image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

CUPRA E-RACER – CÍL 2020

Petr Hanke 26.11.2018 05:12

Vypadá takto budoucnost závodních cestovních vozů? Uvidíme po roce 2020...

Značka Cupra testuje svůj elektrický závodní vůz, aby byl připravený pro sezónu 2020, kdy by se měl poprvé jet šampionát ETCR s elektrickými cestovními vozy.

Značku Cupra vytvořil Seat pro emoce. A jedním z druhů emocí jsou bezpochyby automobilové závody. Seat v minulosti několikrát ukázal, že jeho oddělení Seat Sport dokáže nejen stavět závodní automobily, ale také se podílet na vymýšlení celých závodních šampionátů. Podařilo se mu to například s vozem Cup Racer (odtud jméno Cupra), který stál u zrodu šampionátu TCR. V letošním roce pod značkou Cupra vznikl elektrický závodní automobil e-Racer, jenž se stane základem pro tvorbu předpisů vztahujících se na elektrické závodní cestovní vozy.

Závodní speciál se stejnosměrným proudem nabije za 40 minutCupra e-Racer je od základu postavená jako elektrický závodní vůz. Karoserie pochází ze Seatu Leon, ovšem instalace elektrického pohonu si vyžádala její kompletní přepracování. Automobil je vybaven čtyřmi elektromotory a je schopný po dobu 10 sekund dodávat maximální výkon 500 kW (680 k). Jelikož motor je schopen točit až 12 000 min-1, nedisponuje, podobně jako silniční elektromobily, převodovkou s několika stupni, ale pouze stálým převodem 1:5,6. Dynamické parametry jsou velmi zajímavé. Zaujme nejen největší rychlost 270 km/h, ale především schopnost zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,2 sekundy a na 200 km/h za 8,2 s. Akumulátor je tvořen 6072 články a je schopen plného nabití při využití stejnosměrného proudu za 40 minut. Na jeho vývoji Cupra spolupracovala s experty ze slovinské firmy Rimac.

Zřejmě i proto se první jízdní testy elektrického závodního vozu konaly na okruhu Grobnik v Chorvatsku. Během těchto zkoušek se inženýři zabývali kalibrací čtyř elektromotorů tak, aby systém dokázal využívat především přilnavosti zadních pneumatik. Prvotní testy proběhly podle plánu a ukázaly správné nastavení hlavních parametrů vozu.

Jordi Gené za volantem e-Raceru – prvního vozu postaveného podle regulí šampionátu ETCR chystaného na sezónu 2020Další testy podstoupila Cupra e-Racer na okruhu Castellolí u Barcelony, kde za volant poprvé usedl závodní jezdec Jordi Gené, jenž zastává pozici oficiálního testovacího a vývojového jezdce značky Cupra. Po prvotním nastavení na trati v Grobniku se tyto zkoušky soustředily na výkon motorů, řízení toků energií a zejména na teploty jednotlivých komponentů a především baterií. Následovaly testy brzdové soustavy ve spojení se systémem rekuperace kinetické energie. Následné zkoušky se zaměří na samotné časy dosahované na jednotlivých okruzích a další úpravy v nastavení vozu.

Po prvních testech Jordi Gené shrnul své pocity: „Jsem příjemně překvapen. Zaujala mě akcelerace a excelentní rozložení hmotnosti včetně nízko umístěného těžiště, které kladným směrem významně ovlivňuje jízdní vlastnosti. Kvůli vyšší hmotnosti je náročnější pouze brzdění.“ Prvotní zkušenosti s elektrickým závodním vozem Cupra ukazují, že e-Racer by měl v závodním nasazení zajíždět rychlejší kola než současné vozy TCR. n

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,6 VVT-i,CZ,1Maj,Executive,AT

10 005 km, r. 2019

499.900,- Kč

Kia XCeed 1,6 T-GDi,CZ,1Maj,Exclusive,AT

10 500 km, r. 2019

579.900,- Kč

Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 145kW AT 4x4 PREMIUM

159 640 km, r. 2009

219.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140 – Někdo musí z kola ven

Aleš Jungmann 29.03.2021 06:35

Renault Clio TCE 130 EDC a e-Tech 140

Srovnání dvou nejvýkonnějších verzí oblíbeného Renaultu Clio má jednoznačného vítěze. Ekologie... >>

Více



Technika

Subaru Eyesight 4 – Druhé oči

Petr Hanke 02.03.2021 05:25

Subaru Eyesight 4

Subaru systém EyeSight trefně propaguje jako druhé oči řidiče. V letošním roce spolu s novou... >>

Více



Další články

  • Druhá generace vodíkové Toyoty Mirai má českou cenu

    Prvním vodíkovým osobním autem oficiálně prodávaným na českém trhu bude Toyota... >>

  • Ford Mondeo se mění na crossover Evos

    Nástupce Modea byl vyvíjen částečně v Číně, kde bude probíhat i jeho výroba. Už... >>

  • Elektrické SUV ID.6 nabídne místo až pro sedm cestujících

    Volkswagen ID.6 s téměř třímetrovým rozvorem bude k dostání ve dvou... >>

  • Audi Q4 e-tron láká na cenu blízkou Škodě Enyaq iV

    Audi odhalilo další elektrické SUV. Q4 e-tron stojí na stejné platformě MEB... >>

  • Elektrická limuzína EQS od Mercedesu ujede až 770 km

    Nový Mercedes-Benz EQS je elektrickým ekvivalentem limuzíny třídy S. Je však... >>

  • Hyundai Bayon – Do města

    Hyundai představil svůj nejmenší crossover. Bayon se stává přehlídkou moderního... >>

  • Cupra Born – Směrový ukazatel

    Born, první moderní španělský elektromobil, se teprve připravuje na start. Ale... >>

  • Bentley ukázalo speciál pro Pikes Peak a kabrio, které jede 335 km/h

    Luxusní kabriolet s pohonem všech kol, motorem W12 o obejmu šesti litrů a... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |