Volvo V40 Cross Country na našem trhu

České zastoupení značky Volvo zahájilo prodeje „soft roadové" verze Cross Country své řady V40.

Nové provedení V40 Cross Country odráží zvyšující se zájem zákazníků o vozy, jež budí dojem lepších provozních vlastností mimo zpevněné komunikace. Model Volvo V40 Cross Country byl představen na letošním autosalonu v Paříži a zvenčí se od výchozího hatchbacku vyznačuje pouze několika novými karosářskými díly a detaily. O žádné skutečné SUV zatím nejde, to by se však mělo v prodejích objevit v dohledné době a ponese zřejmě označení XC40. Na první pohled si kromě střešních ližin všimneme také upravených nárazníků a prahů, přičemž za povšimnutí stojí také stříbřité obklady na jejich spodních hranách, zatímco v interiéru zůstává vše při starém. Novinka stojí v průměru o 32 000 Kč více než výchozí hatchback.

Jde vlastně o jakousi doplňkovou sadu, protože nabídka pohonných jednotek, k nimž se záhy dostaneme, i výbavových stupňů je prakticky identická se základním modelem Volvo V40 (sportovně laděná verze R-Design byla z pochopitelných důvodů vypuštěna). Základem je provedení Base, jež u nás stojí se vznětovým motorem D2 622 000 Kč a se zážehovým T4 pak 682 000 Kč. Mimořádně rozsáhlá je zejména standardně dodávaná bezpečnostní výbava, jež v dějinách automobilu vůbec poprvé zahrnuje také vnější airbag pro sražené chodce, který se nafoukne okolo spodního rámu čelního skla zpod přizvednuté kapoty na speciálních závěsech, ale také systém automatického brzdění City Safety II.

Nově odladěný podvozek disponuje o 20 mm vyšší světlostí než u standardního hatchbacku Volvo V40 a devatenáctipalcové lité ráfky mají specifický vzhled. Dalších 20 mm výšky karoserie přidávají podélné střešní ližiny. Nabídka pohonných jednotek prakticky kopíruje výchozí hatchback V40, ovšem chybí nejlevnější zážehový agregát T3. Nové Volvo V40 Cross Country bude poháněno tradičním zážehovým pětiválcem T5, jenž při objemu 2,5 l dosahuje výkonu 187 kW (254 k) a točivého momentu 440 N.m (v rámci krátkodobého režimu overboost). V kombinaci s šestistupňovou automatickou převodovkou vůz zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,1 s a v průměru vykáže spotřebu 7,8 l/100 km. Pro vybrané trhy bude k mání také agregát 2,0T s výkonem 157 kW (213 k) a točivým momentem 300 N.m.

Další alternativou pro pohon nového Volva V40 Cross Country se stane přímovstřková zážehová jednotka 1,6 GTDi T4 o výkonu 132 kW (180 k) a točivém momentu až 270 N.m, s níž má Volvo V40 Cross Country vykazovat průměrnou spotřebu 5,5 l/100 km. Vznětové jednotky jsou pro Volvo V40 Cross Country připraveny hned tři, tedy stejně jako u výchozí řady V40. Nejvýkonnější z nich je pětiválec 2,0 D4 s výkonem 130 kW (177 k), točivým momentem 400 N.m a schopností zrychlit vůz z 0 na 100 km/h za 8,3 s a dosáhnout průměrné spotřeby paliva ve výši jen 4,4 l/100 km. 

Na nižší výkon naladěný „dvoulitr" nese označení D3 a dosahuje výkonu 112 kW (152 k) a točivého momentu 350 N.m. Nejhospodárnější a zároveň i cenově nejdostupnější variantou v rámci nové modelové řady Volvo V40 Cross Country se stává čtyřválec D2 s objemem 1,6 l, výkonem 84 kW (114 k) a točivým momentem 285 N.m. Ten v kombinaci s manuálně řazenou šestistupňovou převodovkou vykáže průměrnou spotřebu jen 3,8 l/100 km, ba co víc: s hladinou emisí CO2 se dostane na úroveň 99 g/km. Avizovaným pohonem všech kol nakonec Volvo V40 Cross Coutry skutečně disponuje, ovšem prozatím výhradně v kombinaci s nejvýkonnějším zážehovým pětiválcem T5, jinak zůstává standardem pohon kol předních. Provedení V40 Cross Country T5 AWD startuje ve výbavě Kinetic na částce 830 000 Kč.

Fotogalerie