Volkswagen T-Cross 1.5 TSI R-Line – Ve stylu větších

Volkswagen T-Cross s motorem 1.5 TSI a exteriérovým paketem R-Line dokáže na malém půdorysu typu Polo vytvořit efekt, že řídíte sportovně laděné SUV, ovšem v kompaktním balení. 

Volkswagen rozšířil u svého nejmenšího SUV modelu T-Cross nabídku motorů o nejvýkonnější variantu, kterou je zážehový čtyřválec 1.5 TSI o výkonu 110 kW (150 k). Motor s točivým momentem 250 N.m, dodávaný i do mnohem větších vozů včetně například Volkswagenu Passat nebo Škody Kodiaq, poskytuje malému a relativně lehkému T-Crossu podmanivou dynamiku. Ta je navíc ve spojení se standardně dodávanou sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG velmi snadno využitelná. Dynamikou patří rozhodně k nejlepším vozům svého segmentu.

Sportovní styl lze dále posílit například paketem R-Line, jehož nabídka se rozděluje buď pouze pro exteriér jako u testovaného vozu, nebo pro exteriér i interiér. Kromě písmenka R v masce chladiče a na bocích za předními koly lze toto provedení rozpoznat podle v barvě karoserie lakovaných spodních částí dveří a nárazníků. Automobil díky tomu působí celkově uhlazenějším dojmem a potlačuje svůj jinak spíše terénní styling.

Vzhledem k tomu, že T-Cross je postaven na nejmenší verzi platformy MQB, disponuje výhradně pohonem předních kol. Jeho jízdní vlastnosti jsou vzhledem k celkové délce jen 4,1 metru „dospělé“ a dostatečně suverénní. Ani příplatková 18palcová kola, jež jsou o jeden palec větší než standardní, dodávaná v rámci výbavy Style, nevytvářela dojem „uskákanosti“. Celkově bylo ale zřejmé, že T-Cross v této konfiguraci byl navržen především pro kvalitní povrch, s čímž ostatně ladil i výkonný motor. 

T-Cross je cíleně navržený jako kompaktní vůz, malou délku karoserie se snaží z důvodu potřebné praktičnosti kompenzovat ­například v rozsahu 140 mm posuvnými zadními sedadly s opěradly rozdělenými v poměru 40:60. Zavazadlový prostor tak mění svoji velikost od 385 do 455 litrů. Odpovídající pohodlí však zadní místa nabídnou v nejzadnější poloze, jejich posun dopředu je proto spíše nouzovým řešením při potřebě většího prostoru pro náklad.

Zkoušená verze byla ukázkou možností, co je Volkswagen schopen i v takto kompaktním voze nabídnout. Digitální přístrojový štít spolu s velkým a výborně čitelným centrálním displejem navigace jsou nejviditelnějšími doplňky. Na druhou stranu funkce Apple CarPlay a Android Auto, adaptivní tempomat s funkcí nouzového brzdění, dvouzónová samočinná klimatizace, LED světlomety nebo couvací kamera jsou součástí standardní výbavy verze Style, která se prodává o 42 tisíc korun dráž než provedení Life, jež tyto ani další položky neobsahuje. Zajímavé je, že paket R-Line se spíše kosmetickými změnami a parkovacími čidly stojí značných 32 300 Kč. Nadsazenost tohoto příplatku ještě vzrůstá s ohledem k tomu, že rozumných 38 tisíc korun činí cenový rozdíl mezi výkonným čtyřválcem a slabším tříválcem 1.0 TSI. Proto volbu silnějšího motoru můžeme jen doporučit.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA
Kapalinou chlazený řadový zážehový čtyřválec, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronické přímé vstřikování a přeplňování výfukovým turbodmychadlem; EU6d-Temp; 1498 cm³ (ø 74,5 x 85,9 mm), 12,5:1, 110 kW (150 k)/5000 – 6000 min^-1 a 250 N.m/1500 – 3500 min^-1. Sedmistupňová dvouspojková převodovka DSG. Pohon předních kol.

PODVOZEK 
Samonosná konstrukce s pomocným rámem vpředu; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, vzadu nesoustřednými; vpředu příčný zkrutný stabilizátor; vpředu kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vzadu bubnové; ABS/EBD/EBA, ESC/TCS/EDS/XDS; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, kola od 6,5J x 17; pneumatiky 205/55 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI
Rozvor náprav 2551 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1526/1504 mm; d/š/v 4108/1760/1584 mm; světlá výška 184 mm; stopový průměr otáčení 10,6 m; objem zavazadlového prostoru 385 – 455/1281 l; objem palivové nádrže 40 l; hmotnost pohotovostní/celková 1330/1790 kg; přívěs nebrzděný 660 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)Největší rychlost 200 km/h; zrychlení z 0 na 100 km/h za 8,5 s; spotřeba NEDC 6,5/4,4/5,2 l/100 km; emise CO₂ 118 g/km.

CENA od 544 900 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie