VOLVO V40 D2 – Vyhlazení vrásek

Volvo letos na jaře modernizovalo modelovou řadu V40. Soustředilo se zejména na uhlazení jejího vzhledu. Testovali jsme základní vznětovou verzi D2.

Volvo svůj kompaktní hatchback nižší střední třídy postupně modernizuje. Po představení v roce 2012 (viz AR 7/’12) se o dva roky později pod kapotou některých verzí objevily motory z nové generace pohonných jednotek Volvo s označením Drive-E. U základní vznětové verze D2 došlo k výměně motoru nejpozději, konkrétně při přechodu na modelový rok 2016. Původní vznětový čtyřválec 1560 cm³ pocházející ze společné líhně PSA/Ford nahradila objemnější jednotka Drive-E s objemem 1969  cm³, výkonem 88 kW a točivým momentem 280 N.m (původní motor: 85 kW/115 k a 270 N.m). Větší motor znamenal zkrácení času potřebného pro zrychlení z 0 na 100 km/h z 12,3 na 10,5 s a také pokles normované spotřeby paliva z 3,6 na 3,4 l/100 km (u verze s manuální převodovkou). Volvo V40 je postavené na podvozku interně označovaném P1, jinak jde o modifikovanou globální platformu C společnosti Ford (Focus druhé generace).

Volvo V40 má samozřejmě vlastní naladění nejen odpružení a tlumení, ale také elektrického posilovače řízení. V duchu tradic značky bylo cílem zejména nabídnutí značné míry komfortu a účinná izolace podvozku od interiéru. To se projevuje zejména na hladkých silnicích a přímých úsecích. Na nich se Volvo V40 cítí při klidném stylu jízdy, i díky 16“ pneumatikám s 205/55 s vyššími bočnicemi, nejlépe. K jízdě tímto způsobem a v daném prostředí vybízela i poháněcí soustava testovaného vozu, kde nový motor doplnila šestistupňová samočinná převodovka Geartronic. Dynamika motoru je spíše průměrná, motor postrádá pocitovou špičku výkonu a od přibližně 1500 do 3500 min^-1 má téměř neměnný zátah.

Jízda vyrovnanou rychlostí automobilu svědčí i z pohledu spotřeby paliva. Během týdenního ježdění s více než sedmi sty ujetými kilometry jsme na konci testu naměřili průměrnou spotřebu 5,8 l/100 km. Obecně platí, že rozptyl spotřeby byl u testovaného vozu velmi malý. Při ekonomickém stylu jízdy se spotřeba dokázala jen vzdáleně přiblížit pětilitrové hranici, naopak ani při dynamičtější jízdě nebo pohybu po městě v praxi nepřekoná 6,5 l/100 km. V roce 2016 Volvo modernizovalo i vzhled svého v Evropě nejúspěšnějšího typu V40. Přední část je nyní více uhlazená a do LED světlometů (26 600 Kč) přibyly světelné elementy tvarově spřízněné s novými typy s číslem 90 v označení. Volvo aktualizovalo také paletu barev karoserie a v neposlední řadě i čalounění. Uvnitř je typ V40 stále velmi příjemným vozem s pohodovou atmosférou. Volvo nezapomíná na vysoký bezpečnostní standard ani u svého nejmenšího typu. Testovaný vůz byl vybaven souborem bezpečnostních systémů IntelliSafe (55 200 Kč), které jsou tvořené systémem monitorujícím mrtvé úhly zpětných zrcátek, adaptivním tempomatem a funkcí hlídající pozornost řidiče. Naopak standardní výbavou je přednárazový systém City Safety druhé generace, schopný vozidlo před překážkou zastavit z rychlosti až 50 km/h.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA  

Kapalinou chlazený vznětový řadový čtyřválec, přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč; DOHC 4V, elektronicky řízené přímé vstřikování paliva; EU6; 1969 cm³ (ø 82,0 x 93,2 mm); 16,0:1;
88 kW (120 k)/3750 min^-1 a 280 N.m/1500 – 2250 min^-1. Šestistupňová samočinná převodovka (4,04 – 2,37 – 1,56 – 1,16 – 0,85 – 0,67 – Z 3,19), stálý převod 3,37. Pohon předních kol.

PODVOZEK

Bezrámová ocelová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, přední náprava typu McPherson, vzadu víceprvkové zavěšení; odpružení vinutými pružinami s teleskopickými tlumiči, vpředu i vzadu příčný zkrutný stabilizátor; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem proměnné účinnosti; kola 7,0J x 16, pneumatiky 205/55 R16.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

Rozvor náprav 2647 mm, rozchod kol 1559/1546 mm; d/š/v 4370/1857/1420 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 335 l; objem palivové nádrže 62 l; pohotovostní/celková hmotnost od 1320/1920 kg; průměr otáčení 10,8 m.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

Největší rychlost 190 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 10,5 s; spotřeba paliva EU 3,8 l/100 km; emise CO₂ 101 g/km.

Cena od 665 900 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie