image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Eni Magyar Nagydíj 2011 – Pneumatiková ruleta

Tom Hyan 06.10.2011 11:49

02-mclaren 54378

09-pneu 54384Velká cena Maďarska patří ke klasickým závodům Grand Prix. Na Hungaroringu se formule 1 nepřetržitě jezdí už celé čtvrtstoletí…

V roce 1986 se jela Velká cena na Hungaroringu prvně, čímž formule 1 vstoupila poprvé a vlastně naposledy (komunistickou Čínu nepočítám) za tzv. železnou oponu, jež dělila náš svět od svobod­ného. Brno se nikdy závodu ­formule 1 nedočkalo a zjevně nedočká, Poznaň ani Moskva také ne, druhým počinem stej­ného druhu by mělo být lázeňské Soči v roce 2014, ovšem již za zcela jiných podmínek sice relativně svobodného, ale po morální i hospodářské stránce kvapně upadajícího světa... Na Hungaroringu, nezvykle rychle vybudovaném okruhu v maďarské pustině za Budapeští, se letos jel už 26. ročník Velké ceny Maďarska.

08-mclaren 54383Zahájil druhou polovinu šampionátu, těsně před letní přestávkou, ­kterou ukončila až Velká cena Belgie ve Spa-Francorchamps. Bohužel také mistrovství světa 2011 navzdory některým změnám (viz následující dvoustrana) nepřineslo zajímavější průběh, pokud ovšem nezasáhlo značně proměnlivé a netypické počasí (globální oteplování se jaksi nekoná, hádejte, kdo měl zase pravdu!). Pro tým Red Bull Racing jistě skvělé, že získal všechny pole position od Austrálie po Maďarsko a jeho ví­tězné tažení zastavily až poslední závody, pro diváky však nezáživná podívaná, opravdová nuda. Triumfy Sebastiana Vet­tela (Red Bull RB7) v Austrálii, Malajsii, Turecku, Španělsku a Monaku přerušil Lewis Hamilton (McLaren MP4‑26) ve třetím klání v Číně; v Kanadě po pře­rušeném závodě v průtrži mračen jen Vettelova chyba v posledním kole umožnila vítězství Jensona Buttona (McLaren MP4‑26); na Velké ceně Evropy ve španělské Valencii stál znovu na stupni nejvyšším.

04-button 54380Teprve tři poslední Grand Prix ve Velké Británii, Německu a Maďarsku přinesly vyrovnání startovního pole. Ano, Red Bull RB7 se zjevnou aerodynamickou převahou (co dělají ostatní?) nadále dominoval kvalifikacím (celkem osmkrát Vettel, třikrát Mark Webber), jenže pak za ­nestandardních podmínek se konečně v závodech karty zamíchaly. Fernando Alonso (Ferrari 150° Italia) překonal Vettela v Silverstone, po obrovské počáteční bitvě na Hockenheimu triumfoval Lewis Hamilton a v Maďarsku vítězství nezopakoval pro nevhodnou volbu pneumatik, navíc po jezdecké chybě dostal průjezd boxy jako trest za nebezpečnou jízdu (komisaři s českým ­zástupcem Radovanem Novákem si toto potrestání asi oblíbili, viz dále o GP2 Series). Na stupínku nejvyšším ho tak nahradil Jenson Button, který jel svou 200. Velkou cenu… Lewis Hamilton byl hrdinou Hungaroringu. Vládl pátečním tréninkům i sobotní kvalifi­kaci, Vettel ho překonal až v posledním kole o 163 tisícin sekundy! Po startu šli oba jezdci vozů McLaren po Vettelovi, navzájem se však zdrželi, Vettel zůstal první, ale Hamilton ho stíhal a v pátém kole německého jezdce Red Bullu předjel. Proměnlivé podmínky však znamenaly častější výměnu pneumatik, Hamilton byl v boxech pětkrát (a pošesté za trest), takže v cíli klesl na čtvrté místo. Když přezul v závěrečné fázi na modře značené pneu intermediate (do přechodných podmínek mokro/sucho), vzápětí zjistil, že povrch není dostatečně mokrý a vrátil se k hladkým pro suchou trať. To rozhodlo, takticky jedoucí Button měnil pneumatiky jen třikrát stejně jako Vettel, ale vedení si navzdory souboji na ostří nože s týmovým ­kolegou Hamiltonem udržel.

05-schumi 54381Oba jezdci Ferrari měnili čtyřikrát, Alonso dojel třetí, Felipe Massa šestý. Loňský vítěz Mark Webber (Red Bull RB7) také neměl štěstí při volbě pneumatik, ale na Buttona, Vettela, Alonsa a Hamiltona stejně nestačil. A ti ostatní? Velmi dobře vyjely vozy Mercedes GP W02, Michael Schumacher získal čtyři pozice a jel pátý, Nico Rosberg tři místa a byl čtvrtý, ale vydrželo jim to jen krátce, když sedminásobný mistr světa vzdal pro poruchu převodovky a Rosberg se musel spokojit s devátým místem v cíli; dostali se před něho také Sébastien Buemi (Toro ­Rosso STR06) a sedmý Paul Di Resta ­(Force India VJM04). Z nových týmů byl nejlepší Timo Glock (Marussia Virgin MVR02) na ­sedmnáctém místě. Vlnu vzrušení při­nesly na Hungaroringu zprávy o tom, že ­Bernie Ecclestone prodá televizní práva na formuli 1 ve Velké Británii pouze satelitnímu placenému kanálu, takže v kolébce závodů nebudou volné přímé přenosy! Do pondělí se však tato situace vyřešila, o práva se oba zájemci podělili rovným dílem…

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Eni Magyar Nagydíj 2012 – Bezchybný výkon...

FORMA 1 MAGYAR NAGYDÍJ 2017 – Po třicítce...

Formula 1 Magyar Nagydíj 2013 – Navzdory absenci...

Formula 1 Magyar Nagydíj 2014 – Proměny...

Formula 1 Magyar Nagydíj 2015 – Závod roku



Emil Frey Select

Peugeot 308 1.2PureTech,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

15 096 km, r. 2024

619.900,- Kč

Toyota Corolla GR Sport 2.0 Hybrid e-CVT GR

15 000 km, r. 2025

809.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

34 754 km, r. 2023

749.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>

  • Emanuele Pirro – Pestrá kariéra

    Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší úspěchy sbíral... >>

  • Walter Regent (1. díl) – Aristokrat z Jinonic

    Aristokrat z Jinonic. V letech 1932 až 1936 představovaly vrchol nabídky značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |