Toyota Proace Verso 2.0 D-4D L2 – VIP cestovatel

Toyota Proace Verso je osobní verzí užitkového modelu Proace, jenž pro Toyotu vyvinul a vyrábí koncern PSA Groupe. Testovali jsme vrcholné prodloužené provedení VIP. 

Toyota je na globální úrovni mistrem kooperací. Jmenujme jich alespoň několik: na sportovních modelech spolupracuje se Subaru a BMW, v USA na malých typech s Mazdou a v Evropě na minivozech a užitkových typech s francouzským koncernem PSA Groupe. A zdá se, že jde o velmi úspěšná spojení. V roce 2018 se osobních verzí středně velkých užitkových vozů Citroën Spacetourer/ /Peugeot Traveller/Toyota Proace Verso prodalo celkem 32 577 kusů, z nichž 8892 připadá právě na značku Toyota, která se od ostatních snaží odlišit například poskytováním originálně pojaté záruky na pět let nebo milion ujetých kilometrů. 

Nabídka osobních verzí Verso je neobyčejně široká, což dokazuje ceník obsahující celkem 30 různých položek lišících se délkou karoserie (k dispozici jsou tři), motorem (připraveny jsou tři vznětové čtyřválce) a výbavou (čtyři stupně). Šíři nabídky odpovídá i cenové rozpětí sahající od 623 150 do 1 320 110 Kč. Právě posledně uvedenou variantu, již lze směle nazvat luxusním minibusem, jsme měli zapůjčenou k testu.

Vrcholná verze nese označení VIP a vyznačuje se interiérem uspořádaným podle schématu 2+2+2, přičemž na přání lze mít 7místné uspořádání s trojicí sedadel ve třetí řadě. To ale znamená, že v prvních dvou řadách jsou použita velmi komfortní sedadla s nastavitelnými loketními opěrkami a širokými možnostmi nastavení. Vpředu dokonce disponují masážní funkcí. Samozřejmostí verze VIP je nejen kožené čalounění, ale také značné možnosti variability. Sedadla druhé i třetí řady je možné různě podélně posouvat, a tím variabilně měnit podíl prostoru pro zavazadla a posádku, případně je lze z vozu zcela vyjmout. V kombinaci s nejdelší verzí karoserie i za třetí řadou sedadel zbývá podle posunu zadních sedadel více než metr dlouhý prostor pro náklad. Cestování na dlouhé vzdálenosti je přitom dostatečně pohodlné nejen v prvních dvou řadách, ale také zcela vzadu. 

Komfort cestování zvyšuje multifunkční posuvný stolek umístěný mezi sedadly druhé řady, prosklená střecha s prostorovým osvětlením či oddělené topení Webasto. Provedení VIP se vyznačuje pro daný segment extrémně bohatou výbavou, čítající vyspělé asistenční systémy včetně automatického přednárazového brzdění, adaptivního tempomatu (bez propojení s brzdami), čtečky dopravních značek, head-up displeje, bezklíčkového zamykání, elektricky ovládaných bočních dveří, navigačního systému nebo velmi účinných xenonových světlometů. 

Ve spojení s povedeným vznětovým čtyřválcem 2,0 litru od PSA o výkonu 132 kW (180 k), kombinovaným s osmistupňovou samočinnou převodovkou (Aisin), byly cestování i pobyt ve voze velmi příjemným zážitkem. Současně bylo možné se spotřebou do 9 l/100 km dosahovat i překvapivě vysokých rychlostních průměrů. Při jízdě s naloženým vozem zaujala i stabilita a komfort odpružení, jež bylo příjemnější než při jízdě s obsazením pouze řidičem. Vzhledem k vysokým užitným vlastnostem i komfortu lze označit uvedenou cenu za velmi atraktivní, a to zejména s přihlédnutím k často o více než třetinu vyšším cenám prémiovější německé konkurence v podobě Volkswagenu Multivan a vozu Mercedes-Benz třídy V.

TECHNICKÉ ÚDAJE

Poháněcí soustava 
Kapalinou chlazený vznětový řadový čtyřválec přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; přímé vysokotlaké vstřikování common-rail; AdBlue, EU6; 1997 cm3 (ø 85 x 88 mm), 16,0:1, 130 kW (177 k)/3750 min-1 a 400 N.m/2000 min-1. Šestistupňová samočinná převodovka; pohon předních kol.

Podvozek
Bezrámová konstrukce; vpředu příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu trojúhelníková kyvná ramena, pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči, příčné zkrutné stabilizátory; hřebenové řízení s elektromechanickým posilovačem; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBA/EBD, ESP+ASR; pneumatiky 215/60 R 17.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor náprav 3275 mm, d/š/v 5308/1920/1905 mm; objem zavazadlového prostoru VDA za 3./2./1. řadou sedadel 1384/2932/4554 l; objem palivové nádrže 69 l; hmotnost pohotovostní/ /celková 1971/3100 kg, hmotnost přívěsu nebrzděného/brzděného 750/2300 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce)
Největší rychlost 185 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 10,1 s; spotřeba paliva (NEDC) 6,0/5,7/7,7 l/100 km; emise CO₂ 159 g/km.

Cena od 888 140 Kč (VIP: od 1 320 110 Kč)

Převzato z časopisu

Fotogalerie