image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

CUPRA E-RACER – CÍL 2020

Petr Hanke 26.11.2018 05:12

Vypadá takto budoucnost závodních cestovních vozů? Uvidíme po roce 2020...

Značka Cupra testuje svůj elektrický závodní vůz, aby byl připravený pro sezónu 2020, kdy by se měl poprvé jet šampionát ETCR s elektrickými cestovními vozy.

Značku Cupra vytvořil Seat pro emoce. A jedním z druhů emocí jsou bezpochyby automobilové závody. Seat v minulosti několikrát ukázal, že jeho oddělení Seat Sport dokáže nejen stavět závodní automobily, ale také se podílet na vymýšlení celých závodních šampionátů. Podařilo se mu to například s vozem Cup Racer (odtud jméno Cupra), který stál u zrodu šampionátu TCR. V letošním roce pod značkou Cupra vznikl elektrický závodní automobil e-Racer, jenž se stane základem pro tvorbu předpisů vztahujících se na elektrické závodní cestovní vozy.

Závodní speciál se stejnosměrným proudem nabije za 40 minutCupra e-Racer je od základu postavená jako elektrický závodní vůz. Karoserie pochází ze Seatu Leon, ovšem instalace elektrického pohonu si vyžádala její kompletní přepracování. Automobil je vybaven čtyřmi elektromotory a je schopný po dobu 10 sekund dodávat maximální výkon 500 kW (680 k). Jelikož motor je schopen točit až 12 000 min-1, nedisponuje, podobně jako silniční elektromobily, převodovkou s několika stupni, ale pouze stálým převodem 1:5,6. Dynamické parametry jsou velmi zajímavé. Zaujme nejen největší rychlost 270 km/h, ale především schopnost zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy a na 200 km/h za 8,2 s. Akumulátor je tvořen 6072 články a je schopen plného nabití při využití stejnosměrného proudu za 40 minut. Na jeho vývoji Cupra spolupracovala s experty ze slovinské firmy Rimac.

Zřejmě i proto se první jízdní testy elektrického závodního vozu konaly na okruhu Grobnik v Chorvatsku. Během těchto zkoušek se inženýři zabývali kalibrací čtyř elektromotorů tak, aby systém dokázal využívat především přilnavosti zadních pneumatik. Prvotní testy proběhly podle plánu a ukázaly správné nastavení hlavních parametrů vozu.

Jordi Gené za volantem e-Raceru – prvního vozu postaveného podle regulí šampionátu ETCR chystaného na sezónu 2020Další testy podstoupila Cupra e-Racer na okruhu Castellolí u Barcelony, kde za volant poprvé usedl závodní jezdec Jordi Gené, jenž zastává pozici oficiálního testovacího a vývojového jezdce značky Cupra. Po prvotním nastavení na trati v Grobniku se tyto zkoušky soustředily na výkon motorů, řízení toků energií a zejména na teploty jednotlivých komponentů a především baterií. Následovaly testy brzdové soustavy ve spojení se systémem rekuperace kinetické energie. Následné zkoušky se zaměří na samotné časy dosahované na jednotlivých okruzích a další úpravy v nastavení vozu.

Po prvních testech Jordi Gené shrnul své pocity: „Jsem příjemně překvapen. Zaujala mě akcelerace a excelentní rozložení hmotnosti včetně nízko umístěného těžiště, které kladným směrem významně ovlivňuje jízdní vlastnosti. Kvůli vyšší hmotnosti je náročnější pouze brzdění.“ Prvotní zkušenosti s elektrickým závodním vozem Cupra ukazují, že e-Racer by měl v závodním nasazení zajíždět rychlejší kola než současné vozy TCR. n

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Cupra pro sezónu 2025 – Připravena!



Emil Frey Select

Toyota Corolla GR Sport 2.0 Hybrid e-CVT GR

15 000 km, r. 2025

809.900,- Kč

Mazda 3 1.5Skyactive-G,CZ,Manuál

91 407 km, r. 2014

189.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,RIVOLI,AT8

18 034 km, r. 2024

899.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Subaru hybridní pohony – Subaru hybridní pohony

    Subaru hybridní pohony. Přestože se může zdát, že japonská značka je v oblasti... >>

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>


Nejčtenější články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • Audi A5 TDI Quattro MHEV plus – Dálniční specialista

    Dálniční specialista. Nová generace Audi A5 stále nezanevřela na klasický... >>

  • Volkswagen Amarok Panamericana 3.0 TDI – Off-roadový specialista

    Off-roadový specialista. Kdo potřebuje automobil do opravdového terénu, může si... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • DAF XB – Komplexní řešení

    Poněkud ve stínu představování novinek konkurenčních výrobců zůstalo uvedení... >>

  • Bovensiepen Zagato – Zážitek fine driving

    Zážitek fine driving. Burkard Bovensiepen v roce 1963 přivedl jméno Alpina do... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |