image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Jeep/KIA/Land Rover/Suzuki – Kompaktní SUV modernizují

Jiří Krenar 24.10.2014 07:36

tit 90443

Rok 2014 přál segmentu SUV. Mnoho modelů se dočkalo modernizace. První informace o nich byly k dispozici ještě před pařížským autosalonem.

Jeep RenegadeJeep Renegade

Řadou Renegade patří do segmentu kompaktních SUV, přesto ale zůstává zaměřen na dobrodružství, volnost a znak náprav 4x4, díky nimž je Jeep znám již 73 let. Renegade nabízí svobodu jízdy s nebem nad hlavou zásluhou střechy My Sky s elektrickým vyklápěním a posuvem, nebo střechy snímatelné ručně. Interiér charakterizují originální barevné kombinace, kvalitní materiály, vyspělé technologie a praktické odkládací prostory, zaujme designem, který tvůrci nazvali Tek-Tonic. Kromě objemu zavazadlového prostoru 0,350 m3 (nebo 0,869 po sklopení zadních sedadel) je vybaven prostorem pro uložení střešních panelů My Sky pod nastavitelnou dvojúrovňovou podlahou. Výbavu tvoří 60 prvků aktivní a pasivní bezpečnosti včetně šesti airbagů, zadní kamery, varování před čelním nárazem, asistenci rozjezdu do stoupání, omezovač pro jízdu ve strmých klesáních, sledování jízdních pruhů a adaptivního tempomatu. Na evropském trhu je k dispozici devět kombinací zážehových a vznětových motorů a převodovek. Motor 1.4 MultiAir2 Turbo 140 o výkonu 103 kW se soustavou Stop&Start, pohonem 4x2 a šestistupňovou převodovkou s přímým řazením nebo dvouspojkovou DDCT. Další variantou je motor 1.4 MultiAir2 Turbo 170 o výkonu 125 kW, Stop&Start, pohonem 4x4 a devítistupňovou samočinnou převodovkou. Třetí variantu tvoří vznětový čtyřválec 1.6 MultiJet II 120 o výkonu 88 kW, Stop&Start, pohonem 4x2 a šestistupňovou převodovkou s přímým řazením, další pak vznětový 2.0 MultiJet II 120 nebo 140 o výkonu 88 nebo 103 kW, Stop&Start, pohonem 4x4 a šestistupňovou konvenční převodovkou. Nabídku doplňují varianty 2.0 MultiJet II 140 nebo 170 o výkonu 103 nebo 120 kW, Stop&Start, pohonem 4x4 a devítistupňovou samočinnou převodovkou a sortiment uzavírá 1.6 E.torQ 110 o výkonu 81 kW, Stop&Start, znakem náprav 4x2 s pětistupňovou převodovkou s přímým řazením. Se vznětovým motorem 2.0 MultiJet II nebo zážehovým 1.4 MultiAir2 Turbo je k dispozici samočinná devítistupňová převodovka s variabilním programem řazení a možnost přímého řazení AutoStick. Pohon Active Drive a Active Drive Low (se sestupným převodem 20:1) poskytují vozidlu mimořádné schopnosti pohybu v terénu. Jsou kombinovány s trakční soustavou Selec-Terrain se čtyřmi režimy (pět v případě modelu –Trailhawk, který k Auto, Snow, Sand a Mud přidává Rock). S nezávislým zavěšením kol, schopným zdvihu náprav až 205 mm a světlou výškou 220 mm nabízí prvotřídní výkon v terénu. 

KIA Sorento III

Kia SorentoZcela nová Kia Sorento byla nejdříve představena v Koreji. Má plynulejší profil než předchozí generace II, který se snižuje směrem k zádi, a výrazně tvarované plochy dodávají třetí generaci této modelové řady vyšší úroveň sofistikovanosti. Výsledkem je prémiový vzhled v kombinaci s větší nabídkou prostoru a četnými inovativními prvky výbavy. Do přídě jsou integrovány podlouhlé světlomety protažené do stran, markantnější mlhové světlomety a větší, vzpřímenější maska chladiče ve stylu „tygřího nosu“ s osobitou trojrozměrně tvarovanou mřížkou. Záď vozu je silnější s výrazně tvarovaným rámečkem pro umístění registrační značky. Toto řešení bylo umožněno zavedením nové technologie laserového svařování do výroby (poprvé u modelu Kia), po němž zůstávají neviditelné linie svarů. Na elegantnějším vzhledu nového Sorenta se podílí také prodloužení karoserie (+95 mm na 4780 mm), nižší výška (minus 15 mm na 1685 mm) a větší šířka (+5 mm na 1890 mm). Jedny z nejdůležitějších vylepšení se nacházejí v interiéru zcela nového modelu Sorento. Vnitřní design klade důraz na moderní styl a velkou šířku. Výsledkem je interiér s vyváženým horizontálním uspořádáním a vzhledem. Vyšší podíl na dotek měkkých materiálů a kůže vytváří v interiéru moderní luxusní prostředí a propůjčuje Sorentu III atmosféru prémiového vozidla. Přestože je nové Sorento o 15 mm nižší, přemístěním sedáků se podařilo zvětšit prostor pro hlavu cestujících ve všech třech řadách, a současně je k dispozici také větší prostor pro nohy. Zavazadlový prostor je rovněž větší, s větší délkou v úrovni podlahy (+87 mm). Objem zavazadlového prostoru se sklopenou třetí řadou sedadel se zvětšil o 17,5 %, z 0,515 na 0,605 m3. Nové Sorento, dodávané v pětimístné nebo sedmimístné verzi, je vybaveno druhou řadou sedadel, která je dělená a sklopná v poměru 40/20/40. Druhá řada sedadel sedmimístné verze je vybavena mechanismem „dálkového sklápění“, který se ovládá dvěma páčkami v boční stěně zavazadlového prostoru. V závislosti na požadavcích jednotlivých zemí bude pro Sorento III k dispozici pět motorů s výkonem 172 k až 270 k. Mezi ně patří zážehová jednotka 2.4 GDI s přímým vstřikováním benzinu, motory 2,4 litru a 3,3 litru s vícebodovým vstřikováním MPI a velmi oblíbené, dále přepracované a vylepšené turbodiesely „R“ 2,0 a 2,2 litru.

