VOLKSWAGEN CADDY ALLTRACK 2.0 TDI 4M – SKVĚLÝ UNIVERZÁL

Volkswagen Caddy Alltrack originálním způsobem kombinuje vlastnosti automobilů MPV a SUV. Dvojnásob to platí pro verzi s pohonem všech kol.

Volkswagen jméno Caddy používá pro své kompaktní užitkové modely od roku 1979. Až do roku 2003 šlo o modifikace různých vozů značek koncernu, včetně například Škody Felicia Pickup. V tom roce německá automobilka představila zcela svébytnou modelovou řadu, jejíž pojetí přetrvává po několika větších či menších modernizacích do současnosti. Množství nabízených verzí se neustále rozšiřuje a kromě čistě užitkových provedení jsou připraveny i osobní varianty, řadící se do segmentu velkoprostorových vozů. Nechybí ani o 47 centimetrů prodloužené sedmimístné Maxi nebo verze s pohonem všech kol. Od roku 2015 je možné Caddy zvolit také v provedení Alltrack, jež navazuje na Caddy Cross, což bylo označení stejně pojatého vozu, ovšem před rozsáhlou modernizací. Caddy je postaveno na speciální variantě platformy PQ35, na níž vznikal například Golf páté generace. Vzadu je ale Caddy vybaveno tuhou nápravou odpruženou listovými pery. I jejich zásluhou uveze tento kompaktní vůz více než 700 kg nákladu. Alltrack se od standardních osobních Caddy liší ani ne o centimetr zvětšenou světlou výškou a plastovými lemy blatníků, stejně jako plastovými lištami na prazích a spodních hranách nárazníků. Alltrack standardně přijíždí na 17“ kolech.

Caddy zaujme nabídkou vnitřního prostoru. Sedadla druhé řady jsou nejen dělená a v poměru 60:40 sklopná, ale lze je také z vozu zcela vyjmout. Po tomto úkonu zbývají za předními sedadly více než tři metry krychlové objemu. Prostor v zadní části je přístupný praktickými posuvnými bočními dveřmi, jen výklopné víko zavazadlového prostoru je vzhledem k výšce vozu ne úplně praktické a vyžaduje hodně prostoru za vozem. Rozhodně je lepší připlatit si (cca 6000 Kč) za dveře křídlové. Sedadla první i druhé řady jsou posazena výše než je obvyklé u běžných osobních vozů, což usnadňuje nastupování. Současně je to jedna z vlastností připomínající vozy segmentu SUV.

Pozice za volantem je vzpřímenější než například v typu Golf, nicméně široké možnosti nastavení sedadla a volantu umožňují snadno nalézt pohodlnou polohu i pro cesty na dlouhé vzdálenosti. Pro Alltrack je připraveno sedm výkonových verzí motorů 1.0 TSI, 1.4 TSI, 1.4 TGI (na CNG) a 2.0 TDI. Zkoušená verze byla vybavena pohonem všech kol s elektronicky řízenou lamelovou spojkou u zadní nápravy. V kombinaci s manuální převodovkou je spojen s motorem 2.0 TDI o výkonu 90 kW (122 k), s automatickým řazením (převodovka DSG) je kombinován s výkonnější verzí nabízející 110 kW (150 k). Testovaná slabší verze je navržena pro klidnou a vyrovnanou jízdu. Značný točivý moment je zárukou, že ani plné vytížení dynamiku subjektivně příliš neovlivňuje. Caddy Alltrack ve verzi s pohonem všech kol zaujalo univerzálností a vzhledem ke kompaktním vnějším rozměrům i prostorností. Pohon všech kol dodával na kluzkých silnících potřebnou stabilitu a suverenitu.

Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA 

Kapalinou chlazený, turbodmychadlem přeplňovaný vznětový řadový čtyřválec, uložený vpředu napříč; 1968 cm³ (ø 81 x 95,5 mm); DOHC 4V; přímé vstřikování paliva; EU6; 16,5:1; 90 kW (122 k)/2900 – 4500 min^-1 a 300 N.m/1500 – 2800 min^-1. Šestistupňová přímo řazená převodovka. Pohon všech kol 4Motion s mezinápravovou vícelamelovou spojkou.

PODVOZEK 

Samonosná konstrukce s pomocným rámem vpředu; přední kola nezávisle zavěšena, spodní příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu tuhá náprava; odpružení vinutými pružinami vpředu, vzadu listová pera; kapalinové tlumiče a příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením př./zad. ø 280/260 mm; ABS/EBD, ESC/
/ASR; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, stopový průměr otáčení 11,1 m; pneumatiky 205/50 R17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

Rozvor náprav 2682 mm; d/š/v 4408/1793/1887 mm; světlá výška 159 mm; objem zavazadlového prostoru 610 až 3020 l; objem palivové nádrže 55 l; hmotnost pohotovostní/celková 1571/2280 kg; brzděný přívěs 1500 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) 

Největší rychlost 178 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 11,5 s; spotřeba paliva NEDC 6,5/4,8/5,4 l/100 km; emise CO₂ 143 g/km.

CENA od 520 133 Kč (testovaná verze od 837 856 Kč)

Převzato z časopisu

Fotogalerie