image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Cupra pro sezónu 2025 – Připravena!

Jiří Duchoň 26.03.2025 06:59

Cupra Leon VZ TCR se letos poprvé zúčastní šampionátů IMSA v USA a TCR v Číně

Foto: Cupra

Řada automobilek o své sportovní kariéře pouze hovoří, ale španělská Cupra závoděním skutečně žije. A na nadcházející sezónu má další smělé plány.

Vždyť již samotné jméno Cupra vzniklo složením výrazů Cup a Racing, tedy něco jako cupové závodění. Již od roku 1996 se výrazem Cupra označovaly vrcholné a sportovně laděné modely značky Seat. Počínaje rokem 2018 však katalánská Cupra reprezentuje ucelenou nabídku vlastních automobilů, vyni­kajících originálním pojetím motorsportu pro každý den. A že tento recept vychází i obchodně, to potvrzuje pověst Cupry jako ­trvale nejrazantněji rostoucí evropské auto­mobilky. Nejnovější crossover Cupra Terra­mar (finalista COTY 2025; viz AR 11/’24) svým jménem vzdává hold legendárnímu závodnímu okruhu kousek za Barcelonou, ovšem přítomnost jména Cupra je zře­telná i v prestižních disciplínách současného motoristického sportu. A do nadcházející sezóny Cupra vyjíždí skvěle připravena.

Vozy Cupra Leon VZ TCR se loni zúčastnily 46 závodůFoto: Cupra

Závodní speciál Cupra Leon VZ TCR bude v roce 2025 ještě tvrději bojovat o stupně vítězů. Již v roce 2024 zaznamenali provozovatelé těchto ostrých hatchbacků vítězství v mnoha šampionátech, včetně TCR Europe a TCR Mexico, a dokázali triumfovat ve všech sériích, kterých se zúčastnili. Tento vůz také startoval na FIA Motorsport Games, kde v loňském roce dosáhl na pódiové umístění. „V roce 2024 si Cupra upevnila pozici na závodních tratích po celém světě a získala četná pódiová umístění, vítězství i tituly, a v roce 2025 je připravena posunout se ještě dál,“ říká Xavi Serra, globální šéf závodního oddělení Cupra.

Leon VZ TCR, představený loni v květnu, staví na závodní podstatě značky. Nová karoserie odpovídající nejnovějšímu designovému jazyku Cupry, přepracovaná přední náprava, vylepšená převodovka SADEV, špičkové odpružení a modernizovaný interiér přispěly k jeho úspěchům na tratích po celém světě a ve službách mnoha týmů. Cupra Leon VZ TCR má za sebou více než 46 závodů, včetně vítězství v Mexiku v sé­riích TCR Mexico Sprint a TCR Mexico Endurance a triumfu v TCR Europe, kde s vozem závodil Franco Girolami z týmu Monlau Motorsport, a startů na legendárních okruzích Spa-Francorchamps v Belgii či Imola v Itálii. Na konci roku 2024 se Leon VZ TCR zúčastnil FIA Motorsport Games jako jeden z vozů způsobilých pro soutěž v kategorii cestovních vozů, jednoho z mezinárodních závodních podniků. Brazilský tým s tímto vozem vybojoval druhé místo, zatímco tým španělský bojoval celý víkend o stupně vítězů, a nakonec skončil na solidním čtvrtém místě. Není bez zajímavosti, že během tohoto závodního víkendu Cupra Leon VZ TCR používala palivo s 50% podílem udržitelných složek, čímž pomohla snížit uhlíkovou stopu jak samotného vozu, tak celého závodu.

Rok 2025 slibuje další vzrušující souboje. Cupra Leon VZ TCR se poprvé představí v Asii, a to v rámci šampionátu TCR China, a v Severní Americe se stane součástí jedné z historicky nejvýznamnějších sérií v USA, IMSA Michelin Pilot Challenge. Tento šampionát sdružuje homologované modely WSC Touring Car Racing s výkonem mezi 300 a 350 koňskými silami a maximální rychlostí přesahující 260 km/h. Úvodní závod se jel na slavném okruhu Daytona International Speedway na Floridě ve dnech 22.–26. ledna.

Tým Cupra Kiro představil své nové elektrické monoposty na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez před startem závodu Mexico City E-PrixFoto: Cupra

Značka Cupra je však připravena pokračovat též v šampionátu Formula E elektrických vozů. Nové zbarvení monopostů bylo oficiálně představeno na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez před závodem Mexico City E-Prix. „Formula E spojuje emoce, soutěživost a elektrický výkon, tedy hodnoty, které sdílíme a které dokonale reprezentují i naše sériově vyráběné modely,“ doplňuje v tomto případě Xavi Serra. Nový design údajně vychází z inspirace elektrickou vodivostí mědi, jež je nejvyšší mezi všemi neušlechtilými kovy, a má odrážet závazek značky k elektrifikaci. Typická měděná barva Cupra dominuje novému zbarvení a je kombinována s firemní barvou týmu Kiro.

Po slibném vstupu do sezóny a prvních získaných bodech v Brazílii má tým Cupra Kiro ještě vyšší ambice. Před druhým ­závodem sezóny v Mexiku nový design monopostů představili jezdci Dan Ticktum a David Beckmann spolu s Xavim Serrou a Alexem Huiem, manažerem Cupra Kiro. Slavnostní prezentace, konaná před garáží Cupra Kiro na okruhu Autódromo Hermanos Rodríguez, se zúčastnili rovněž zástupci značek Cupra a Kiro Race Co. Tento moment znamená začátek sezóny, která Formuli E v průběhu letošního roku zavede do měst jako Miami, Berlín, Monako nebo Londýn.

Tým Cupra Kiro spoléhá na jedinečný balíček technických řešení, vycházející z dvojnásobně mistrovského vozu Porsche 99X Electric WCG3. Nový vůz má představovat další krok v závodní strategii automobilky Cupra.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

CUPRA E-RACER – CÍL 2020



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.5 Hybrid e-CVT Comfort

15 000 km, r. 2025

489.900,- Kč

Toyota Avensis 2.0D4D,CZ,Manuál

190 644 km, r. 2015

249.900,- Kč

Kia XCeed 1.5T-GDI,CZ,1Maj,Black Edition

53 271 km, r. 2022

449.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>

  • Emanuele Pirro – Pestrá kariéra

    Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší úspěchy sbíral... >>

  • Walter Regent (1. díl) – Aristokrat z Jinonic

    Aristokrat z Jinonic. V letech 1932 až 1936 představovaly vrchol nabídky značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |