image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

CARROZZERIA TOURING (90 LET) – KOUZLO SUPERLEGGERA

Jiří Fiala 29.11.2016 06:45

Historie Alfa 6C2300B Mille Miglia (1937) – jeden ze tří vozů 2300 Berlinetta Coupé, které závodily v Mille Miglia 1937, z nichž jeden (tento) karosoval Touring. Závod dokončil na celkově 4. místě. Stejný vůz vlastnil i Benito Mussolini (MM 2005, San Marino)

Kuriózní Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1944), jeden ze tří vozů, který roku 1944 postavila italská karosárna pro švédského zákazníka. Protože duce zakázal užívání anglických jmen v názvech firem, uvedla jméno Tuoringa (Villa 2016)Roku 1926 koupili milánští právníci Felice Bianchi Anderloni (1882 – 1948) a Gaetano Ponzoni od jejího zakladatele, Vittoria Ascariho, kontrolní balík akcií dílen Carrozzeria Falco. Podnik přejmenovali na Carrozzeria Touring. Tak se zrodila legendární karosárna.

Anderloni dříve pracoval u Isotta-Fraschini a Peugeot Italia jako zkušební jezdec, a proto se v nové firmě staral o návrhy a konstrukci právě on, zatímco Ponzoniho parketou byly finance a administrace firmy, která úzce spolupracovala s automobilkami v sousedství, zejména Alfou Romeo, Citroënem a Isotta-Fraschini. Touring koupil od Charlese Weymanna licenci ke stavbě lehkých karoserií, založených na prostorovém rámu potaženém panely karoserie. Prvním jejich automobilem s tímto kabátem byla Isotta-Fraschini Flying Star (1927). Anderloniho spolupracovníka, Giuseppeho Serengiho z doby „Letící hvězdy“, zaměstnali jako prvního vlastního profesionálního designéra.

Také toto nezvyklé Ferrari těšilo diváky na Mille Miglia 2005 (Brescia, MM 2005)Weymannovo řešení dále rozvíjeli a vylepšovali, až si roku 1936 nechali patentovat později mnohými kopírovaný systém Superleggera, který se díky důmyslné prostorové kleci z trubek malých průřezů a jejich pokrytím díly karoserie z lehkých slitin vyznačoval dostatečnou flexibilitou tvarů, dávající volnost designérům při extrémně nízké hmotnosti a vysoké tuhosti. Jeho přednosti byly využity zejména po druhé světové válce, kdy výrobci přecházeli z karoserií na tuhém rámu na samonosné konstrukce. Před válkou se systém uplatnil zejména u automobilů pro závody, jakými byly Alfa Romeo 8C 2900 nebo BMW 328. Po válce převzal vedení firmy po zesnulém otci jeho syn, Carlo Felice „Cici“ Bianchi Anderloni (1916 – 2003). Konec 50. a polovina 60. let přinesly společnosti zlaté časy, když jim přitékaly peníze z licencí a zároveň konstruovali a dodávali série karoserií pro Alfu Romeo, Aston Martin, Hudson, Lamborghini, Lancii, Maserati, Pegaso a další. Po stránce designu ale firma pomalu ztrácela dech v konfrontaci s novějšími a dravými studiemi z ateliérů Bertone, Pininfarina nebo ItalDesign.

Lamborghini 400 GT (1966) – tento jediný exemplář, pokřtěný na „Flying Star“, oslnil Turín 1966 (SP 2012, Villa 2013)Zároveň extrémní důraz na užívání tradičních řemeslných postupů, přesnost a pečlivost prvotřídní rukodělné práce tlačily dílny do červených čísel, až roku 1966 zastavily výrobu. Mnoho jejich dělníků pokračovalo u nového majitele, Carrozzeria Marazzi, výrobou karoserií pro Lamborghini, „Cici“ se stal poradcem a později i šéfem návrhářského oddělení Alfa Romeo. Roku 2006 koupila skupina soukromých investorů Zeta Europe BV, specializovaných na jedinečné automobilové značky, od karosárny Marrazzi obchodní značku Carrozzeria Touring a autorská práva a založili novou společnost Carrozzeria Touring Superleggera S.r.l., sídlící v Miláně.

Ferrari 166MM Barchetta Touring (1950), předposlední kus 25hlavé série, který si koupil Gianni AgnelliZaměřila se na design a specializované konstrukce, stavbu automobilů, homologace vozidel, industriální design a v neposlední řadě i na restaurování historických vozidel. Villa D’Este s elegantním a mondénním prostředím a atmosférou, ležící za humny Milána, byla a je ideálním místem pro prezentace kreací Touringu. Roku 1931 zde debutovala Issota Fraschini 8ASS Spider a od té doby se tu karoserie Touring mnohokrát zapsaly do haly slávy a odvezly si mnoho cen, vzpomeňme alespoň stroje Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spider (1938), Alfa Romeo 8C 2300 Spider Coupé nebo Pegaso Z102 Berlinetta „Thrill“. Novodobou historii Touringu začalo psát ve „Ville“ 2008 představené Bellagio Fastback Touring (kombi na základě Maserati Quattroporte, patrně několikakusová série). Následovaly stavby Maserati A8GCS (2009; fastback, báze Maserati Gran-Sport), Bentley Continental Flying Star (2010; kombikupé, 19 kusů), prototyp Gumpert Tornante (2011, báze Gumpert Apollo), Alfa Romeo Disco Volante (Villa 2012; báze Alfa Romeo 8C Competizione), studie Mini Superleggera Vision (Villa 2014), Touring Superleggera Berlinetta Lusso (Ženeva 2015; báze Ferrari F12berlinetta; počítá se 5 kusy) a konečně Touring Superleggera Disco Volante Spyder (Ženeva 2016; základ Alfa Romeo 8C Spider, vznikne 7 kusů). Šéfem designu Carrozzeria Touring Superleggera je Louis de Fabribeckers, který zcela vyznává firemní krédo „tailor made, hand made“, tedy ručně postaveno na míru.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1.6 VVTi 97kW ACTIVE TREND

47 628 km, r. 2016

319.900,- Kč

Dacia Logan 1.0 SCe 55kW MAN5 MCV

38 058 km, r. 2019

239.900,- Kč

Peugeot 3008 2.0 BlueHDi 150k ALLURE

58 734 km, r. 2016

545.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Nový Mercedes-Benz C se inspiroval luxusní třídou S

    Nová generace třídy C pod označením W206 přijíždí s množstvím zásadních... >>

  • Gordon Murray představil speciál T.50s Niki Lauda za 100 milionů

    V loňském roce odhalený hypersport T.50 se dočkal okruhově upravené verze... >>

  • Působivý i praktický. Ioniq 5 je elektromobil nové generace

    Hravý design, aktivní aerodynamika, interiér, který si lze různě přeskládat, a... >>

  • Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

    Formentor VZ5 je doposud nejvýkonnější produkční model automobilky Cupra a... >>

  • Bentely Bacalar dostane speciálně vyvinutý motor W12

    Bentley dokončuje testování techniky unikátního otevřeného modelu Bacalar a... >>

  • Třetí generace Nissanu Qashqai sází na špičkovou výbavu

    Qashqai je jedním z prvních zástupců nové generace SUV a crossoverů od Nissanu.... >>

  • Dacia Sandero – Dostupná mobilita

    V době tuhnoucích emisních a bezpečnostních limitů automobily zdražují. Nové... >>

  • Honda HR-V je elegantnější a hybridní

    Honda představila novou generaci crossoveru HR-V. Dostal výrazně uhlazenější... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |