image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Isuzu Citimark - Horká novinka do města

Jiří Štěpánek 04.10.2010 00:56

Představujeme  42262


Poslední novinkou z produkce společnosti Isuzu je devítimetrový městský autobus Citimark, který pojme až 72 cestujících. V české premiéře byl představen na letošním veletrhu Autotec v Brně.

 

Veškeré autobusy Isuzu včetně Citimarku se vyrábějí v závodě v tureckém Goebze, což je na periferii Istanbulu. Závod má kapacitu 21 tisíc vyráběných jednotek ročně, přičemž ještě donedávna byl vytěžován průměrným ročním výstupem 16 tisíc vozidel. V goebzském výrobním závodě probíhá výroba nejen všech modelů malokapacitních autobusů Isuzu, ale zároveň však též výroba lehkých nákladních vozidel Isuzu N-série a v neposlední řadě též pick-upů Isuzu D-max. Výroba probíhá na základě objednávek, takže poměr výroby jednotlivých produktů se nedá přesně předpovědět. V současnosti zůstává nejznámějším pojmem v oblasti malokapacitních autobusů Isuzu model Turquoise, jehož výroba započala již v roce 2000. Zbývající dva modely, respektive 3 modely – včetně inovovaného New Turquoise – byly představeny na podzim roku 2009 v belgickém Kortrijku. V České republice byly tyto modely představeny v polovině letošního roku. Znamená to tedy, že novinky – Citimark a Novo začínají jezdit po českých silnicích a seznamovat potencionální zákazníky se svými přednostmi. Isuzu Citimark se začal být vyvíjen v roce 2008. První prototypy začaly vyjíždět ještě s motory Euro 3 neboť se jednalo o testovací provoz nové série. Následně v roce 2009 vyjela první série menší jak 10 kusů, která měla za úkol najíždět kilometry na testovací trase ve Španělsku, a též ve zhoršených podmínkách rumunských cest. Od roku 2009 se autobusy Citimark prodávají s motory Euro 4 na tureckém trhu. Počínaje 1. polovinou letošního roku se tyto autobusy dostávají na evropský trh.

02V ČR je výhradním prodejcem autobusů Isuzu pražská firma Turancar a v současnosti je u nás registrováno okolo 75 autobusů Isuzu. Typ Isuzu Citimark je stále v režimu zápůjček, což znamená že se s novým autobusem seznamuje každý týden jiná firma. Tímto provozem Turancar předvádí vozidlo po celé ČR a zároveň nabízí možnost zákazníkům osahat a vyzkoušet nový model nezávazně, a v neposlední řadě se spolu s nabývajícími kilometry seznamuje  s kvalitou a zpracováním nových modelů Euro 5. Podle slov zástupce firmy Turancar, Wiesnera, lze potvrdit převážně kladné ohlasy na model Citimark. Zákazníky zaujal líbivý design, oblíbená klasická koncepce s motorem vzadu, výborná obsaditelnost a především cena, kterou lze označit za nejnižší možnou v daném sektoru vozidel na českém trhu. Z negativ lze zmínit výtku zákazníků na tužší odpružení autobusu. V tureckém závodě již probíhá vývoj nového modelu na platformě Citimark, který by byl vybaven též zavazadlovými prostory, a v ten okamžik by mohl sloužit jako meziměstská verze na delší vzdálenosti, či též ve variantě bez stojících pasažérů jako zájezdový model.

K redakčnímu testu jsme získali autobus Citimark s motorem Isuzu splňující normu Euro 5 – EEV. Jde o autobus střední velikosti a s vysokou užitnou hodnotou s úspornými provozními náklady, nízkou pořizovací cenou a zajímavým elegantním designem. Turecký výrobce Anadolu Isuzu předal na trh konstrukčně povedený autobus, který je svými parametry plně srovnatelný s evropským standardem. K dobrým vychytávkám patří i nově navržená konstrukce s motorem vzadu, takže autobus má optimální rovnoměrné rozložení celkové váhy. Při porovnání s konkurencí má autobus Citimark stejnou nebo dokonce nižší pohotovostní hmotnost, ale větší povolené technické zatížení, takže může pojmout až 75 cestujících. Testovací jízdy na nekvalitních rumunských silnicích potvrdily, že konstrukce podvozku počítá i s provozem na špatných komunikacích a velkou pevnost a vysokou životnost podvozku zaručuje nezničitelný, odolný a robustní rám.

03Při délce devíti metrů má Isuzu i na pohled velká kola, která dodávají autobusu sebevědomý vzhled, a přinášejí i dobré, jízdní vlastnosti. Pětilitrový motor Isuzu o maximálním výkonu 150 kW je velmi dynamický, a jako tahoun se chová i při plně zatíženém vozidle. Karoserie je navržena pro městský provoz, s nízkou úrovní podlahy v celé první třetině vozu. Vstup je zajištěn druhými dveřmi s dvojnásobnou šířkou, které jsou vybaveny rampou pro najíždění invalidních vozíků. Nástupní hranu dveří lze ještě snížit pomocí pneumatického zařízení. Konstruktéři při návrhu interiéru vsadili na osvědčenou praktickou jednoduchost s logickým uspořádáním sedadel, záchytných tyčí a osvětlení. Autobus Isuzu Citimark si určitě najde své zákazníky u dopravců i provozovatelů autobusových linek z obcí a měst. Výhody tohoto autobusu a jeho praktického využití v místních podmínkách jsou jasné. Autobus s daleko nižšími náklady lze  provozovat všude tam, kde není možné dosáhnout vyšší obsaditelnost pro autobusy velkých parametrů. Je také možné ho provozovat na linkách, kde není zajištěné stoprocentní vytížení velkých vozů. A jak jsme již zmínili, Citimark je vzhledem ke své robustní konstrukci využitelný i pro nekvalitní a rozbité silnice. Na městských i příměstských linkách zajišťuje přepravu invalidních i méně pohyblivých občanů a osob s kočárky. Takže majitel může nákupem flotily autobusů Citimark ušetřit značné náklady. 

Standardní výbava – nezávislé topení s konvektorovými radiátory, imobilizér, hasící přístroje, dálkový ovladač předních dveří, 3. brzdové světlo, přední mlhové reflektory, zvuková signalizace zpětného chodu, stavitelný volant a sedák řidiče, digitální hodiny, CD přehrávač, stop tlačítka pro cestující, osvětlení schodů, protiskluzová podlaha, rampa pro najíždění invalidního vozíku/výtah pro nakládání vozíku.Opční výbava – tempomat, klimatizace, retardér, automatická převodovka, parkovací senzory, palivový předehřívač, požární senzory v motorovém prostoru, metalický lak, oddělené pracoviště řidiče, odkládací schránka pro řidiče, LCD + DVD přehrávač.



Zdroj: Doprava a silnice 09/10
Autor: Jiří Štěpánek

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobus – Malý autobus a velké výkony

Isuzu D-Max - Atraktivní novinka Isuzu

Isuzu D-Max (TFS) - Další do party

ISUZU/MITSUBISHI – PRACANTI DO TERÉNU

Isuzu - Nováček na trhu

Isuzu - Nový hybridní autobus Citelis

Isuzu N-Series - Nejúspešnejší truck nyní i v ČR

Isuzu N1 a N2 - Isuzu Trucks v Česku

ISUZU/RENAULT – PRACANTI CO OBSTOJÍ I NA DOVOLENÉ

Isuzu Sumo N 75.190M - Do silné konkurence



Emil Frey Select

Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130k ACTIVE

63 926 km, r. 2019

519.900,- Kč

Volkswagen Sharan 2,0 TDI,CZ,1Maj,Highline,DSG

59 178 km, r. 2019

859.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,1Maj,ComfortTech

80 856 km, r. 2021

639.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>

  • Tatra 30 (2. díl) – Karosářské kreace

    Čtyřválcová Tatra 30 se v letech 1928 až 1931 objevila také v mnoha... >>

  • Design užitkových automobilů – Česká stopa

    Největší světový výrobce nákladních a ostatních užitkových automobilů všech... >>

  • Seat Ateca FR 2.0 TSI DSG 4WD – Švihák španělský

    Modernizovaný Seat Ateca jsme nyní vyzkoušeli v nejvýkonnějším, a také... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2022 – Ta jižní Morava…

    V sobotu 7. května se sjeli milovníci amerických automobilů do jihomoravských... >>


Nejčtenější články

  • Mercedes-Benz GLC (X254) – Umění kompaktního luxusu

    Nová generace středně velkého SUV Mercedes-Benz GLC vypadá jako evoluce svého... >>

  • Mazda CX-60 míří mezi elitu

    V posledních letech se zdá, že Mazda zažívá doslova revoluci. Příchod... >>

  • Mercedes-Benz Citan 113 Tourer Pro – Užitečný a komfortní

    Z nabídky tradičních velkoprostorových vozidel mizí další a další hráči.... >>

  • Plug-in hybridní systémy Range Rover jsou jako pyramida

    Automobilka Jaguar Land Rover přistupuje k elektrifikaci svérázně. Nejnověji... >>

  • 50 let Subaru AWD – Projekt Mijagi

    Pro Subaru je od jeho založení zásadní funkčnost a účelovost. A v duchu tohoto... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Fiat Ducato Maxi 35-2.3 JTD - Maximální Fiat Ducato

    Denně křižují ulice měst ale i celou republiku v barvách stovek firem... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |