image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Fliegl – Fliegl a stavební přepravy

-red- 27.04.2016 04:34

Tříosý návěs s ocelovou kónickou půlkulatou hardoxovou korbou řady Greenline

V oboru jakým je stavebnictví, je přeprava mnoha druhů materiálů a stavebních mechanismů všech velikostí na denním pořádku.

Dvouosý přívěsný podvalník ZTS s rovnou ložnou plochouA právě pro tento druh dopravy může Fliegl nabídnout skutečně široký sortiment své dopravní techniky. Začněme těmi nejmenšími – řadou malých tandemových třístranných sklápěčů s označením TSK. Tato užitečná vozidla se vyrábějí v několika velikostech. Od nejmenších s označením TSK 80 až po největší TSK 180 v podvalníkovém provedení. Přívěsy jsou na 17,5 palcových ráfcích a užitečné nosnosti této řady se pohybují od 5600 kg až po cca 12 500 kg. Velkou předností těchto vozidel je i možnost vybavení zasunovatelnými hliníkovými rampami. Pro tyto je určený zvláštní uzamykatelný prostor pod sklápěcí korbou. Velmi jednoduchou manipulací s těmito rampami tak dosáhneme možnost přepravovat i různé pracovní stroje včetně pásových. Nájezdové rampy jsou dlouhé 3 metry s nosností pro pár 4, 6 a 8 a 12 tun. Korby těchto sklápěčů mají délky od 4000 mm až po 6000 mm a v kombinaci s šířkami 2300 mm nebo 2420 mm a možností přepravy pracovních mechanismů mají největší předpoklad se stát nepostradatelným pomocníkem. Sklápěcí návěsy nabízí Fliegl jak s železnou, tak i s hliníkovou korbou. Řada s označením Greenline nabízí lehkou, ale stabilní konstrukci s vychytávkami jako je například kónická korba pro lepší a bezpečnější vysypávání. Vzadu je o 5 cm širší než vpředu.

Návěs na stavebninyPro přepravu kolových i pásových mechanismů je určena řada malých tandemových přívěsů s označením TTS. Jednoduchá vanová korba a vzadu lehce s pomocí plynových vzpěr sklopné nájezdové rampy – to je stručná charakteristika těchto vozidel. Užitečné zatížení této řady je od 4100 až po 8700 kg, délka ložné plochy od 4000 po 6000 mm. Šířka ložné plochy 2000 i 2050 mm. Nájezdové rampy jsou samozřejmě také stranově posuvné pro různé šířky vozidel. Pro přepravu o něco větších vozidel je určena řada s označením TPS Standard Bau. Tady už máme možnost naložit i vozidla širší než 2 m. Šířka ložné plochy mezi bočnicemi je 2480 mm s možností bočnice sklopit nebo i odejmout. Nájezdové rampy jsou zde dělené, dlouhé 3100 mm a stranově také posuvné. Ložná plocha těchto tandemových přívěsů může být 5200 mm v základním provedení, nebo ji lze podle potřeby vyrobit i v délce 6200 mm. V oblasti „dospělých“ podvalníků nabízí Fliegl jak přívěsy točnicové dvou a vícenápravové, tak návěsy jedno a vícenápravové. Samozřejmostí je nabídka celé škály volitelné výbavy, jako je rozšíření ložné plochy, teleskopické roztahování délky návěsu, natáčecí nápravy, různé typy nájezdových ramp a spousta dalších prvků podle požadavků zákazníků.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

DAF Trucks – DAF pro stavební sektor

Fliegl – Dny sklápěcích návěsů Fliegl 2015

Fliegl oslavil dvacetiletí

Fliegl – Přípojná vozidla Fliegl slouží ve stavebnictví

Iveco – Trakker do těžkého terénu

MAN – Stavební vozidla MAN v roce 2017

Mercedes-Benz – Stavební vozidla Mercedes-Benz

Nástavby a návěsy – Shrnovací nástavba plachtového návěsu Fliegl

Předváděcí akce Volvo – Souhra vozů Volvo FMX a stavebních strojů Volvo

Renault Trucks – Stavební řada Renault Trucks



Emil Frey Select

Toyota Hilux 2.8D-4D,CZ,150kW,Executive,MAN

112 780 km, r. 2021

899.900,- Kč

Toyota Corolla 1.8Hybrid,CZ,1Maj,GR Sport

9 611 km, r. 2024

679.900,- Kč

Ford Focus 2.3EcoBoost,206kW,ST,MAN6,NAVI

5 527 km, r. 2023

799.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Gräf, Stift a Öaf – Od jižních sousedů

    Nepříliš známé Oldtimer Museum rodiny Fehrsovy se nachází na obchodním... >>

  • BMW 540d xDrive Touring – Nejočekávanější

    Aktuální osmá generace řady 5 je na trhu již dva roky, ale teprve před rokem se... >>

  • Ford Mustang Mach-e Rally – Do divočiny!

    Je to vlastně praotec současných elektromobilů střední třídy. A model Rally... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Splynutí

    Navazujeme na článek z minulého vydání Automobilu. V něm jsme vám představili... >>

  • Alfa Romeo Giulia: 30 000 km – Dobré časy…

    Uvnitř je malá a má hlučný motor. Na bezdrátovou konektivitu zapomeňte. Alfa... >>

  • Porsche Macan Turbo – Turbo na elektřinu

    Porsche Macan Turbo vstoupilo do elektrické éry, aniž by ztratilo svůj... >>

  • Mazda CX-60 2025 – Co oko nevidí…

    Když se na Mazdu CX-60 modelového roku 2025 podíváte, nenajdete na ní takřka... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |