image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Kabina nákladních vozidel – Přichází nová řada G

Otto Langmaier 27.11.2017 05:52

Ať už si zákazník vybere prostší či exkluzivnější konfiguraci kabiny řady G, bude mít k dispozici ovladače na volantu, moderní čalounění a dobře vyvážené barvy; dostane se mu prožitku skutečné kvality bez ohledu na to, zda bude kontakt s interiérem prožívat prostřednictvím svých očí nebo rukou.

Nejnovější program kabin, který společnost Scania připravila pro svou novou generaci tahačů, dosahuje nových rozměrů – a to doslova. U nových obytných kabin G20 existuje možnost volby mezi nízkou, normální a vysokou světlou výškou kabiny.

Řada obytných kabin G20 se řadí po bok řad R20 a S20, které byly představeny loni. Zaměřuje se na potřeby dálkové dopravy a cílí na zákazníky, kteří požadují optimální prostor spolu s nejvyšší kvalitou ubytování.

Tři verze

Interiéry nových kabin jsou opatřeny bohatou škálou malých i velkých prvků, jejichž společným smyslem je usnadnění života těm, kteří budou v kabině pracovat a žít.Kabina G20 je k dispozici ve třech verzích s různými světlými výškami interiéru: nízkou, normální a vysokou (Highline). Světlé výšky byly po srovnání s rozměry řady G v aktuálních řadách PGR ve dvou ze tří případů upraveny. Nízká světlá výška byla ponechána na stejné úrovni a bude dobře vyhovovat potřebám přepravců osobních automobilů; dobře se hodí i pro vozidla se složitější profilací nástavby, pokud vznikne potřeba přepravovat zboží také v prostoru nad kabinou. Vnitřní rozměry verze s normální světlou výškou byly i tak zvýšeny o 10 centimetrů, zatímco u verze Highline je prostor pro hlavu nocležníka nyní o 16 cm vyšší než dříve. Interiéry nové generace nákladních tahačů společnosti Scania byly navrženy tak, aby vyhovovaly potřebám řidičů, a vyznačují se rozsáhlými prosklenými plochami, dobrým výhledem z vozidla a špičkovými materiály a ergonomií. Interiéry nových kabin řad R a S si pochvalují jak zákazníci, tak média. Mezi vyzdvihované vlastnosti patří rozvržení kabiny, pocit uspokojení z vysoké kvality, výběr materiálů, upravitelnost dle osobních preferencí, pohodlí – a též skutečnost, že byl celý prostor řidiče velmi zjevně navržen tak, aby vyšel vstříc jeho potřebám. Řada G vykazuje přesně tytéž charakteristiky.

„Bez ohledu na konkrétní specifikaci, kterou si zákazníci pro svou kabinu řady G zvolí, získají ve srovnání s předchozí generací výrazně lepší kvalitu,“ říká Fahlström. „Všechny prvky byly vylepšeny a bez ohledu na základní design jsou zde větší skleněné povrchy, lepší možnost výhledu z vozidla a větší úložný prostor.“

Flexibilita

Stejně jako u větších nočních obytných kabin se i v případě kabin G20 nabízí možnost výběru z několika různých konfigurací a ze široké škály možností a příslušenství v takových směrech, jako je pohodlí, úložný prostor a bezpečnost. Výběr možností úložného prostoru je nyní výrazně lepší – především díky světlé výšce, jejíž nové rozměry umožňují vznik úložných prostor v přední i zadní části kabiny dokonce i při běžné výšce střechy. Konfigurace kabin G20 poskytuje také dostatek prostoru pro pohodlné lůžko, pod které lze v několika kombinacích umístit i úložný prostor a chladničku. Společnost Scania vyvinula také speciální držák na tablety, který lze upevnit na palubní desku. Držák je otočný a je také za všech okolností extrémně stabilní. Je zde také „stolní deska“, kterou je možné umístit nad palubní desku a v případě potřeby snadno odmontovat. K dispozici je také napájecí systém a nabíjecí rozhraní o dostatečné kapacitě, přičemž kabina G se může pochlubit až šesti různými výstupy včetně dvou konektorů pro napětí 12/24 voltů a čtyř konektorů USB, které jsou promyšleně rozmístěny na různých místech kabiny. Dalším pokrokovým prvkem je úložný prostor dveřních kapes, do kterého se nyní – stejně jako u řad R a S – vejde typická láhev o obsahu 1,5 litru. Dalším příkladem flexibility a potenciálu pro přizpůsobení osobním preferencím je možnost rozšíření palubní desky o doplňkový panel na pravé straně pro řidiče, kteří potřebují prostor pro velké množství tlačítek – např. pro ovládání funkcí nástavby.

