image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Volkswagen Golf s pohonem všech kol 4Motion

Miloš Hlaváček 28.01.2013 22:53

Představujeme vw-golf-4motion-5 73714

Značka Volkswagen obohatila paletu své řady Golf VII o provedení s pohonem všech kol 4Motion.

vw-golf-4motion-4 73713Ačkoli to tak v souvislosti se začínající oblevou posledních několika hodin tak nevypadá, počasí stále vévodí paní zima. A právě včas přichází nyní automobilka Volkswagen se svým novým Golfem VII. generace v provedení 4Motion, jež usnadní pohyb zejména v obtížných podmínkách zasněžených, zledovatělých nebo jen mokrých vozovek. Za připomenutí stojí, že vůbec první Volkswagen Golf s pohonem všech kol se veřejnosti představil již v roce 1986.

vw-golf-4motion-9 73718Volkswagen o systému 4Motion hovoří jako o trvalém pohonu všech kol, ale ve skutečnosti jde opět o náhon předních kol, který v případě ztráty přilnavosti předních kol přesune část točivého momentu k zadní nápravě. Srdcem celého ústrojí 4Motion zůstává elektronicky řízená spojka Haldex páté generace, jež údajně vykazuje hmotnost jen 1,4 kg a má pohon zadních kol připínat mimořádně rychle a při extrémně nízké spotřebě energie. Systém 4Motion bude zprvu k dispozici pouze s dvojicí vznětových motorů.

vw-golf-4motion-7 73716Základem je jednotka 1,6 TDI s výkonem 77 kW (105 k) a točivým momentem 250 N.m. Ta vozu zajistí zrychlení z 0 na 100 km/h za 11,5 s, dosažení rychlosti 187 km/h a průměrnou spotřebu 4,5 l/100 km. Pro náročnější zákazníky je určeno provedení 2,0 TDI s výkonem 110 kW (150 k) a točivým momentem 320 N.m, jež se může pochlubit zrychlením z 0 na 100 km/h za 8,6 s, nejvyšší rychlostí 211 km/h a průměrnou spotřebou 4,7 l/100 km. V porovnání s předchozí generací Golf VI 4Motion s výkonem 103 kW (140 k) je novinka i přes vyšší výkon v průměru o 0,9 l/100 km hospodárnější.

vw-golf-4motion-1 73710Pohon všech kol 4Motion se v současnosti postupně dostává do seznamů příplatkové výbavy určené pro modelovou řadu Volkswagen Golf VII na různých evropských trzích. Výbavové stupně jsou k dispozici hned tři a nesou tradiční označení Trendline, Comfortline a Highline. Standardem pro všechny jsou soustava start/stop, regenerace brzdné energie nebo elektronicky řízená svornost obou diferenciálů (XDS).

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Oltcit Club 11R: rumunské nadělení

    Ing. Vojtěch Rieger z ÚSMD Praha v roce 1987 pro Automobil testoval nový vůz... >>

  • Volvo EX60 – Zásadní zlom

    Volvo rozšiřuje nabídku svých elektrických typů o nové Volvo EX60, které... >>

  • Sosnová Classic 2026 již tento víkend

    Sosnová Classic 2026 připomene 125 let Škoda Motorsport. Do Sosnové dorazí... >>

  • Automobil: květnové vydání v prodeji

    Nový Automobil 5/´26 zamířil na stánky a přináší mix nejnovější techniky,... >>

  • Škoda 1203 ROL: a přece se točí! (1987)

    Automobil v roce 1987 testoval již tehdy legendární „dvanáctsettrojku“. Kritika... >>

  • JAC vstupuje do Česka. Čínská značka láká na levná SUV, elektromobil i pick-upy

    Na český trh přichází další čínská automobilka. Značka JAC oficiálně zahájila... >>

  • E-drive show v Olympii odstartovala dvěma předpremiérami

    Tiskovou konferencí byl 6. května v brněnském obchodním centru Olympia... >>

  • RM Sotheby’s se chystá na aukci Woodcote Park

    Aukční společnost RM Sotheby's oznámila první vozy pro novou letní aukci... >>


Nejčtenější články

  • Škoda 1203 ROL: a přece se točí! (1987)

    Automobil v roce 1987 testoval již tehdy legendární „dvanáctsettrojku“. Kritika... >>

  • Opel Vectra Turbo 4x4: Letadlo na kolech

    Milan Jozíf koncem roku 1992 vyzkoušel novou Vectru Turbo 4x4 při sprintu... >>

  • Odpružení Ultimaax – Inspirace

    Pružení gumovými bloky, to není nic nového pod sluncem. Již první... >>

  • Nový Mercedes-Benz GLE – Kouzla s luxusem

    Nový Mercedes-Benz GLE v segmentu luxusních SUV nastavuje měřítka možného. Má k... >>

  • Škoda 748 – Téměř zapomenutá kupé

    V letech 1979 a 1980 vznikly tři prototypy sportovních kupé Š 748 s motorem... >>

  • Mercedes-Benz – 140 let inovací

    Od prvního patentu v roce 1886 přes klíčové bezpečnostní systémy až po software... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |