image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Toyota Proace – Širší nabídka

František Vahala 19.10.2016 06:01

Svezli jsme se Nabídka typové řady Proace je v dané třídě nebývale široká

proace-van-compact-24 112237Toyota představila třetí generaci užitkového automobilu Proace, který přichází se třemi rozměry karoserie a dvěma délkami rozvoru.

Segment lehkých užitkových vozidel v Evropě neustále roste, v posledních letech dokonce výrazně. Očekává se, že letos dosáhne objemu 2,2 milionu automobilů. Necelou třetinu tohoto trhu tvoří dodávková vozidla střední hmotnostní kategorie (MDV, Medium Duty Van). Toyota věří, že nově vyvinutý typ Proace třetí generace, který je v kooperaci s PSA Groupe vyráběn ve francouzské továrně Sevel, jí pomůže lépe pokrýt tento specifický segment. První seznámení naznačuje, že Toyota u modelu Proace vsadila na jednoduchý, funkční designový jazyk. Interiér je civilnější než u předchůdce, zaznamenáváme kvalitněji působící plasty či moderní prvky typu USB zásuvky. Proace nabízí tři délky karoserie, ale vždy si zachovává šířku 1920 mm. Po obou stranách karoserie je vybaven posuvnými bočními dveřmi, záď se otevírá až do úhlu 180° dvoukřídlými dveřmi. Nejmenší verzí (a to i v rámci třídy) je Compact (délka 4606, rozvor 2925 mm), jenž je k dispozici v podobě dodávky bez prosklení (van) nebo s částečným a úplným prosklením. Kromě tří pasažérů pojme až 4,6 m³ nákladu.

proace-van-medium-23 112238Zajímavostí je systém Smart Cargo, který v sobě kombinuje otevíratelnou přepážku se sklopnou základnou sedadla předního spolujezdce. Díky němu je možné i v Compactu převážet předměty o maximální délce až 3,3 m (o 1,16 m více než v běžném provedení) a celkový objem nákladu narůstá až na 5,1 m³. Druhou verzí je Proace Medium s délkou 4956 mm a rozvorem 3275 mm. Ta je taktéž nabízena ve třech karosářských variantách van, s částečným a úplným prosklením. Kromě dodávky lze v tomto případě zvolit šestimístný Crew Cab, devítimístný mikrobus Combi nebo základní plošinu Platform Cab připravenou pro speciální stavby. Verze Long má taktéž rozvor 3275 mm, ale díky delšímu zadnímu převisu je dlouhá 5308 mm. Ložný prostor vyniká délkou 2862 mm, celkový objem nákladu dosahuje 6,6 m³, což je největší hodnota, jakou Proace nabízí. Nejvyšší užitečná hmotnost činí v závislosti na motorizaci až 1400 kg a nejvyšší přípustná hmotnost přívěsu je 2500 kg. Na českém trhu jsou nabízeny čtyřválce 1.6 D a 2.0 D v různých výkonnostních specifikacích. Základní jednotka přináší z objemu 1560  cm3 výkon 70 kW (95 k), ta silnější pak 85 kW (116 k). Dvoulitr je nabízen s výkony od 90 do 126 kW (122 do 171 k) pro nejsilnější nabízenou verzi. Motory jsou kombinovány s několika převodovkami, od základní přímo řazené pětistupňové převodovky, přes šestistupňovou po robotizovanou a konečně šestistupňovou samočinnou převodovku. U většiny verzí je použit systém Stop & Start. Za zmínku stojí i nabídka elektricky ovládaných posuvných bočních dveří (na obou stranách vozidla). Toyotu Proace Van je možné objednat s úpravou zvyšující světlou výšku (o 25 mm) nebo se systémem Toyota Traction Select, jenž mění nastavení protiprokluzového systému při jízdě po nestandardních površích (režimy pro sníh, bláto a písek).

Technické údaje

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA  

Kapalinou chlazený vznětový čtyřválec přeplňovaný turbodmychadlem, uložený vpředu napříč, Stop & Start, EU6, 1560 cm³, 85 kW (115 k)/ /3500 min-1 a 300 N.m/1750 min-1. Šestistupňová přímo řazená převodovka. Pohon předních kol.

PODVOZEK

Samonosná ocelová karoserie; přední kola zavěšena pomocí vzpěr McPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou; odpružení vinutými pružinami, kapalinové tlumiče; kapalinová brzdová soustava, vpředu i vzadu kotoučové brzdy.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI (Medium)

Rozvor náprav 3275 mm, rozchod kol 1627/1600 mm; d/š/v 4956/1920/1890 mm; max. délka nákladu – u podlahy 2512 mm, Smart Cargo 3674 mm, max. výška nákladového prostoru 1379 mm, min. šířka nákladového prostoru (mezi podběhy) 1258 mm; objem zavazadlového prostoru 5,3 m³ (systém Smart Cargo: 5,8 m³); užitečná hmotnost (min./max.) 1000 kg/1400 kg; obrysový průměr otáčení 12,4 m; světlá výška 150 mm (175 mm se zvýšenou světlou výškou).

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)

Největší rychlost 160 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 13,4 s; spotřeba paliva EU kombinace 5,1 – 5,2 l/100 km; emise CO2 133 až 137 g/km. 

CENA  od 483 879 Kč (vč. DPH)

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW a Toyota: spolupráce v oblasti zelených technologií a motorů

Corsa OPC Nürburgring Edition: s nejostřejší Corsou na okruhu

Studie Toyota A-BAT - inspirace od NATO

Tichá voda

TOYOTA AURIS FREESTYLE 1.8 HYBRID – Rodinný sameťák

Toyota Auris HSD

Toyota Auris Hybrid - První evropský

Toyota Auris 2010 - Podruhé

Toyota Aygo Crazy - Malý ďábel

Toyota Aygo X – Nová kolínská



Emil Frey Select

Peugeot Partner 1,6 BlueHDi, CZ,

66 585 km, r. 2018

309.900,- Kč

Peugeot 3008 HYBRID 300k AT8 GT 4x4

73 241 km, r. 2021

799.900,- Kč

Opel Crossland 1.5 CDTi 81kW ELEGANCE, NAVI

13 711 km, r. 2022

529.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • MG 5 Electric – První elektrické kombi

    Na český trh koncem jara příštího roku zamíří vůbec první elektromobil s... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |