image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Volkswagen T6.1 – Bulli 6.1 

Petr Hanke 11.02.2020 06:39

Základní tvar i rozměry karoserie zůstaly nezměněné

Volkswagen modernizoval šestou generaci svého užitkového automobilu, prodávaného v bezpočtu různě zaměřených variant. Změny si představme na verzi Transporter.

Volkswagen Typ 2, představený v roce 1949, byl spolu s Typem 1, známým Broukem, tahounem celé značky více než dvacet let, protože teprve v průběhu šedesátých let se do nabídky této německé automobilky začaly postupně dostávat nové modely zaměřené na širokou veřejnost. Současně jsou právě Typ 2 a jeho další generace nejdéle nepřetržitě sloužící modelovou řadou nejen u značky Volkswagen, ale také celého koncernu. Za celou její historii se ho prodalo dvanáct milionů kusů. Aktuální verze označovaná jako T6.1 je modernizovaným provedením šesté generace tohoto vozu (viz AR 7/’15) nabízeného jako užitkový skříňový vůz, ve variantách pro přepravu osob nebo v provedeních připravených pro montáž nástaveb (letošní modernizace přidala i lepší rozhraní pro propojení nástaveb třetích stran se systémy vozu).

Velkou změnou verzí 6.1 je palubní deska s modernějším infotainmentem, lépe do ruky padnoucí volant a více asistenčních systémů známých z osobních vozů VW

Nabídka aktualizované verze T6.1 obsahuje nejužitkovější Transporter (testovaný vůz v provedení pro přepravu osob), dále variantu Caravelle přidávající různé druhy výbavy známé z osobních vozů, a nakonec Multivan navržený jako velké MPV a disponující bohatou komfortní výbavou i hodnotnějšími materiály, stejně jako možností například lůžkové úpravy. Specifické postavení mají modely California s výklopnou střechou, navržené jako obytné vozy.

Modernizace celé modelové řady se opírá především o novinky v oblasti konektivity a asistenčních systémů. Změny designu jsou samozřejmě nepřehlédnutelné, nicméně nijak nemění ráz vozu, ale spíše jej oživují. Zajímavostí designu je uvedení názvu konkrétního provedení na boční liště navazující na světlomety. Na přání zde může být také označení Bulli odkazující na první generaci.

Vzhledem k tomu, že automobil dostal elektrický posilovač řízení, mohl být vybaven moderními asistenčními systémy, jež ke své činnosti využívají i aktivní zásahy do řízení. Řeč je zejména o funkci udržování v jízdním pruhu, eliminaci vlivů bočního větru (pracuje automaticky od rychlosti 80 km/h), asistent couvání s přívěsem či parkovací asistent. Tyto funkce známé z osobních vozů se tak dostávají i do tohoto segmentu. K dispozici je samozřejmě též adaptivní tempomat schopný jízdy v kolonách a nově například také 360stupňový kamerový systém usnadňující manévrování.

Testovaný Transporter 6.1 Kombi má standardně pětimístný interiér. S motorem 2.0 TDI/110 kW jeho cena začíná na 860 432 Kč včetně DPH

Uvnitř jsou změny oproti předchozí generaci jasně patrné na první pohled podle nové palubní desky a nově řešeného ovládacího rozhraní. Přístroje za volantem mohou být tvořené barevným displejem s úhlopříčkou 10,25 palce. Modernější pojetí mají ale také klasické analogové přístroje s multifunkčním displejem. I základní provedení Transporter je nyní vybaveno audiosystémem označovaným Composition Audio, jehož součástí jsou kromě jiného čtečka SD karet, rozhraní pro telefony iPhone či Bluetooth. Volitelně (u výše postavených verzí standardně) lze tento systém doplnit funkcí nouzového volání v případě nehody a službami We Connect, jež umožňují obsluhovat vůz pomocí chytrého telefonu s nainstalovanou aplikací. Nad tímto systémem jsou k dispozici ještě další tři varianty s vrcholnou verzí s kapacitním displejem o úhlopříčce 9,2 palce a příjmem digitálního rádia, pevným diskem s kapacitou 64 GB a třeba i hotspotem.

Pro pohon je připraven výhradně motor 2.0 TDI ve čtyřech výkonových stupních od 66 do 146 kW (od 90 do 199 k). Motory splňují emisní normy Euro 6d-Temp a jsou vybavené filtrem pevných částic a systémem katalytické redukce se vstřikováním AdBlue. Po vzoru typu Crafter mají také modely T6.1 možnost manuální aktivace regenerace filtru pevných částic.

PŘEHLED VERZÍ POHONU

Výkon motoru 2.0 TDI

66 kW (90 k)

5MT

81 kW (110 k)

5MT

110 kW (150 k)

6MT; 7DSG; 6MT 4Motion; 7DSG 4Motion

146 kW (199 k)

7DSG; 7 DSG 4Motion

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

A vítězem je... Passat

Car of the Year – Prostě nejlepší

Dálniční stíhačky: piráty budou pronásledovat opět Passaty

Koncepty Volkswagen up! - Frankfurtská up!paráda

Passat R36 - Modrý orkán

Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!

První svezení s retro-elektrickým MPV a dodávkou. VW ID. Buzz.

Rekordní rok pro koncern VW: poprvé přes 8 milionů aut

Rodinná individualita

Škoda Citigo: šestá řada představena



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.5 Hybrid e-CVT Comfort

15 000 km, r. 2025

489.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,Adventure,4x4

49 445 km, r. 2022

829.900,- Kč

Toyota Auris 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Selection

110 257 km, r. 2017

399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Aston Martin Vantage – Gentleman, nebo dravec?

    Gentleman, nebo dravec? 665 koňských sil přeplňovaného osmiválce, podpořených... >>

  • Kia PV5 – Šikovná a variabilní

    Šikovná a variabilní. Koncem letošního léta se u nás objeví lehké užitkové vozy... >>

  • Subaru Trailseeker – Míří do Evropy

    Míří do Evropy. Druhé elektrické SUV značky Subaru spojuje robustní techniku,... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Dacia Bigster – Velkáč!

    Velkáč! Výraz velkáč je hovorový, přesto si jej třeba ze školky a školy... >>

  • Škoda Kodiaq RS – Rodinný sprinter

    Rodinný sprinter. Nabídku SUV vozů Škoda Auto koncem zimy korunoval „načančaný“... >>

  • Mercedes-Benz GLC 200 D & AMG GLC 63 S E performance – Společný rodný list

    Společný rodný list. Mercedes-Benz GLC 200 d a AMG GLC 63 mají stejný rodný... >>

  • Subaru Outback 2026 – Skoro jako SUV

    Skoro jako SUV. Subaru představilo sedmou generaci typu Outback, který se po... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |