Toyota FJ Cruiser - Po stopách

Nicméně se tak stalo a Toyota představila na loňském autosalonu v Chicagu provedení, které nyní přichází na americký trh jako model 2007. Nový FJ Cruiser kráčí po stopách legendy klasického Land Cruiseru FJ 40, jenž se v USA prodával v letech 1960 až 1983. Inspirace se zrcadlí v detailech jako jsou dvojice kulatých světlometů po stranách jednoduché masky chladiče s nápisem Toyota, téměř svislé čelní okno, bílá střecha a panoramatická zadní rohová okna. Z celé plejády zajímavých stylistických prvků zmiňme ještě trojici stíračů čelního okna. Podobně originální jako exteriér je i pětimístný interiér, do něhož se nastupuje širokými bočními dveřmi, po jejichž otevření je možné vyklopit do pravého úhlu vzadu zavěšené pomocné dveře, které usnadňují přístup k zadním sedadlům. Ta jsou sklopná v poměru 60:40% a mají odnímatelné sedáky. Zadní okno se otevírá samostatně vzhůru, zatímco na levé straně svisle zavěšené dveře zavazadlového prostoru se vyklápějí ke straně včetně okna a vně uloženého rezervního kola.

Základem terénního vozu je žebřinový rám s podélníky z uzavřených profilů, který včetně obou náprav vychází z Land Cruiseru Prado, resp. z amerických typů Toyota 4Runner a Lexus GX470. Přední kola jsou zavěšena na dvojicích příčných ramen, vzadu je tuhá náprava, vedená čtyřmi podélnými rameny a příčně ustavená panhardskou tyčí. Zdvih pérování předních kol je 200 mm, zadních 231 mm.

Verze s pohonem zadních kol mají výhradně pětistupňovou samočinnou převodovku, zatímco 4x4 se dodávají jak s pětistupňovou samočinnou, tak s šestistupňovou mechanickou; u nich se však systém 4x4 s dvoustupňovou redukcí odlišuje. Zatímco automaty mají připojitelný pohon všech kol, dostal FJ Cruiser s mechanickou převodovkou trvalý pohon 4x4 se svorným mezinápravovým diferenciálem Torsen, jenž ve většině případů rozděluje točivý moment v poměru 40:60%. Na přání se dodává závěr zadního diferenciálu. Ve všech verzích pracuje pod přední kapotou zážehový motor 4.0 V6/178 kW (242 k) s proměnným časováním VVT-i a dvoustupňovým sacím traktem.

Toyota FJ Cruiser STRUČNÉ TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

kapalinou chlazený zážehový šestiválec do V/60°, uložený vpředu podélně; 3956 cm³ (o/ 94 x 95 mm), 10:1, 178 kW (242 k)/5200 min^-1, 377 N.m/3700 min^-1; DOHC 4V VVT-i; pro 4x4 šestistupňová mechanická převodovka (4,171 - 2,190 - 1,488 - 1,193 - 1,000 - 0,799 - Z 3,607), stálý převod 3,909; pro 4x2 a 4x4 pětistupňová samočinná (3,520 - 2,042 - 1,400 - 1,000 - 0,716 - Z 3,224), stálý převod 3,727; pohon zadních kol, na přání samosvorný diferenciál; alternativně připojitelný (5AT), resp. trvalý (6MT) pohon všech kol s dvoustupňovou rozvodovkou (1,000 - 2,566), na přání se závěrem diferenciálu vzadu.

PODVOZEK

žebřinový rám; vpředu horní a spodní příčná ramena; vzadu tuhá náprava, vedená čtyřmi podélnými rameny s panhardskou tyčí; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy o/ 320/312 mm s vnitřním chlazením, ABS/EBD, BA, TRAC, VSC, pro 4WD na přání A-TRAC; hřebenové řízení s kapalinovým posilovačem, 3,0 otáčky mezi rejdy, stopový průměr otáčení 12,7 m; pneumatiky 265/70 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2690 mm, rozchod kol 1605 mm; d/š/v 4671/1895/1801 (2WD), 1819 (4WD) mm; světlá výška 221/244 mm (2WD/4WD); nájezdový/sjezdový úhel 32/29° (2WD), 34/30° (4WD); c_x = 0,40; objem zavazadlového prostoru 790/1892 l; objem palivové nádrže 72 l; pohotovostní hmotnost 1839/1948/1950 kg (2WD/4WD MT/4WD AT); celková 2420/2529 kg (2WD/4WD); brzděný přívěs do 2270 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, 2WD AT/4WD MT/ 4WD AT)

spotřeba paliva EPA město 13,1/14,7/13,8 l/100 km, dálnice 10,7/12,4/11,2 l/100 km.