image/svg+xml

Automobil Revue

Praxe

Rozhovor – Rekonstrukce D1– Problémy okolo rekonstrukce dálnice D1

Jiří Štěpánek 23.07.2012 09:53

tit 66096

Strašák všech motoristů je plánovaná rekonstrukce nejzatíženější dálnice v České republice – D1.

gefko1-05 66094Jelikož se netýká pouze osobních vozidel, ale citelně zasáhne dopravní a logistické služby v celé republice. Oslovili jsme obchodního ředitele významné logistické společnosti GEFCO Česká republika, s. r. o., Wilfrieda Catalanottiho.

Jaký je váš názor na dostavbu a rozšíření D1. Je to nutné, nestačilo by pouze opravit stávající podobu?

Rozšíření D1 je potřebné a v některých úsecích už je spíše několik minut „po dvanácté". Nejsem si ovšem jistý, jestli rozšíření, tak jak je plánované (tedy v každém směru o cca 75 cm) bude dostatečné.

Co přinese rekonstrukce pro obyčejné řidiče je jasné, co přinese pro vás, logistickou společnost?

Nechci zde porovnávat, koho rekonstrukce zasáhne víc – zda řidiče osobních nebo nákladních vozidel – zasaženi budou všichni. Pro logistické společnosti však nepochybně přinese zvýšení nákladů, protože například u vnitrostátní distribuce budeme muset navýšit počet vozidel, aby plynulost toků nebyla příliš ovlivněna. Zvýšené nároky budou kladeny i na organizaci přeprav, protože bude nutné pružně reagovat na dopravní situaci, která bude patrně velmi proměnlivá.

Jak citelně zasáhne plynulost dopravních toků?

To bohužel v současné době dokážeme těžko odhadnout, ale vliv bude nepochybně značný. D1 je páteřní komunikací a zasáhne tak významné procento přepravních toků z a do České republiky, nemluvě o přepravách tranzitních.

Jaký to bude mít vliv na vaše klienty, co budete muset změnit, nebude to znamenat odliv zakázek například na železnici?

Mnoho našich klientů působí v oblasti průmyslu a přepravy jsou v režimu Just in Time, je tedy nutné dodržovat přesné časy odjezdů a příjezdů, aby nebyla ovlivněna plynulost zásobování, respektive výroby. Budeme tedy muset s klienty spolupracovat na přepracování přepravních plánů a logistických protokolů, což je za situace, kdy lze jen těžko odhadnout prodlevu způsobenou rekonstrukcí, velmi složité. Odlivu zakázek na železnici se neobáváme – naopak tam, kde to bude vhodné, klientům můžeme železniční, respektive multimodální přepravu nabídnout. Železniční přeprava však není vhodná pro všechny toky.

Jak rekonstrukce dopadne na celou oblast logistiky?

Úkolem logistiky je zachovat plynulost přepravních toků a najít řešení i za takto složité situace. Jak už jsem uvedl výše, bude to za cenu zvýšených nákladů a hledání alternativních řešení.

Je tato rekonstrukce srovnatelná s podobnou stavbou někde jinde v Evropě, jak se to tam řeší?

Je dost těžké tento projekt s něčím srovnávat - není totiž mnoho zemí, kde by nejdůležitější komunikace byla v takovém stavu. Některé úseky za celou dobu čtyřicetileté existence nebyly zásadně opravovány.

Co zazlíváte nejvíce našim úřadům, co zanedbaly, je podle vás nutné dělat práce komplexně a ne po částech?

Právě v důsledku toho, že některé úseky jsou už na hranici životnosti, nelze rekonstrukci odkládat. Celkem má být opraveno 21 úseků a práce mají začít na pěti úsecích. Při tomto počtu úseků, které mají projít rekonstrukcí, si lze jen těžko představit, že by se měl opravovat jeden úsek po druhém. Zazlívat lze tedy zejména to, že se s rekonstrukcí nezačalo před lety.

Nyní proběhla zpráva, že se termín letošního září opět odkládá, myslíte že je to v souvislosti s evropskými dotacemi a nebezpečím korupce při takové stavbě?

Domnívám se, že odpověď na tuto otázku by nebyla jednoduchá ani pro člověka, který je do projektu přímo zapojen. Je ovšem všeobecně známo, že původní plánování bylo založeno na předpokladu bezkolizního průběhu stavebních řízení a výběrového řízení na zhotovitele stavby. Situace je ovšem evidentně jiná a nelze vyloučit ani vliv, který naznačujete ve své otázce.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Dálnice – Jak bezpečné jsou dálnice v Evropské unii?

Doprava – Zastávka na D1

Elektrifikovaná dálnice – První elektrifikovaná dálnice na světě zahájila provoz

Komplikace – Renovace & modernizace



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.5 Hybrid e-CVT Comfort

15 000 km, r. 2025

489.900,- Kč

Fiat 500 ELECTRO,CZ,1Maj,AT,42kWh

13 247 km, r. 2023

549.900,- Kč

Toyota Corolla 1.8Hybrid,CZ,Comfort

69 875 km, r. 2023

539.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 1100 OHC (2. díl) – Nenaplněné ambice

    V roce 1959 přibyla ke dvěma spiderům Škoda 1100 OHC (viz AR 11/’24) dvě... >>

  • Touring Superleggera Veloce12 – Třetí šance

    Karosářské studio Touring Superleggera se 16. srpna 2024 v Quail Lodge &... >>

  • Land Rover Discovery D250 – Vysoko nad věcí

    Za volantem Land Roveru Discovery sedíte vysoko a užíváte si komfort, a přitom... >>

  • Automobil čeká facelift. Zapojte se prosím!

    Vážení a milí čtenáři, rozhodli jsme se modernizovat Automobil. Zajímá nás váš... >>

  • BYD Seal U DM-i Design – Kulháním vpřed

    Jednou z hvězd volby evropského Vozu roku 2024 (COTY) byl čínský sedan BYD... >>

  • Prof. Dr. Ing. Milan Apetaur, DrSc. – Laureát a jeho vozy

    Milan Apetaur, rodák z Ostravy, tedy s kopřivnickou Tatrou za humny, měl od... >>

  • Volkswagen Caddy Maxi 2.0 TDI – Caddylak

    Prostorná MPV nemizí z trhu, i když se z jejich zakladatele Renaultu Espace... >>

  • Peugeot 5008/e-5008 – Mpv na chůdách

    Nová 5008 se stává největším Peugeotem v jeho evropské nabídce. Vyzkoušeli jsme... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |