Formula 1 Magyar Nagydíj 2014 – Proměny...

Vrtošivé počasí poznamenalo jak kvalifikaci, tak výsledek Velké ceny Maďarska, která se příští rok dožije třicátého ročníku.

Velká cena Maďarska se těší značné oblibě, od prvního ročníku se koná každý rok, zatímco třeba Francie už dávno žádnou Grand Prix nemá, přestože stála u jejich zrodu. Proč tomu tak je, se můžeme jen dohadovat, nicméně v roce 1986 byla premiéra na Hungaroringu pro našince první svobodnou možností vidět formuli 1 na vlastní oči! Bernie Ecclestone (ročník 1930) zrušil francouzský závod, přestože je vlastníkem přestavěného okruhu Paul Ricard u Marseille, z něhož odstranil tribuny a přeměnil na vysoce kvalitní testovací trať (menší závody se tam ovšem už znovu jezdí). A tak Francouzi na formuli 1 nemají (jezdil jsem do Dijonu i do Magny Cours), Maďaři navzdory krizi ano, což je dobrá zpráva pro české fanoušky. Cesta do Budapešti je přece jen finančně nejpříznivější možností, jak znovu vidět formuli 1 na vlastní oči...

Navíc závod Grand Prix na Hungaroringu přináší vždy překvapení, a také letos znamenal přerušení dominance týmu Mercedes-AMG Petronas, druhý triumf Red Bullu (nikoli Sebastiana Vettela) a návrat Ferrari na stupně vítězů. Bernie Ecclestone má zřejmě Maďarsko rád, prodloužil mu smlouvu na několik dalších let dopředu, byť nadále hledá nové možnosti (hovoří se o Mexiku pro příští rok a Ázerbájdžánu pro 2016), takže při rozšíření o nové Velké ceny dojde vždy k pokrácení jiných (letos vypadly Korea a Indie). Zájemců je mnoho, ale solventních, schopných zaplatit obrovské poplatky, poněkud méně (je to i případ závodů motocyklového mistrovství světa, kde právě tato podmínka může vést k zániku Grand Prix České republiky v Brně). Vedoucí tým šampionátu Mercedes-AMG Petronas, jehož jezdci Nico Rosberg a Lewis Hamilton drží první dvě místa v mistrovství světa, přijel do Budapešti jako favorit. V předcházející Velké ceně Německa na Hockenheimu vedl Nico Rosberg suverénně až do cíle, zatímco Lewis Hamilton po defektu brzd v kvalifikaci (havaroval) musel startovat až z dvacáté pozice, ale probil se na třetí místo v cíli, když nepřekonal jen druhého Valtteriho Bottase (Williams) a vítězného Rosberga.

Oba jezdci nejlepšího týmu měli před Budapeští štěstí, že se nezúčastnili týmové vyjížďky na kolech u Vídně, kde při pádu část technického vedení utrpěla zlomeniny a pohmožděniny! Toto Wolff, vedoucí týmu, přikráčel do paddocku v obvazech, ale Hamilton postrádal závodního inženýra Jocka Cleara, který svá tři zlomená žebra musí v klidu vyléčit. Připočteme-li k tomu Hamiltonovy problémy s ovládáním složitých systémů tlačítky na volantu (Rosberg jako gymnazista se zaměřením na matematiku a fyziku je na tom lépe), nebyly to příznivé zprávy... Před Hungaroringem vedl Nico Rosberg o 14 bodů, skóre s Hamiltonem měli 190:176, třetí už byl Daniel Ricciardo (Red Bull) se 106 body, zatímco čtyřnásobný mistr světa Sebastian Vettel (Red Bull) držel až šesté místo (82). V kvalifikaci se očekával souboj těchto jezdců ještě s týmem Ferrari (hlavně Fernandem Alonsem) a také s překvapivě rychlými Williamsy, které přešly na motory Mercedes-Benz.

Kvalifikace začala ve vedru, první vyjel Pastor Maldonado (Lotus Renault), ale jeho vůz se zastavil ještě před dokončením prvního kola; dalším šokem bylo, když Lewis Hamilton ujel jen o pár metrů více! Ze zádě vyšlehly plameny (asi palivový systém), žádné z devětadvaceti tlačítek na volantu nepomohlo, Lewis vystoupil, nevěřícně na stroj hleděl, mávl rukou a odešel do depa. Nebyl sám, kdo zůstal zklamán. Špatná taktika s volbou pneumatik znamenala, že Kimi Räikkönen (Ferrari) zůstal mezi vyřazenými hned v první části. Druhá proběhla bez problémů, Nico Rosberg byl nejrychlejší. Při třetí začalo pršet, Rosberg výlet z trati hned v první zatáčce zvládl, ale Jan Magnussen nikoli, vlétl do hrazení z pneumatik a poškodil samonosný trup McLarenu natolik, že musel v neděli do závodu vyjet s náhradním vozem. Kvalifikace byla zastavena červenou vlajkou, chaos pak vynesl Sebastiana Vettela do čela, ale Nico Rosberg ho v posledním kole překonal. Nedělní závody se jely za zcela odlišného počasí. Teplota tratě klesla na polovinu, prudká průtrž mračen změnila podmínky nedlouho před startem, všichni závodníci se rozhodli odstartovat na pneumatikách do přechodných podmínek (intermediate), nikoli pro mokrou trať (full wet).

Nico Rosberg vyrazil jako první, za ním Bottas, Vettel, Alonso, Button, Ricciardo a další. Navzdory mokru zvyšoval náskok a za normálních podmínek by zřejmě vyhrál, jenže safety car vyjel už v osmém kole (Marcus Ericsson na Caterhamu havaroval), což ovlivnilo strategii výměny pneumatik. Smůla jednoho je štěstím druhého, Lewis Hamilton se po startu z boxové uličky probíjel vpřed s opraveným vozem, i když v úvodu zažil horkou chvilku a svodidla při vyjetí z trati minul jen o vlásek. Žlutá fáze se prodloužila, protože svůj Lotus Renault rozbil také Romain Grosjean, v bratrovražedném boji se střetly obě Force India, divoký Mexičan Sergio Pérez skončil v hrazení ve 23. ze 71 kol. Všechna zpomalení stmelila startovní pole, pomohla Hamiltonovi i Räikkönenovi, nevalná výdrž pneumatik si většinou vyžádala tři zastávky v depu. Bottas doplatil na žlutou fázi, jeho týmový kolega Felipe Massa konečně dojel do cíle (pátý), zatímco na Hockenheimu létal vzduchem hned v první zatáčce, protože ho katapultoval Kevin Magnussen.

Mladý Dán vyměnil po nehodě v kvalifikaci podvozek (dostal McLaren MP4-29/04), ale ve finále klesl na dvanácté místo. Ferrari nevyhrál dosud ani jeden závod a už se zdálo, že to Fernando Alonso změní. Na starších pneumatikách však neměl v závěru šanci, Daniel Ricciardo ho předjel a podruhé letos zvítězil (poprvé v Kanadě). Australanovu triumfu tentokrát přihlížela i jeho sestra; udržel třetí místo v šampionátu, zvýšil náskok na týmového kolegu Sebastiana Vettela a potvrdil strategii Toro Rosso (tam jezdil loni) jako základny nových jezdců pro Red Bull Racing. Fernando Alonso dojel druhý, Kimi Räikkönen nakonec šestý. Vynikající výkon podal Lewis Hamilton, probil se na podium, čtvrtý tentokrát dojel Nico Rosberg, rozdíl mezi nimi v průběžném pořadí klesl na jedenáct bodů. Velká cena Maďarska uzavřela první polovinu sezony, následovala čtyřtýdenní přestávka, po níž se jezdci vrátili na trať v belgickém Spa-Francorchamps. A Nico Rosberg se v červenci před Velkou cenou Německa v Monaku oženil se svou dlouholetou přítelkyní Vivian Siboldovou, takže měli konečně dost času na svatební cestu...

Převzato z časopisu

Fotogalerie