Noční zámek Scania

Další hodnotnou inovací, která zásadním způsobem ovlivní pracovní prostředí řidiče, je noční zámek Scania, kterým kabiny tahačů mohou být nyní vybaveny. Jde o robustní, mechanicky ovládaný čep, jehož přítomnost fyzicky znemožňuje otevření kabiny případným vetřelcem v době odpočinku řidiče.

„Víme, že mechanický, nárazuvzdorný zámek je velmi vyhledávaný a že zvyšuje bezpečnost kabiny,“ říká Fahlström. „Není těžké pochopit, že se řidič může v temnotě odlehlého dálničního odpočívadla cítit velmi zranitelně, a proto je taková robustní bariéra zajišťující ochranu před vnějším světem vysoce ceněna.“

Interiéry nových kabin jsou opatřeny bohatou škálou malých i velkých prvků, jejichž společným smyslem je usnadnění života těm, kteří budou v kabině pracovat a žít. Příkladem může být střešní okno s funkcí nouzového východu, které je nyní větší a může být ovládáno ručně či elektricky. Dalším promyšleným detailem je úhledný odpadkový koš s víkem, zatímco jiný takový detail lze spatřovat ve zvláštním úložném prostoru v zadní stěně. Systém klimatizace s manuálním ovládáním je k dispozici na přání.

„Ale tím nejvýraznějším prvkem je zde to, čemu rád říkám atmosféra interiéru kabiny,“ říká Fahlström. „Ať už si zákazník vybere prostší či exkluzivnější konfiguraci kabiny řady G, bude mít k dispozici ovladače na volantu, moderní čalounění a dobře vyvážené barvy; dostane se mu prožitku skutečné kvality bez ohledu na to, zda bude kontakt s interiérem prožívat prostřednictvím svých očí nebo rukou.“ 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

66. IAA Hannover – Svátek pro truckery!

Autobusy – Autobus Scania Citywide

Autobusy – Autobusy Scania Touring

Autobusy – Hybridní autobus Scania Citywide na bionaftu

Autobusy – Luxusní cestování s autobusem Scania Irizar

Autobusy – Městská jízda ve velkém stylu

Autobusy – Nejen 100 let úspěchů

Autobusy – Nový kompaktní midibus GX 137 od autobusové značky Heuliez Bus

Autobusy – Scania Citywide pro městský a příměstský provoz

Autobusy – Testování s autobusem Scania



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.5HDi,CZ,AT

149 370 km, r. 2021

339.900,- Kč

Peugeot 208 1.2PureTech,60kW,STYLE,MAN5

114 808 km, r. 2018

149.900,- Kč

Peugeot 308 1.2PureTech,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

20 176 km, r. 2024

639.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Cupra Terramar: výraz, ale hlavně funkčnost – Vidět a být viděn

    Jedním z výsostných prvků Terramaru, nového vlajkového SUV španělské... >>

  • Škoda 782 – Sedan zůstal stranou

    Souběžně s pětidveřovým hatchbackem Škoda 781 Favorit vyvinuli v osmdesátých... >>

  • Citroën C3 Aircross – Malý velikán

    Nový Citroën C3 Aircross vychází z nové platformy SCP a při délce 4,4 metru... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |