image/svg+xml

Automobil Revue

Praxe

Komplikace – Renovace & modernizace

Otto Langmaier 09.10.2012 13:46

tit 68409

5a8a555bd7b363b90f7c059d69333ff8 68402Přestavba nejvytíženější české dálnice D1 by měla probíhat v několika etapách až do roku 2018. Prvních pět z nich má Ministerstvo dopravy ČR již naplánované a částečně schválené.

V jejich rámci bude dálnice rozšířena a získá nový povrch. Stavební práce se však neobejdou bez zvláštního režimu na dálnicích. Počet jízdních pruhů se bude v jednotlivých úsecích měnit v závislosti na prováděných pracích. Základní premisou ale je, aby byly k dispozici dva jízdní pruhy v každém směru, i když to ne vždy bude možné. Pro tento účel má být však dálnice rozšířena na každé straně o 750 mm. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zveřejnilo animaci, na níž je vidět, jak bude modernizace vypadat. Řidiči musí počítat také s další novinkou, kterou je snížení povolené rychlosti na 80 km/h. Kolony budou zřejmě nevyhnutelné. Pomoci ale mohou informační tabule, které budou informovat o rozsahu front, případně nabídnou řidičům výhodnější trasu.

Nevyhnutelné zlo

brno-1-2006-10-18 68405Podle projektantů bude pro řidiče nejnáročnější první etapa prací, při které se budou stavět mostní konstrukce. V druhé etapě pak dojde ke zmíněnému rozšíření komunikace, což by mělo zabrat zhruba půl druhého měsíce. V dubnu příštího roku pak začne kompletní modernizace pravé části dálnice, která počítá s výměnou povrchu. Následovat bude modernizace levé poloviny dálnice. „Bude to zatěžkávací zkouška pro řidiče, zkouška trpělivosti pro nás všechny,” komentoval to při představení projektu generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic David Čermák. Zdůraznil však, že je třeba předejít tomu, aby se současný stav ještě zhoršil. „Oprava či modernizace je nezbytná,“ dodal. Dálnice D1 by se měla rozšířit z každé strany o 750 mm. Následně bude opraveno 21 úseků, které to nejvíce potřebují. Opravy potrvají do roku 2018. Rozšíření dálnice umožní pozdější výstavbu dalšího jízdního pruhu a během oprav omezí komplikace, protože zajistí provoz ve dvou pruzích v každém směru. Ani tak se zřejmě nepodaří zabránit dlouhým kolonám. Dálnice je však v katastrofálním stavu a opravu nutně potřebuje. S rozšířením dálnice na tři jízdní pruhy v každém směru se počítá v dlouhodobém horizontu, přibližně do roku 2050. Uvedl šéf Ředitelství silnic a dálnic David Čermák. Kromě rozšíření se během oprav bude měnit povrch a opraví se středový dělicí pás.Ministerstvo dopravy požaduje, aby práce probíhaly nejméně 16 hodin denně, rychlost bude stanovena na 80 kilometrů v hodině. Oprava jednoho úseku by měla zabrat zhruba 11 měsíců a cena za něj se má pohybovat od jedné do dvou miliard korun. Podle projektových cen tak vyjde kilometr dálnice v průměru na 150 milionů korun. Finančně se na projektu bude podílet Evropská unie.

Ministerstvo má povolení

1963-dalnice-d1 68403Čermák informoval o tom, že se již připravují plány objízdných tras. Budou také využita telematická opatření: po celé délce zúžení se nainstalují kamery, které budou přenášet aktuální informace na elektronické tabule. Řidičům například nabídnou možnost objížďky a informují je, o kolik času přijdou čekáním v koloně, případně zda jim pomůže určitá objížďka. Aktuální situaci bude možné sledovat také na webu. Podle zmocněnce pro modernizaci dálnice Jiřího Švorce bude od letošního podzimu do konce příštího října probíhat tzv. přípravná fáze. Ta může být pro řidiče nejnepříjemnější. Její součástí má být například bourání mostních objektů, provizorní rozšíření nebo práce na středovém dělicím pruhu. „Přestože základní premisou je zachování čtyř jízdních pruhů během oprav, někde bude muset být jejich počet omezen na jeden plus dva, případně v některých místech jeden plus jeden“, uvedl Švorc. „Modernizace dálnice D1 je nejkomplikovanější stavební zakázkou v České republice,“ dodal. Ministr dopravy Pavel Dobeš informoval o tom, že pro dva stavební úseky z prvních pěti, které jsou momentálně v přípravě, již má resort stavební povolení.

i2f02 68408Třetí povolení je údajně na cestě. Během příštího roku zahájí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) po letech příprav modernizaci dálnice až na pěti úsecích o celkové délce 40 kilometrů. „V průběhu zimy proběhnou potřebná stavební řízení, příští rok chceme začít se stavebními pracemi,“ potvrdil zmocněnec ministra dopravy pro dálnici D1 a rychlostní silnici R35 Jiří Švorc. Modernizací projdou nejhorší úseky silnice, která na mnoha místech připomíná spíše tankodrom a řidiči si na její stav dlouhodobě stěžují. Nebude se jednat o prostou opravu, ale o skutečnou modernizaci, čímž se otevře prostor pro spolufinancování z evropských peněz. ŘSD chce využít finance, které nestihne vyčerpat na jiných plánovaných stavbách. Pro příští rok je zatím na modernizaci plánováno 1,5 miliardy korun ze státního rozpočtu. Výsledkem bude komunikace ve zcela nové kvalitě: kromě kompletně nové vozovky včetně povrchu s úpravou snižující hluk, se také silnice na většině míst rozšíří o již několikrát zmiňovaných 750 mm, doplní se stoupací pruhy. Celkové náklady odhaduje ŘSD na více než 23 miliard korun.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Dálnice – Jak bezpečné jsou dálnice v Evropské unii?

Doprava – Zastávka na D1

Elektrifikovaná dálnice – První elektrifikovaná dálnice na světě zahájila provoz

Renovace katalyzátorů – Pomoc pro automobilový průmysl

Rozhovor – Rekonstrukce D1– Problémy okolo rekonstrukce dálnice D1



Emil Frey Select

Peugeot 508 1.6 HYBRID 360k AT8 PSE

33 554 km, r. 2021

1.149.900,- Kč

Alfa Romeo Giulietta 1.6 JTD 88kW M-JET SUPER

85 013 km, r. 2016

269.900,- Kč

Hyundai i20 1,4 i,CZ,1Maj,Automat

110 651 km, r. 2011

169.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Museu do Automóvel Ribeirão – Největší v Portugalsku

    Dvě nejvýznamnější automobilová muzea v Portugalsku, zemi s populací... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Cupra Born e-Boost 58 kWh/170 kW – Průlomové řešení

    Cupra v rámci své mateřské značky Seat, ale také celého koncernu VW Group míří... >>

  • Toyota Yaris Cross AWD-i – Šikovný originál

    Malý, hybridní, a k tomu s pohonem všech kol. Že to ještě nikdo nezkoušel? A... >>

  • Ares – Nejsme tuning!

    Italská společnost Ares na sebe snad ponejprv šířeji upozornila na Villa d’Este... >>

  • Škoda Karoq 2022 – Poctivá strojařina

    Ani čerstvá modernizace řadě Karoq nepřinesla žádné „elektrifikované“ agregáty.... >>

  • Virtuální vývoj Porsche – Hra jako vývoj

    Máte rádi počítačové hry? Pak je docela možné, že v podobném prostředí, v jakém... >>

  • Automobil 1963 – Automobil před 60 ročníky

    Také letos se vracíme o 60 ročníků zpět. A o čem že se tedy psalo v březnovém... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |