image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

VW – Volkswagen do Brasil uvádí na brazilský trh Kombi Last Edition

-red- 10.10.2013 08:30

tit 81068

Speciální edice vozu Kombi byla vyrobena v limitovaném počtu 600 exemplářů pouze pro Brazílii. Kombi vyráběné v Brazílii od 2. září 1957 je celosvětově nejdéle vyráběným modelem v automobilovém průmyslu.

Charakteristické tvary tradičního vozu VW KombiKombi je prvním modelem, který Volkswagen začal vyrábět v Brazílii. Mezi hlavní důvody jeho úspěchu patří funkční design, obrovský objem zavazadlového prostoru a mnohostranné použití. Od srpna je nabízena speciální edice, s níž výroba legendárního Kombi v Brazílii končí. Vozidla budou dodána zákazníkům včetně certifikátu autentičnosti od výrobce a speciální identifikační plakety na přístrojové desce s pořadovým číslem. Volkswagen do Brasil představil speciální edici Kombi Last Edition, jednoho z nejúspěšnějších modelů značky v Brazílii, který kromě toho drží světový rekord jako nejdéle vyráběný model v automobilovém průmyslu. Produkce je limitována na 600 exemplářů, které budou od srpna nabízeny pouze na brazilském trhu za 85 000 brazilských realů (v přepočtu cca 680 000 Kč). Speciální edice nabízí exkluzivní prvky výbavy, jako je speciální dvoubarevné lakování karoserie, luxusní úprava interiéru a stylistické detaily, připomínající různé verze, jež byly od roku 1957 v Brazílii vyráběny. Jednotlivá vozidla jsou číslována a opatřena jedinečnou identifikační plaketou. Kombi Last Edition má modrý lak, s nímž kontrastuje bílá barva střechy, střešních sloupků a nárazníků. Těsně pod okny probíhá na bocích a zádi vozidla bílý ozdobný pruh. Bílá jsou rovněž kola a jejich ozdobné kryty. Horní maska chladiče má stejně modrý odstín jako spodní část karoserie, což platí i pro rámečky světlometů a směrových ukazatelů. Výjimečnou rafinovanost a nostalgický charakter dodávají vozu pneumatiky s bílými bočnicemi. Skla oken jsou tónovaná a zadní okno je elektricky vyhřívané. Krycí skla ukazatelů směru vpředu jsou krystalicky čirá. Speciální edici prozrazují rovněž nápisy „56 anos – Kombi Last Edition“ na bocích.

Klasická sedadlaInteriér s mimořádnou výbavou

Zvláštní pozornost byla věnována interiéru modelu Kombi Last Edition, v němž cestující naleznou například speciální závěsy z modré tkaniny na zadním a bočních oknech. Na jejich úchytech jsou vyšitá „loga Kombi“, jež v 60. a 70.letech patřila mezi typické stylistické prvky vrcholných verzí tohoto modelu. Sedadla jsou potažená speciálním vinylem s kédry v modrém odstínu „Atlanta Blue“ a dvoubarevnými proužky (modré a bílé) na prostředních částech sedacích ploch. Postranní části a zadní strany opěradel jsou potaženy vinylem v šedém odstínu „Lotus Grey“. V interiéru je místo pro devět cestujících. Vnitřní obložení bočních stěn, zavazadlového prostoru a výplně dveří jsou rovněž potaženy vinylem v modrém odstínu „Atlanta Blue“ a ozdobeny dekorativními výšivkami. Na podlaze v prostoru pro cestující a zavazadla je koberec s dilurovými vložkami v barevném odstínu „Basalto“, což je stejný materiál, jímž je zakryto i náhradní kolo. Strop je čalouněn rounem „Stampatto“.

Nová přístrojová deskaNa přístrojové desce zaujme plaketa z kartáčovaného hliníku, která identifikuje vozidla speciální edice příslušným individuálním pořadovým číslem od 1 do 600. Například první vozidlo má plaketu „001/600“. Palubní přístroje s rychloměrem uprostřed a palivoměrem na pravé straně jsou odlišeny speciální sítotiskovou úpravou, která přebírá tradiční design Kombi. Audiosystém s přehrávačem MP3 je osvětlen červenými diodami LED a nabízí vstupy AUX a USB. Uvnitř odkládací schránky před sedadlem spolujezdce nalezne hrdý majitel vozidla návod k obsluze ve speciální pamětní vazbě. Kombi Last Edition se navíc dodává se speciálním certifikátem výrobcem, který dokládá jeho autentičnost. Kombi Last Edition je poháněno motorem EA111 1,4 litru Total Flex, který při spalování benzinu (E20) dosahuje nejvyššího výkonu 57 kW (78 k), resp. 59 kW (80 k) při provozu na čistý etanol (vždy při 4800 min-1). Křivka točivého momentu vrcholí při 3500 min-1 hodnotou 123 Nm (na benzin), resp. 125 Nm (na etanol). Hnací síla je přenášena prostřednictvím čtyřstupňové mechanické převodovky. Kola s průměrem ráfku 14 palců mají pneumatiky rozměru 185 R 14C.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

20. Transportersraz – Busíková rodina

Legenda – Os últimos

Volkswagen – VW California slaví 25. výročí

Výročí – Schöner Geburtstag Bulli!



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Rogers Søgaard (1928–2026), zakladatel Tannistest, zemřel

    Automobilová novinařina přišla o jednu ze svých nejvýraznějších osobností. Ve... >>

  • Rolls-Royce Ghost Extended Series II

    Druhá generace typu Ghost přinesla do světa superluxusních limuzín specificky... >>

  • Volkswagen Grand California 600 – Pojízdná garsoniéra

    Grand California je největší obytný automobil značky Volkswagen, jež má v této... >>

  • Subaru Solterra 2026 – S větším nasazením

    Může se zdát, že Subaru po třech letech dopřálo typu Solterra klasický... >>

  • FOTOGALERIE: Retromobile 2026 - v předvečer zahájení

    Zítra ráno otevře v Paříži své brány Retromobile 2026. My jsme se tam zastavili... >>

  • Porsche Carrera GT – Mistrovské dílo

    Letos uplyne čtvrt století od chvíle, kdy byl v Paříži představen koncept... >>

  • Ford Winter Experience 2026: zimní hrátky

    Ford Česká republika připravil pro vybrané novináře expedici do rakouských Alp. >>

  • Global Star 1995–2025 – Sprinter: 30 let

    Podobně jako legendární Tři mušketýři Alexandra Dumase, kteří byli vlastně... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |