionálních cílů a podporu zákazníků.

Převzato z časopisu

Fotogalerie