image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Jeden z největších – Bohatýr v ohrožení!

Milan Olšanský 09.09.2014 07:28

tit 88117

Celá řada zainteresovaných si to uvědomuje od samotného počátku, nicméně málokdo o tom mluví. Ukrajina, zvláště ta východní je střediskem leteckého průmyslu a výroby částí kosmických lodí.

Ano, nejde o nic menšího než o přerozdělení sféry vlivu. Unipolární systém světa se ukázal jako nevýhodný, a to jak pro všechny vazaly, tak z hlediska možné a nutné rovnováhy ekonomické, sociální...

Ta globalizace!

S nákladem až 170 tun si Ruslan poradí celkem bez problémů, i když jeho oficiální užitečná hmotnost je 150 t.Jak moc je navíc celý svět propleten ekonomickými a spotřebitelskými vztahy, dokumentuje například taková drobnost, jako je kritická situace panující kolem nasazení a využití jedněch z největších dopravních letadel světa – An-124 Ruslan. Flotily těchto „vzdušných bohatýrů“, z nichž tu větší (10 letadel) provozuje společnost Volga-Dněpr multimilionáře Alexeje Isajkina, zajišťují cca třetinu dopravy nadrozměrných zásilek po celém světě. A k tomu, aby super letouny An-124 Ruslan, mimochodem vyprojektované částečně v letecké kanceláři Antonov v Kijevě a vyrobené na východě Ukrajiny mohly bezpečně do vzduchu, resp. aby vůbec byly k letovému provozu připuštěny, potřebují pravidelné prohlídky a hlavně certifikovaná povolení vydávaná právě společností Antonov v Kyjevě (zde je totiž výrobní dokumentace Ruslanů a všechny potřebné technické záležitosti). Jenže současná krize takovému byznysu moc nenahrává, navíc si přičtěme víceméně alibistické sankce západních států uplatňované vůči Rusku. Že je to jedno, jeho věc. Isajnkinova? No to by byla, kdyby zhruba 70 % zakázek netvořily zakázky přesunu těžké bojové techniky armád NATO z a do destinací, kde toto vojenské společenství provádí svou křesťanskou pomoc všeho druhu, v současnosti především Afganistánu.

Antonov An-124 Ruslan je schopen do svých útrob „pozřít“ nejeden opravdu velký kousek, rozměrné silniční soupravy, třeba s americkými tahači, nevyjímaje.Závislost NATO

Řeklo by se, že si NATO nalezne jinou přepravní společnost. Nakonec první smlouva s NATO, která byla podepsána v roce 2006 byla označována jako tzv. dočasné řešení. Jenže od té doby byla již dvakrát prodloužena. Žádná z armád aliančních zemí totiž nevládne letouny takové přepravní kapacity. A tak se stalo, že celé NATO je při přesunech nadrozměrných nákladů vzduchem na společnosti Volga-Dněpr resp. Ruslan SALIS (společný podnik Volga-Dněpr a Antonov zaměřený na vojenské zakázky, Ruslan International – podnik zaměřený na civilní zakázky) bytostně závislé. Podle některých odborníků se by snad NATO mohlo po vypršení smlouvy s Ruslan SALIS v roce 2014 obrátit přímo na kyjevský Antonov, jenže není jisté, zda by přepravní kapacita sedmi letadel, které tamní podnik provozuje, stačila. Společnost Volga-Dněpr potřebuje získat certifikáty k provozu pěti Ruslanů během dvou měsíců (v době psaní článku). Další dva stroje mají mít prohlídku v roce 2015 a další potom 2016. Přesto, že jde jen o jeden z mála „drobných“ problémů točících se kolem současné Ukrajinské krize, je podle expertů naprosto jasné, že se NATO bez Ruslanů prostě neobejde. A pokud vše půjde současně naznačeným směrem, je možné, že si Ukrajina řeže v tomto smyslu pod sebou větev – letecký průmysl v této zemi zaměstnává na desítky tisíc lidí. Může se stát, že se Ruslany nakonec budou vyrábět i provozovat zpoza Uralu – určitá paralela by tu již byla.  

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Audi A5 2,0 TDI,Cabrio,Navi

191 369 km, r. 2011

289.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

11 974 km, r. 2022

779.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,ComfortTech

68 738 km, r. 2021

629.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |