Volkswagen Passat B8: legenda dospěla

Značka Volkswagen představila zcela novou generaci svého věhlasného středního modelu Passat.

Bez nadsázky lze považovat nový Passat za nejvýznamnější automobilovou novinku letošního léta, a to alespoň v Evropě. Volkswagen Passat s označením B8 má v úmyslu navázat na prodejní úspěchy svých předchůdců, jež jménu Passat zajistily pověst jednoho z nejvýznamnějších modelů evropské střední třídy. Po stylistické stránce nejde o žádnou revoluci, ovšem o to ani Volkswagenu nejde, Passat vždy byl, je a zřejmě také zůstane solidní volbou pro konzervativní zákazníky. Novinka navazuje na stále ještě aktuální verzi Passat B7, jež vznikla faceliftem řady B6 v roce 2010. Za zmínku stojí, že Volkswagen Passat loni oslavil čtyřicáté výročí.

Volkswagen svůj nový Passat uvádí heslem „prémiová třída bez prémiových nákladů", takže se pokouší budit dojem náležitosti ke společnosti opanované zejména modely BMW 3, Mercedes-Benz C-Klasse a Audi A4, nicméně je jasné, že se na trhu opět utká zejména s vozy typu Peugeotu 508 nebo Fordem Mondeo. Passat B8 stojí na modulární koncernové platformě MQB a nabídne rozvor náprav prodloužený o 79 mm na 2791 mm. Oproti svému předchůdci je sedan 4767 mm dlouhý, 1832 mm široký a 1456 mm vysoký, takže je o 2 mm kratší, o 12 mm širší a o 6 mm nižší. Ačkoli tedy základní rozměry zůstaly prakticky zachovány, rozchod kol byl rozšířen o 31 mm vpředu a o 14 mm vzadu na výsledných 1584, resp. 1568 mm.

Pohotovostní hmotnost přitom klesla důle tvrzení výrobce až o 85 kg a nejlehčí provedení začíná na 1312 kg. Většinu těchto úspor zajistilo rozsáhlejší použití vysokopevnostních ocelí a lehkých slitin, 9 kg pak ušetřily překonstruované závěsy kol. Prodloužený rozvor a rozšířený rozchod kol přispěly v kombinaci s účinnějším využitím obestavěného prostoru k většímu prostoru pro posádku a její zavazadla. Zavazadlový prostor u tříprostorového sedanu narostl o 21 na 586 l, u pětidveřového kombi pak o 47 l na 650 l (po sklopení zadních sedadel až na 1780 mm). Prodeje nové generace Volkswagenu Passat v Evropě oficiálně odstartují již 10. července, v Německu mají ceny začínat na 25 875 eurech za sedan a na 25 950 eurech za oblíbené kombi.

Pohon Passatu B8 zajistí široká škála moderních přímovstřikových motorů s přeplňováním, známých vesměs již z jiných vozů koncernu VW Group, ovšem pro nové použití náležitě upravených. Zážehové jednotky TSI při objemech 1,4, 1,8 a 2,0 l nabídnou výkony od 92 do 206 kW (125 až 280 k), vznětové motory s objemy 1,6 a 2,0 l pak pokryjí škálu 88 až 176 kW (120 – 240 k). Zákazníci se mohou těšit také na hybridní pohonnou soustavy typu plug-in s motorem 1.4 TSI pod kapotou a celkovým výkonem 155 kW (211 k). Také interiér znamená pro značku Volkswagen několik jejích prvenství. Jde zejména o přístrojový štít nahrazený monitorem TFT s úhlopříčkou 12,3 palce nebo head-up displej s projekcí nejdůležitějších informací na skleněnou plochu před řidičem. Samozřejmostí je celá škála moderních elektronických zábavních a asistenčních systémů.

Fotogalerie