image/svg+xml

Automobil Revue

Magazín

7 Castles Trial 2019 – jarní rozcvička

Petr Hanke 18.06.2019 06:27

BMW M3 E30 z roku 1989 naší posádky patřilo k nejmladším vozům letošního ročníku. I proto jsme měli startovací číslo 63

První letošní česká setinová rallye 7 Castles Trial se přesunula na okraj Prahy nedaleko pražského letiště, odkud téměř 70 posádek vyjelo po stopách sedmi hradů a zámků. Na startu byla i posádka Automobilu.

Setinové soutěže jsou velmi zajímavým druhem zábavy. Od účastníků vyžadují kombinaci různých dovedností, mezi něž patří plánování, navigace, samotné řízení, ale také přesnost. Naopak, co si z nich posádky soutěže odnesou, záleží jen na nich. Pro někoho je zásadní snaha o na setinu přesné průjezdy vytýčených úseků, pro jiného svezení se po pečlivě připravené trase se zajímavými silnicemi a pro dalšího to může být setkání s příjemnými lidmi v přátelské a vřelé atmosféře.

Tradičně hojná byla účast vozů Porsche 911

V případě naší posádky to bylo od všeho trochu. V letošním ročníku pořadatelé připravili devět testů přesnosti se třemi tajnými testy. Jejich kombinace byla v letošním ročníku náročnější než jindy, protože mnoho z nich bylo vzájemně propojených. Hned několik metrů za startem byla například dvojice měřených úseků s délkou 60 m umístěna těsně za sebou. Každý z nich bylo potřeba ujet za 8 sekund, a přitom ještě dodržet celkový čas 16 sekund. Je jasné, že chyba v první části zásadně ovlivní výsledek v dalších. Podle dosažených časových odchylek se posádkám následně přičítají trestné body. Kdo jich má na konci soutěže nejméně, vyhrál.

Trasu jsme absolvovali s BMW M3 první generace (E30) z roku 1990, což znamenalo, že jsme měli jeden z nejnovějších vozů ve startovním poli. Se startovním číslem 63 jsme startovali 63 minut po prvním voze. Řazení je totiž podle roku výroby a startuje se v minutových intervalech. Od našeho startovního času se odvíjejí i začátky dalších etap. 

Samotná jízda po trati soutěže je s dobrým navigátorem snadná. V roadbooku, který obdržela každá posádka na startu, jsou přehledně značené projížděné obce i odbočky. Před každým začátkem etapy je dobré vynulovat denní počítadlo kilometrů. Organizátoři letošní trasu zvolili v regionu severně od Prahy s celkovou délkou přes 200 kilometrů. Jeli jsme samozřejmě mimo dálnice přes města Smečno, Peruc a Libochovice do obce Kocourov, kde byla pauza na kávu. Následoval průjezd Českým středohořím nádhernými silničkami, jako stvořenými pro naše kompaktní a lehké sportovní BMW, do Litoměřic. Zde nás čekaly čtyři náročné propojené testy přesnosti, u nichž byla potřeba co možná nejlepší souhra posádky, protože řidič musel volit správnou trasu mezi kužely a navigátor přesně počítat sekundy zbývající do průjezdu jednotlivých světelných závor. Z Litoměřic trasa vedla přes Terezín, Budyni nad Ohří, Mšené Lázně a Velvary zpět do obchodního centra POP Airport.

Škoda Spartak z roku 1957 byla jednou z ozdob soutěže

Celkově naše posádka skončila z téměř sedmdesáti zúčastněných na 14. místě, a to je určitě lepší umístění, než ve které jsme doufali. I tak ale celkový výsledek byl pouze jednou z příjemností tohoto dne. Další bylo skvělé svezení na velmi dobře vybraných silnicích. Letošní soutěž 7 Castles Trial byla možná o trochu náročnější než předchozí ročníky, ale to je určitě dobře. Protože zde často vídáme známé tváře, není pochyb o tom, že startovní pole se s každou další absolvovanou soutěží zlepšuje. Nám se pro dobrý výsledek vyplatilo před soutěží věnovat čas tréninku různých scénářů testů přesnosti a souhře řidiče s navigátorem. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

69 308 km, r. 2020

579.900,- Kč

Toyota Aygo 1,0 VVT-i,CZ,1Maj,Comfort

50 894 km, r. 2019

219.901,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • The Most Classic & Histocup – Nová tradice?

    Na Autodromu Most se počátkem října konala velmi příjemná a pestrá akce s vůní... >>

  • Auto e Moto d´Epoca Padova 2022 – Naposledy v Padově

    Největší italská prodejní výstava klasických automobilů se naposledy konala na... >>

  • Novo, Omega, Disk – První automobily z Brna

    V roce 1921 začal Ing. Břetislav Novotný v malé dílně v Brně stavět cyclecar... >>

  • Škoda Fabia RS Rally2 – Pravé RS

    Škoda Motorsport vyvinula nový soutěžní speciál pro skupinu Rally2, postavený... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • MTX Tatra V8 – Červená, bílá a černá (2. díl)

    Při premiéře supersportu MTX Tatra V8 v říjnu 1991 na pražském autosalonu... >>

  • Škoda 748 – Téměř zapomenutá kupé

    V letech 1979 a 1980 vznikly tři prototypy sportovních kupé Š 748 s motorem... >>

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>


Nejčtenější články

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |