MB Travego – Luxusní svezení s Travegem

Dálkový autobus Mercedes-Benz Travego již pohání motor Euro 6 a konstruktéři ho vybavili špičkovým technickým vybavením a atraktivním designem a komfortem pro cestující.

Pro redakční test jsme měli k dispozici autobus Travego poháněný motorem Mercedes-Benz OM 470 o výkonu 315 kW s manuální převodovkou. Motor je vybaven dodatečnou úpravou výfukových plynů, takže dokáže splnit emisní limity Euro 6. Výkonný a ekologický motor zaručuje výrazné snížení emise kysličníku dusíku a sazí. Cílem bylo vyvinout nový motor, který by byl ekologický, měl vysoký výkon a splnil emisní limit Euro 6, aniž by se tím však zvýšila spotřeba paliva. Aby autobus Travego splnil emisní limit Euro 6, bylo třeba drasticky snížit výfukové emise, ovšem bez zvýšení spotřeby paliva, čehož se vývojoví inženýři obávali. Zároveň se měla také snížit spotřeba přídavné provozní látky AdBlue přibližně o 40 procent. Pro dosažení těchto cílů museli inženýři, kteří vyvíjeli Travego, udělat vše, co bylo v jejich silách. Po mnoha složitých výpočtech a zkouškách se podařilo tohoto cíle dosáhnout přesunutím chladicího přístroje z levé na pravou stranu, vyčleněním chladiče mimo motorový prostor, zvýšením počtu otvorů pro výstup vzduchu na zadní straně vozidla pomocí optimalizovaných ventilátorů a instalací spojky ventilátorů s lepším ovládáním. Účinnost chladicí soustavy se celkově zvýšila o 30 procent a kromě toho se podařilo ještě více snížit hlučnost motoru a teplotu v motorovém prostoru. Prostor pro cestující a zavazadla. Umístění nových prvků potřebných pro splnění emisních limitů Euro 6 způsobilo, že vozidla měla příliš silně zatíženou zadní část. Aby byla váha rozdělena rovnoměrně, zaměnili inženýři umístění baterie a palivové nádrže. Baterii posunuli před přední nápravu a zároveň snížili hmotnost vozidla optimalizací některých standardních komponentů, jako okna a klimatizační jednotka. Tím také splnili další důležitý požadavek, totiž že splnění emisních limitů Euro 6 nesmí být u mikrobusů a zájezdových autobusů dosaženo na úkor zmenšení prostoru pro cestující nebo zavazadla v porovnání s jejich předchůdci, splňujícími předpis Euro 5. 

Zcela nově řešená palubní deska má atraktivní design. Čtyři měrky a ciferníky na novém displeji ukazují okamžité informace o rychlosti jízdy, otáčkách motoru, stavu paliva a stavu provozní kapaliny AdBlue. Barevný displej poskytuje řidiči všechny nejdůležitější informace, které potřebuje. Ovládá se praktickými spínači na novém multifunkčním volantu. Přehledné menu také umožňuje udržování jízdní rychlosti (tempomat), přijímání příchozích telefonických hovorů a ovládání rádia pomocí sady hands-free Bluetooth (zvláštní nabídka) a USB přípojky MP3 player. Páčka na sloupku volantu, sloužící pro řazení rychlostí, je jednou z nejnápadnějších změn v kokpitu řidiče. Tam, kde dříve byla páčka (joystick), je nyní u modelu Travego otevřený odkládací prostor. Konstrukce vedená snahou o zajištění maximálního komfortu je vidět také na zámku zapalování. Nový bezbateriový elektronický klíček se stejnou funkcí imobilizéru jako u osobních automobilů splňuje nejnovější normy bezpečnosti. Zapalování a motor jsou ovládány jednoduchým dvoustupňovým tlačítkem start/stop.

Modely Travego mají také novou konstrukci sedadel. Jejich moderní design působí ještě atraktivněji a jsou také mnohem pohodlnější. Boční panely a jejich rám jsou vyrobeny z hliníku. Nová loketní opěrka je dostatečně velká a pohodlná a má elegantní a ergonomický tvar. Mechanismus nastavení sedadla a sklápění opěradla se zcela novým designem je velmi jednoduchý a jeho ovládání je intuitivní. Vzpřímenější poloha opěradla umožňuje cestujícím snadnější vstávání. Také spony bezpečnostních pásů na straně do uličky jsou nové a snadněji se rozepínají. A nesmíme zapomenout ani na nové pružné polštáře sedadel, zajišťující nejvyšší pohodlí a bezpečnost. Výkonná klimatizace v modelu Travego stále zajišťuje optimální teplotu, bez ohledu na to, jak je venku teplo nebo zima. Klimatizace je umístěna centrálně a díky vysoké rychlosti proudění vzduchu ihned vytváří v prostoru pro cestující příjemné ovzduší. A aby nikomu nebylo zima, ani když venku mrzne, zajišťuje modulární radiátor nebo ventilátor ve stěně, umístěný na úrovni lokte a dodávaný jako zvláštní nabídka, stále příjemné teplo. 

Autobus Travego je vybaven všemi v současné době existujícími technickými prostředky, které řidiči pomáhají zvládat kritické situace. A co je ještě důležitější: Travego představuje měřítko, pokud jde o aktivní a pasivní bezpečnost a je již od svého uvedení na trh v roce 1999 považován za skutečně bezpečný autobus pro dlouhé cesty. Jeho standardní výbava obsahuje elektronický brzdový systém (EBS) s vnitřní ventilací brzdových kotoučů na všech nápravách, protiblokovací systém (ABS), protiprokluzový systém (ASR), brzdový asistent (BAS) a retardér fungující jako pomocná brzda, která nemá prakticky žádné opotřebení. Elektronický program stability ESP^® je součástí standardní výbavy autobusů Travego již od roku 2003. A od roku 2004 k němu přibyl ještě DISTRONIC, systém udržování směru jízdy Lane Assistant (SPA) a průběžně fungující omezovač brzd (DBL). Důležitým faktorem v této oblasti je také provozní bezpečnost. Ergonomicky optimalizovaný kokpit byl důkladně přepracován až do nejmenšího detailu. Všechny ovládací prvky jsou umístěny tak, aby na ně řidič pohodlně dosáhl. Sedadlo řidiče bylo nově navrženo v souladu s nejpřísnějšími ortopedickými požadavky a zvláštní systém klimatizace vzduchu poskytuje řidiči vítanou úlevu během dlouhých hodin za volantem. Bezpečnost dále zvyšuje funkce natáčení světel při jízdě v zatáčkách, která řidiči umožňuje lepší viditelnost, a také dešťový senzor a senzor intenzity denního světla. Travego jako vlajková loď firmy Mercedes-Benz je vybaven ještě dalšími systémy bezpečnosti. Nově vyvinutý asistenční systém ATTENTION ASSIST (AtAs) zvyšuje bezpečnost při dlouhých jízdách a včas upozorní řidiče, že by si měl udělat přestávku na odpočinek. Nový automatický systém sledování tlaku vzduchu v pneumatikách (montovaný jako zvláštní výbava) včas upozorní na každou odchylku. Aktivní brzdový asistent druhé generace brzdí nyní i při zjištění stacionárních překážek. Nové Travego má také aktivního brzdového asistenta (ABA2) druhé generace. Doposud bezpečnostní systémy reagovaly jen v nutných případech hrozící kolize s vpředu jedoucím vozidlem, nyní se aktivní brzdový asistent 2 aktivuje i pro brzdění před stacionárními překážkami, jako jsou nečekané dopravní zácpy na dálnici. 

Travego je nyní vybaveno aktivním brzdovým asistentem, tempomatem se senzorem přiblížení (ART), funkcí světel při zatáčení/aktivní světla, průběžně fungujícím omezovačem brzd, elektronickým programem stability (ESP^®), dešťovým senzorem a senzorem intenzity denního světla, systémem sledování tlaku vzduchu v pneumatikách, denním svícením, systémem udržování směru jízdy (Lane Assist),(SPA) a servisním portfoliem OMNIplus. K bezpečnostnímu zajištění patří i nový retardér s plazivým převodem. Plazivý převod umožňuje manévrování v maximálně stísněných prostorových podmínkách pouze pomocí brzdového pedálu. Nový integrovaný retardér dosahuje brzdného momentu 3500 Nm. Konstrukčně je proveden jako sekundární retardér, v něm je jako brzdové médium použita chladicí kapalina. Výměník tepla, který byl instalován u dřívějších modelů, zde není potřebný a není ani nutná s tím související výměna oleje v retardéru. Nová je také spojka, která se vyznačuje tím, že nemá prakticky žádné opotřebení a tudíž nevyžaduje žádnou údržbu. Díky centrální konstrukci pneumaticky ovládaného válce spojky nejsou již zapotřebí žádné mechanické součástky, jako vysunovací vidlice, páka spojky nebo také posilovač spojky. Nové Travego nabízí cestujícím širokou škálu  hudby a filmů ve vynikající kvalitě. Čistý zvuk reproduktorů je pravou lahůdkou pro uši. Rádio s přehrávačem CD a DVD se dodává v rámci standardního provedení. Pro větší kvalitu je možné vyměnit přehrávač CD za CD changer. Audio a videosystém doplňují dvě 19placové ploché obrazovky, poskytující každému cestujícímu mimořádný vizuální zážitek, ať sedí na kterémkoli místě. Povrchová ochrana celé karoserie Travega je provedena katodovým ponorným nanášením základní barvy, která zajišťuje její dlouhodobou odolnost proti korozi. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie