image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Fliegl – Dny sklápěcích návěsů Fliegl 2015

Jiří Štěpánek 24.04.2015 04:18

Hotové návěsy Fliegl připravené k expedici

Na konci ledna se proměnila plocha závodu Fliegl Trailer v Triptisu (Durynsko) na informační centrum o návěsech pro přepravu sypkých hmot.

Výrobce užitkových vozidel uspořádal akci sklápěcích návěsů Fliegl poprvé. Přihlásilo se více než 1000 návštěvníků, kteří využili možnosti důkladného seznámení s novinkami, které Fliegl zařadil do svého výrobního programu sklápěcích návěsů. Fliegl zde představil svůj kompletní kónický park sklápěčů, nabídl odborné přednášky k tématu termoizolační korby, umožnil prohlídky závodu a předvedl, jak konstruktéři na vlastní vyvinuté zkušebně sklápěčů testují vlastnosti různých komponentů a zkoumají jejich účinky při jízdním a sklápěcím procesu. Návštěvníky zaujal na této akci obloukový podvozek (Curved Chassis). Nová tvář sklápěcích návěsů Fliegl je bez rohových ploch a má lehkou konstrukci. Redukuje tak vlastní hmotnost vozidla a zvyšuje užitečné zatížení. Současně se zlepšuje stabilita, neboť jsou vertikálně působící díly optimálně seskupeny a přeneseny na návěsný kotouč spojky. Na spodní straně obloukového podvozku (Curved Chassis) se nachází lehký nahoru ohnutý ocelový zavaděč, který ulehčuje připojení a zabraňuje poškození.

Termoizolační návěs s nerezovým opláštěnímNa základě změn zákonů pro logistiku asfaltu byl návěs Fliegl Asphaltprofi Thermo středem zájmu většiny hostů, kteří se tímto tématem zabývají. Novinkou u vozidla Fliegl Asphaltprofi Thermo je speciálně izolovaná korba. Jako izolační materiál se používá Fliegl Isotherm, lehký materiál, kterým je opatřena vnější strana korby a téměř celou ji obaluje. S touto nástavbou dosáhl tento sklápěč Fliegl úplné izolace. Volné části nebo neizolované spoje zde nejsou. Korba, podlaha, čelo a záď jsou izolovány bez mezery. V porovnání s jinými systémy, které používají kamennou vlnu jako izolační materiál, nabízí Fliegl Isotherm ještě další výhodu: Je citlivý na vlhkost a má oproti kamenné vlně také při vlhkosti své izolační vlastnosti. Na akci „Dny sklápěcích návěsů“ byl poprvé k vidění kompletně nový koncept vozidla: Sklápěcí návěs Light Master Agrar byl speciálně vyvinut pro zemědělskou logistiku a pro východoevropské trhy. Pro přepravu různých zemědělských sypkých hmot disponuje Light Master Agrar odolnou ocelovou korbou s šikmým čelem. Díky lehké konstrukci dosahuje Light Master Agrar vlastní hmotnosti 6750 kg. Korba je položena na stabilním lehkém ocelovém podvozku, u kterého je rovněž redukována váha.

Premiéra akce Dny sklápěcích návěsů byla organizačně náročná, vynaložení sil se však vyplatilo, jednatel společnosti Helmut Fliegl se vyjádřil: „Máme celkově pozitivní výsledek. Navštívila nás spousta osob z branže, speditéři se svými řidiči, zákazníci a odborní novináři. Pro nás to byla vzácná příležitost k představení sklápěčů, všech promyšlených detailů, se kterými děláme přepravu sypkých hmot úspornou, bezpečnou a komfortní“. Od jednoosých sklápěcích přívěsů pro zahradnický a zemědělský průmysl až po mnohotvárnost vozového parku sklápěčů Fliegl, ty všechny ukázaly inovační sílu a výkonnou schopnost sklápěčů Fliegl, jako prémiového výrobce sklápěčů všech druhů pro přepravu sypkých hmot. A také jasná ukázka podniku, který vede otevřený dialog se svým zákazníkem dnes i zítra.

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Autobusy – Renault Master bus

Autobusy – Sedmnáct míst v Masteru

Autobusy – Trafic nebo Master

Dodávková vozidla – Vylepšená dodávka

Dodávkové vozidlá – Renault obnovuje

Fliegl – Fliegl a stavební přepravy

Fliegl oslavil dvacetiletí

Fliegl – Přípojná vozidla Fliegl slouží ve stavebnictví

Ford/Renault – Distribuce ve městě

Nástavby a návěsy – Shrnovací nástavba plachtového návěsu Fliegl



Emil Frey Select

Citroën C4 1.2 PureTech 155k AT8 SHINE

34 449 km, r. 2021

629.900,- Kč

Volvo XC90 2,4 D5 Momentum,CZ,4x4,AT,taž.

287 525 km, r. 2006

159.900,- Kč

Opel Combo 1,5 CDTi,CZ,1Maj,AT8 Enjoy

93 156 km, r. 2019

529.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |