image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

CARROZZERIA TOURING (90 LET) – KOUZLO SUPERLEGGERA

Jiří Fiala 29.11.2016 06:45

Historie Alfa 6C2300B Mille Miglia (1937) – jeden ze tří vozů 2300 Berlinetta Coupé, které závodily v Mille Miglia 1937, z nichž jeden (tento) karosoval Touring. Závod dokončil na celkově 4. místě. Stejný vůz vlastnil i Benito Mussolini (MM 2005, San Marino)

Kuriózní Alfa Romeo 6C 2500 Sport (1944), jeden ze tří vozů, který roku 1944 postavila italská karosárna pro švédského zákazníka. Protože duce zakázal užívání anglických jmen v názvech firem, uvedla jméno Tuoringa (Villa 2016)Roku 1926 koupili milánští právníci Felice Bianchi Anderloni (1882 – 1948) a Gaetano Ponzoni od jejího zakladatele, Vittoria Ascariho, kontrolní balík akcií dílen Carrozzeria Falco. Podnik přejmenovali na Carrozzeria Touring. Tak se zrodila legendární karosárna.

Anderloni dříve pracoval u Isotta-Fraschini a Peugeot Italia jako zkušební jezdec, a proto se v nové firmě staral o návrhy a konstrukci právě on, zatímco Ponzoniho parketou byly finance a administrace firmy, která úzce spolupracovala s automobilkami v sousedství, zejména Alfou Romeo, Citroënem a Isotta-Fraschini. Touring koupil od Charlese Weymanna licenci ke stavbě lehkých karoserií, založených na prostorovém rámu potaženém panely karoserie. Prvním jejich automobilem s tímto kabátem byla Isotta-Fraschini Flying Star (1927). Anderloniho spolupracovníka, Giuseppeho Serengiho z doby „Letící hvězdy“, zaměstnali jako prvního vlastního profesionálního designéra.

Také toto nezvyklé Ferrari těšilo diváky na Mille Miglia 2005 (Brescia, MM 2005)Weymannovo řešení dále rozvíjeli a vylepšovali, až si roku 1936 nechali patentovat později mnohými kopírovaný systém Superleggera, který se díky důmyslné prostorové kleci z trubek malých průřezů a jejich pokrytím díly karoserie z lehkých slitin vyznačoval dostatečnou flexibilitou tvarů, dávající volnost designérům při extrémně nízké hmotnosti a vysoké tuhosti. Jeho přednosti byly využity zejména po druhé světové válce, kdy výrobci přecházeli z karoserií na tuhém rámu na samonosné konstrukce. Před válkou se systém uplatnil zejména u automobilů pro závody, jakými byly Alfa Romeo 8C 2900 nebo BMW 328. Po válce převzal vedení firmy po zesnulém otci jeho syn, Carlo Felice „Cici“ Bianchi Anderloni (1916 – 2003). Konec 50. a polovina 60. let přinesly společnosti zlaté časy, když jim přitékaly peníze z licencí a zároveň konstruovali a dodávali série karoserií pro Alfu Romeo, Aston Martin, Hudson, Lamborghini, Lancii, Maserati, Pegaso a další. Po stránce designu ale firma pomalu ztrácela dech v konfrontaci s novějšími a dravými studiemi z ateliérů Bertone, Pininfarina nebo ItalDesign.

Lamborghini 400 GT (1966) – tento jediný exemplář, pokřtěný na „Flying Star“, oslnil Turín 1966 (SP 2012, Villa 2013)Zároveň extrémní důraz na užívání tradičních řemeslných postupů, přesnost a pečlivost prvotřídní rukodělné práce tlačily dílny do červených čísel, až roku 1966 zastavily výrobu. Mnoho jejich dělníků pokračovalo u nového majitele, Carrozzeria Marazzi, výrobou karoserií pro Lamborghini, „Cici“ se stal poradcem a později i šéfem návrhářského oddělení Alfa Romeo. Roku 2006 koupila skupina soukromých investorů Zeta Europe BV, specializovaných na jedinečné automobilové značky, od karosárny Marrazzi obchodní značku Carrozzeria Touring a autorská práva a založili novou společnost Carrozzeria Touring Superleggera S.r.l., sídlící v Miláně.

Ferrari 166MM Barchetta Touring (1950), předposlední kus 25hlavé série, který si koupil Gianni AgnelliZaměřila se na design a specializované konstrukce, stavbu automobilů, homologace vozidel, industriální design a v neposlední řadě i na restaurování historických vozidel. Villa D’Este s elegantním a mondénním prostředím a atmosférou, ležící za humny Milána, byla a je ideálním místem pro prezentace kreací Touringu. Roku 1931 zde debutovala Issota Fraschini 8ASS Spider a od té doby se tu karoserie Touring mnohokrát zapsaly do haly slávy a odvezly si mnoho cen, vzpomeňme alespoň stroje Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Spider (1938), Alfa Romeo 8C 2300 Spider Coupé nebo Pegaso Z102 Berlinetta „Thrill“. Novodobou historii Touringu začalo psát ve „Ville“ 2008 představené Bellagio Fastback Touring (kombi na základě Maserati Quattroporte, patrně několikakusová série). Následovaly stavby Maserati A8GCS (2009; fastback, báze Maserati Gran-Sport), Bentley Continental Flying Star (2010; kombikupé, 19 kusů), prototyp Gumpert Tornante (2011, báze Gumpert Apollo), Alfa Romeo Disco Volante (Villa 2012; báze Alfa Romeo 8C Competizione), studie Mini Superleggera Vision (Villa 2014), Touring Superleggera Berlinetta Lusso (Ženeva 2015; báze Ferrari F12berlinetta; počítá se 5 kusy) a konečně Touring Superleggera Disco Volante Spyder (Ženeva 2016; základ Alfa Romeo 8C Spider, vznikne 7 kusů). Šéfem designu Carrozzeria Touring Superleggera je Louis de Fabribeckers, který zcela vyznává firemní krédo „tailor made, hand made“, tedy ručně postaveno na míru.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Bertone 1912 – 2012: 100 let fantazie

Carrozzeria Pininfarina – Největší z mistrů

Carrozzeria Vignale – Vignale?



Emil Frey Select

Škoda Fabia 1,2 HTP,CZ,1Maj,Classic

101 215 km, r. 2009

79.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,GRsport

37 511 km, r. 2020

669.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,GRSport

28 993 km, r. 2022

659.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Za volantem bez bázně a chikany – Dějiny autoklubů

    Až do konce února můžete v brněnském Technickém muzeu zhlédnout pozoruhodnou... >>

  • Volvo FCEV – Vodíkové články

    Původně švédský, dnes nadnárodní koncern Volvo Group je jedním z největších... >>

  • Wallbox Dražice Galaxy rozšiřuje portfolio Divize DzD Solar

    Nabíjení moderních elektromobilů a plug-in hybridů z běžné domácí 230V zásuvky... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Auta ihned a snadno. Flexibilní operativní leasing Driveto.

    Driveto má řešení flexibilní mobility do dnešní turbulentní doby. Unikátní... >>

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |