CUPRA E-RACER – CÍL 2020

Značka Cupra testuje svůj elektrický závodní vůz, aby byl připravený pro sezónu 2020, kdy by se měl poprvé jet šampionát ETCR s elektrickými cestovními vozy.

Značku Cupra vytvořil Seat pro emoce. A jedním z druhů emocí jsou bezpochyby automobilové závody. Seat v minulosti několikrát ukázal, že jeho oddělení Seat Sport dokáže nejen stavět závodní automobily, ale také se podílet na vymýšlení celých závodních šampionátů. Podařilo se mu to například s vozem Cup Racer (odtud jméno Cupra), který stál u zrodu šampionátu TCR. V letošním roce pod značkou Cupra vznikl elektrický závodní automobil e-Racer, jenž se stane základem pro tvorbu předpisů vztahujících se na elektrické závodní cestovní vozy.

Cupra e-Racer je od základu postavená jako elektrický závodní vůz. Karoserie pochází ze Seatu Leon, ovšem instalace elektrického pohonu si vyžádala její kompletní přepracování. Automobil je vybaven čtyřmi elektromotory a je schopný po dobu 10 sekund dodávat maximální výkon 500 kW (680 k). Jelikož motor je schopen točit až 12 000 min^-1, nedisponuje, podobně jako silniční elektromobily, převodovkou s několika stupni, ale pouze stálým převodem 1:5,6. Dynamické parametry jsou velmi zajímavé. Zaujme nejen největší rychlost 270 km/h, ale především schopnost zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy a na 200 km/h za 8,2 s. Akumulátor je tvořen 6072 články a je schopen plného nabití při využití stejnosměrného proudu za 40 minut. Na jeho vývoji Cupra spolupracovala s experty ze slovinské firmy Rimac.

Zřejmě i proto se první jízdní testy elektrického závodního vozu konaly na okruhu Grobnik v Chorvatsku. Během těchto zkoušek se inženýři zabývali kalibrací čtyř elektromotorů tak, aby systém dokázal využívat především přilnavosti zadních pneumatik. Prvotní testy proběhly podle plánu a ukázaly správné nastavení hlavních parametrů vozu.

Další testy podstoupila Cupra e-Racer na okruhu Castellolí u Barcelony, kde za volant poprvé usedl závodní jezdec Jordi Gené, jenž zastává pozici oficiálního testovacího a vývojového jezdce značky Cupra. Po prvotním nastavení na trati v Grobniku se tyto zkoušky soustředily na výkon motorů, řízení toků energií a zejména na teploty jednotlivých komponentů a především baterií. Následovaly testy brzdové soustavy ve spojení se systémem rekuperace kinetické energie. Následné zkoušky se zaměří na samotné časy dosahované na jednotlivých okruzích a další úpravy v nastavení vozu.

Po prvních testech Jordi Gené shrnul své pocity: „Jsem příjemně překvapen. Zaujala mě akcelerace a excelentní rozložení hmotnosti včetně nízko umístěného těžiště, které kladným směrem významně ovlivňuje jízdní vlastnosti. Kvůli vyšší hmotnosti je náročnější pouze brzdění.“ Prvotní zkušenosti s elektrickým závodním vozem Cupra ukazují, že e-Racer by měl v závodním nasazení zajíždět rychlejší kola než současné vozy TCR. n

Převzato z časopisu

Fotogalerie