Land Rover Discovery SportLand Rover Discovery Sport 

Značka Land Rover odhalila nový vlajkový model Discovery Sport. Jedná se o jedno z nejvšestrannějších prémiových kompaktních SUV. Model se stává i prvním zástupcem nové řady Discovery a ve výrobním programu nahrazuje model Freelander. V Land Roveru Discovery Sport je poprvé použit Head-Up-Display (HUD). Tato vyspělá laserová technologie promítá důležité jízdní údaje včetně rychlosti, zařazeného převodového stupně a pokynů satelitní navigace do oblasti na čelním skle v zorném poli řidiče. Head-Up-Display poskytuje řidiči bezpečný přístup k informacím, aniž by musel spouštět oči ze silnice. Zákazníci si mohou vybrat z několika typů motorů. Zážehové varianty využívají celohliníkový motor Si4 o objemu 2,0 litrů s výkonem 240 koní a přímým vstřikováním paliva. Další možností může být vznětový motor o objemu 2,2 litru, který je k dispozici ve specifikaci TD4 o výkonu 150 koní nebo SD4 o výkonu 190 koní. Motory TD4 a SD4 nabízí stejný točivý moment 420 Nm a řidiči mohou počítat se spotřebou paliva kolem 5,6 l/100 km. Během roku 2015 bude uveden vznětový motor ED4 s emisemi CO2 pouhých 119 g/km a nižší spotřebou paliva. Všechny verze motorů lze kombinovat s vyspělou devítistupňovou samočinnou převodovkou ZF 9HP48. Pro verze se vznětovým motorem je k dispozici také šestistupňová přímo řazená převodovka M66. Zákazníci si mohou vybrat ze tří různých systémů pohonu. K dispozici je pohon dvou kol, stálý pohon čtyř kol nebo systém Active Driveline. Systém Active Driveline přepíná samočinně mezi pohonem dvou a čtyř kol. To zaručuje kombinaci skvělé agility na silnici, schopností v terénu a celkové hospodárnosti. Geometrie karoserie modelu Discovery Sport byla pochopitelně optimalizována i pro ten nejdrsnější terén. Nabízí vysokou světlou výšku, nájezdový i přechodový úhel a schopnost brodění vodou do hloubky 600 mm. Systém Terrain Response® je standardním prvkem výbavy u všech verzí s pohonem všech kol. To řidičům dovoluje přizpůsobit vůz aktuál-ním terénním podmínkám. K dispozici je až pět různých nastavení: běžné, tráva/štěrk/sníh, bláto, vyjeté koleje a písek. Za příplatek je k dispozici také režim Dynamic, který zlepšuje jízdní vlastnosti na silnici a zaručuje přesnější zpětnou vazbu pro řidiče.

Nová Suzuki Vitara

Suzuki VitaraTěsně před Pařížským autosalonem odhalila automobilka Suzuki ve světové premiéře zcela nový model Vitara. A přiznejme si, že jasně dává tímto modelem najevo svůj odklon od vozidel kategorie off-road (naštěstí ve výrobním programu zůstává „mini off-road“ Jimny). Toto nové atraktivní SUV vychází ze studie iV-4 představené na loňském autosalonu ve Frankfurtu nad Mohanem a v portfoliu značky rozšíří nabídku kompaktních SUV. Ačkoliv nová Vitara svým jménem odkazuje na legendární off-road, přináší zcela novou interpretaci autentického designu Suzuki a pohonu všech kol. Novinka je vybavena inteligentním systémem 4x4 ALLGRIP, známým už z modelu S-Cross, a nabízí vyspělé technologie, nízkou spotřebu paliva a v neposlední řadě personalizaci exteriéru i interiéru.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (1)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

AUDI/Kia/Peugeot – Manažerská kombi

Audi Sport GmbH – Exkluzivita a sport

Car of the Year 2023 – Vítězí Jeep Avenger!

Citroën/Dacia/KIA – Prostor nade vše

Čtyřkolky vhodné i na práci

Dacia/Ford/KIA/Nissan/Suzuki/Toyota – Čtyřkolka pokaždé jinak

FIAT/SUZUKI – CROSSOVER NEBO SUV?

Ford – Ford Transit Custom Sport Van TPMS

Ford/Isuzu/Land Rover/Volskwagen - Elegantní pracanti

Ford/Mitsubishi/Opel/Suzuki – Záběr na všechna čtyři



Emil Frey Select

Citroën Berlingo osobní 1.6HDi,CZ,84kW,Manuál

233 241 km, r. 2014

99.900,- Kč

Toyota Avensis 2.0D4D,CZ,Manuál

190 644 km, r. 2015

249.900,- Kč

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,NAVI,AT,42kWh

11 202 km, r. 2024

579.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |