image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Živě: Omlazený Volkswagen up! sází na individualizaci

Petr Hanke 03.07.2016 23:20

img-8491 110566

Volkswagen up! je v prodeji od roku 2011, a tak nastal čas na jeho modernizaci. Největší technickou novinkou je instalace nejvýkonnějšího motoru nabídky, kterým je litrový přeplňovaný tříválec o výkonu 66 kW (90 k). Nárůst dynamiky oproti výkonnější verzi atmosféricky plněného motoru stejného objemu je jasně patrný. Automobil účinněji akceleruje zejména ve středních otáčkách. V nízkých, řekněme pod přibližně 2000 min-1, není rozdíl mezi oběma tříválci příliš patrný. Pohled do tabulek ukazuje zkrácení zrychlení z 0 na 100 km/h o 3,6 s (na 9,9 s). Motor 1.0 TSI je spojen výhradně s pětistupňovou manuální převodovkou. Atmosférické motory (44 a 55 kW) mohou být kombinovány také s automatizovanými verzemi této převodovky.

db2016au00570-large 110562Volkswagen sáhl spíše po kosmetických retuších modelu up!. Přední část je propracovanější a zdobí ji například světlomety vybavené LED pro denní svícení. Spodní část nárazníku má u verze TSI nižší spodní hranu. Up! může být postaven až na kolech s průměrem 17 palců. Vzadu je novinkou chromovaná horizontální lišta a skupinové svítilny s novou vnitřní grafikou.

Novinkou je rozmanitější individualizační program. Kromě nových a výraznějších barev karoserie zaujmou například různé pakety upravující vzhled automobilu. Lze tak například dostat střední část střechy lakovanou černou, bílou nebo šedou barvou a k tomu korespondující kryty vnějších zpětných zrcátek, případně polepy karoserie.

db2016au00559-large 110558Individualizace prošla také do interiéru. Podle chuti lze vybírat například dekorační lištu přístrojové desky – připraveno je několik opravdu nápaditých a přitom ne překombinovaných provedení. Volkswagen vybavil up! novou generací rádia a případně i navigace, resp. přípravy pro navigaci. Namísto doplňkového displeje navigace verze před modernizací je nyní připravena konzole na držení chytrého mobilního telefonu. Do něj je připravena speciální aplikace, jež umožní například funkci navigace, hudebního přehrávače nebo palubního počítače. Lze ji obsluhovat nejen pomocí displeje telefonu, ale také tlačítky na středovém panelu. Aplikace je připravena pro telefony s operačním systémem Apple iOS i Android.

Volkswagen také změnil nabídku a složení výbav. Jednou z nich je nová up! beats vybavená kvalitní audiosoustavou BeatsAudio s celkovým výkonem 300 W a sedmi reproduktory včetně subwooferu. Produkce hudby je velmi kvalitní a patří k nejlepším v automobilu dané velikosti. Modernizovaný Volkswagen up! se začne prodávat v srpnu.

Více informací technických údajů o něm přineseme v časopisu Automobil 8/2016.

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

VOLKSWAGEN AMAROK AVENTURA 190 kW – EXTRA SILÁK

VOLKSWAGEN AMAROK DC AVENTURA V6 – Downsizing naruby

Volkswagen Amarok - Vlk útočí

Volkswagen Arteon Shooting Brake – Druhá tvář

VOLKSWAGEN ARTEON – Vrchol palety

Volkswagen Atlas V6 Execline 4motion – Solitér

VOLKSWAGEN CADDY ALLTRACK 2.0 TDI 4M – SKVĚLÝ UNIVERZÁL

VOLKSWAGEN CADDY 1.4 TGI – PLYNOVÝ PARŤÁK

Volkswagen Caddy 1.4 TSI – nepřekvapuje, slouží

Volkswagen Caddy 2021 – Velkoprostorový Golf



Emil Frey Select

Dacia Logan 1.0 SCe 55kW MAN5 MCV

38 058 km, r. 2019

239.900,- Kč

Ford Ranger 3.2 TDCi 147kW AT WILDTRAK 4x4

33 882 km, r. 2017

849.900,- Kč

Peugeot 308 2.0 BlueHDi SW 150k ALLURE

82 456 km, r. 2017

329.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Petice: německé autokluby požadují zrušení normy EU 7

    V Německu, srdci evropského automobilového průmyslu, se zvedá vlna nevole proti... >>

  • Brzdové kotouče: základ bezpečnosti

    Brzdový systém je jedním z vůbec nejdůležitějších bezpečnostních prvků... >>

  • COTY 2021: sedm finalistů odhaleno, Octavia mezi nimi

    Předsednictvo jury Car of the Year (COTY) zveřejnilo sedm finalistů pro souboj... >>

  • COTY 2021: Seznam kandidátů je zde, Octavia nechybí!

    Předsednictvo jury Car of the Year (COTY) právě zveřejnilo seznam uchazečů o... >>

  • Fiat Ducato Maxi 2.3 MTJ L3 H2 – Distribuční van

    Je to nejprodávanější karoserie v segmentu LUV van/furgon, a to se týká jak... >>

  • Škoda 1101/1102 (2. díl) – Tudory v pracovním

    Od podzimu 1946 se začala rozbíhat výroba užitkových verzí automobilů Škoda... >>

  • Hyundai-Kia: převodovka iMT

    Koncern Hyundai přichází jako první s manuálně řazenou převodovkou iMT,... >>

  • Seat Leon Story – Od „žiguli“ k sportstoureru

    Z původně pouhého karosářského derivátu Toleda se po necelých dvou dekádách... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |