image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Živě: Jaguar F-Pace v zajetí Černé hory (+100x foto)

Petr Hanke 28.04.2016 06:37

jaguar-f-pace-00078 108717

jaguar-f-pace-00093 108732Prezentace Jaguaru F-Pace v Černé hoře umožnila poznat tři verze, které budou podle očekávání tvořit více než 90 procent prodejů tohoto vozu v České republice. F-Pace je sportovně laděné SUV postavené na základě modulární hliníkové platformy, kterou využívají již typy XF a XE. Má světlou výšku 213 mm (překonává jí všechny své konkurenty prémiových značek) a pětidveřovou karoserii. Samozřejmostí jsou vpředu podélně uložené motory a víceprvkové zavěšení všech kol. Většina verzí je vybavena elektronicky řízeným pohonem všech kol, který trvale pohání kola zadní nápravy a k nim podle potřeby připojuje pohon předních kol. Při své činnosti tento systém na silnicích preferuje zadní nápravu.

Jaguar F-Pace S

jaguar-f-pace-00047 108686Jako první jsme vyzkoušeli hned nejvýkonnější provedení F-Pace S vybavené výhradně zážehovým, kompresorem přeplňovaným šestiválcem 3,0 l s výkonem 280 kW (380 k). Standardem je nejen pohon všech kol, ale také osmistupňová samočinná převodovka ZF. Již první kilometry na širokých zatáčkovitých silnicích s kvalitním povrchem ukázaly velmi povedené nastavení podvozku. Automobil účinně maskuje svoji výšku. Při průjezdu zatáčkou zaujme především přesnost, s níž se tento vůz dokáže opřít o vnější zatížená kola – testovaný vůz byl vybaven příplatkovými koly s průměrem 22 palců. Jistě i díky nim prvotní okamžik nájezdu do zatáčky ve sportovním režimu překvapí rychlostí reakce na pohyb volantu, stejně tak jako minimálním náklonem karoserie.

jaguar-f-pace-00090 108729Kompresorem přeplňovaný šestiválec poskytuje nadstandardní dynamiku, kterou lze velmi přesně regulovat. Samočinná převodovka přemýšlí dopředu a v automatickém režimu řadí v podstatě stejně, jak by převody volil řidič při manuálním způsobu řazení. Podle intenzity brzdění například automaticky podřazuje před zatáčkou, takže při následné akceleraci je připraven vhodný převod.

Jaguar F-Pace S nemá na trhu příliš mnoho konkurentů. Jsou jimi vlastně pouze tyto tři vozy: Porsche Macan S nebo Turbo (F-Pace S stojí mezi nimi), BMW X4 M40i a Mercedes-AMG GLC 43 4Matic. Při jeho řízení má řidič pocit ovládání sportovního vozu, což je v konfrontaci s celkově vyšší stavbou vozu a jeho hmotností překvapivá zkušenost.

Jaguar F-Pace 30d Portfolio

jaguar-f-pace-00042 108681Další část testovací trasy, která vedla po méně kvalitních, ale pro podvozek o to náročnějších, silnicích, měřila téměř 150 kilometrů. Testovací vůz v nejkomfortnější výbavě Portfolio byl vybaven koly o průměru 20 palců a jeho nejsilnější stránkou bylo spojení komfortu a obratnosti. Jízdní projev tohoto provedení z části připomínal sedany XF, s nimiž sdílí techniku. Kombinace schopnosti „žehlit“ silnici a přitom přesně reagovat a zajistit kontrolu nad pohyby karoserie v každé situaci byla nejsilnějším zážitkem z celé prezentace. F-Pace této konfigurace opět dokázal, že tato britská značka našla svoji pozici a charakteristický zážitek z jízdy. Zní to možná banálně, ale pro toho, kdo rád svůj vůz „řídí“ je to zcela zásadní.

Vznětový šestiválec 3,0 litru přeplňovaný dvojicí turbodmychadel nezklamal ani v prvním SUV značky Jaguar. Jeho 700 N.m dodává jízdě suverenitu. Motor se navíc ochotně vytáčí a zaujme i příjemným zvukem, který samozřejmě není tak emotivní, jako u verze S, ale přesto vhodně ladí s charakterem tohoto provedení.

Jaguar F-Pace 20d R-Sport

jaguar-f-pace-00098 108737Základním motorem pro Jaguar F-Pace je vznětový dvoulitrový čtyřválec s výkonem 132 kW (180 k). Tento motor je jako jediný k dispozici také s pohonem pouze zadních kol a s manuální převodovkou (ta je k dispozici i pro provedení 4x4). My jsme měli možnost svezení s verzí vybavenou jak pohonem všech kol, tak samočinnou převodovkou, a ve výbavě R-Sport. Ani tomuto provedení nechyběly aktivní tlumiče a možnost přizpůsobit si charakteristiku různých systémů vlastním preferencím.

I v tomto případě se ukázalo jako vynikající sladění motoru s převodovkou. Převodovka má ale v tomto případě citelně více práce, protože čtyřválec je třeba udržovat v užším rozpětí otáček. Verze 20d nenabízí takovou výkonovou rezervu, jako šestiválce, nicméně pro běžné používání poskytuje dynamiku na, řekněme, standardní úrovni. Ne zcela ideální je v tomto případě zvukový projev motoru, který ale svojí intenzitou odpovídá podobným jednotkám v konkurenčních modelech.

S tímto vozem jsme se vydali i do lehčího terénu, kde se projevilo aplikování zkušeností Land Roveru do sesterské značky. F-Pace je vybaven funkcí terénního tempomatu, který dokáže udržovat až do 30 km/h požadovanou rychlost jízdy jak při stoupání, tak při klesání. Jeden z jízdních režimů je navržen pro terén (další režimy: sport, normal a eco).

Interiér

jaguar-f-pace-00037 108676Uvnitř SUV F-Pace Jaguar použil prvky známé již ze zmiňovaných typů XE a XF. Automobil vyniká šířkou interiéru a překvapuje i délkou zavazadlového prostoru s celkovým objemem 650 l. K dispozici je nejmodernější verze navigačního systém InControl Touch Pro nabízející v přehledné podobě mnoho praktických funkcí. Jednou z nich je i integrovaný Wi-Fi hotspot pro připojení až 9 zařízení. Zajímavostí je též vodotěsný náramek Activity Key, který přiložením k písmenu „J“ na víku zavazadlového prostoru umožní odemknout nebo zamknout vůz a nechat původní klíč ve voze.

Nabízené verze, výkony a základní ceny

Verze Výkon kW (k) Základní cena vč. DPH
20d 132 (180) 1 160 874 Kč
20d AWD 132 (180) 1 233 595 Kč
20d AWD 8AT 132 (180) 1 302 565 Kč
30d AWD 221 (300) 1 584 253 Kč
35t AWD 250 (340) 1 621 642 Kč
S AWD (3.0 V6) 280 (380)

2 070 673 Kč

Podrobnější technické informace a technické údaje přineseme v červnovém vydání časopisu Automobil. 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Hliníková revoluce

Jaguar a dvojice nových motorů s přeplňováním

Jaguar C-X75 - Turbínový hybrid

Jaguar F-Pace SVR

Jaguar F-Pace SVR – 550 koní? Ano!

JAGUAR F-PACE (X761) – Poprvé do výšky

JAGUAR F-TYPE SVR COUPÉ – Supersport do deště

Jaguar F-type 2021 – bez šestiválce

JAGUAR ICE ACADEMY – LEDOVÉ ZÁŽITKY

Jaguar S Type R a 2.7D - V nejlepších letech



Emil Frey Select

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,Active

19 721 km, r. 2021

569.900,- Kč

Citroën SUV C3 Aircross 1.5 BlueHDi 120k AT6 SHINE

12 236 km, r. 2022

569.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 74kW ELEGANCE, NAVI

29 112 km, r. 2021

539.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |