image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Toyota FJ Cruiser - Po stopách

Tom Hyan 22.04.2006 00:00

Nicméně se tak stalo a Toyota představila na loňském autosalonu v Chicagu provedení, které nyní přichází na americký trh jako model 2007. Nový FJ Cruiser kráčí po stopách legendy klasického Land Cruiseru FJ 40, jenž se v USA prodával v letech 1960 až 1983. Inspirace se zrcadlí v detailech jako jsou dvojice kulatých světlometů po stranách jednoduché masky chladiče s nápisem Toyota, téměř svislé čelní okno, bílá střecha a panoramatická zadní rohová okna. Z celé plejády zajímavých stylistických prvků zmiňme ještě trojici stíračů čelního okna. Podobně originální jako exteriér je i pětimístný interiér, do něhož se nastupuje širokými bočními dveřmi, po jejichž otevření je možné vyklopit do pravého úhlu vzadu zavěšené pomocné dveře, které usnadňují přístup k zadním sedadlům. Ta jsou sklopná v poměru 60:40% a mají odnímatelné sedáky. Zadní okno se otevírá samostatně vzhůru, zatímco na levé straně svisle zavěšené dveře zavazadlového prostoru se vyklápějí ke straně včetně okna a vně uloženého rezervního kola.

Základem terénního vozu je žebřinový rám s podélníky z uzavřených profilů, který včetně obou náprav vychází z Land Cruiseru Prado, resp. z amerických typů Toyota 4Runner a Lexus GX470. Přední kola jsou zavěšena na dvojicích příčných ramen, vzadu je tuhá náprava, vedená čtyřmi podélnými rameny a příčně ustavená panhardskou tyčí. Zdvih pérování předních kol je 200 mm, zadních 231 mm.

Verze s pohonem zadních kol mají výhradně pětistupňovou samočinnou převodovku, zatímco 4x4 se dodávají jak s pětistupňovou samočinnou, tak s šestistupňovou mechanickou; u nich se však systém 4x4 s dvoustupňovou redukcí odlišuje. Zatímco automaty mají připojitelný pohon všech kol, dostal FJ Cruiser s mechanickou převodovkou trvalý pohon 4x4 se svorným mezinápravovým diferenciálem Torsen, jenž ve většině případů rozděluje točivý moment v poměru 40:60%. Na přání se dodává závěr zadního diferenciálu. Ve všech verzích pracuje pod přední kapotou zážehový motor 4.0 V6/178 kW (242 k) s proměnným časováním VVT-i a dvoustupňovým sacím traktem.

Toyota FJ Cruiser STRUČNÉ TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

kapalinou chlazený zážehový šestiválec do V/60°, uložený vpředu podélně; 3956 cm3 (o/ 94 x 95 mm), 10:1, 178 kW (242 k)/5200 min-1, 377 N.m/3700 min-1; DOHC 4V VVT-i; pro 4x4 šestistupňová mechanická převodovka (4,171 - 2,190 - 1,488 - 1,193 - 1,000 - 0,799 - Z 3,607), stálý převod 3,909; pro 4x2 a 4x4 pětistupňová samočinná (3,520 - 2,042 - 1,400 - 1,000 - 0,716 - Z 3,224), stálý převod 3,727; pohon zadních kol, na přání samosvorný diferenciál; alternativně připojitelný (5AT), resp. trvalý (6MT) pohon všech kol s dvoustupňovou rozvodovkou (1,000 - 2,566), na přání se závěrem diferenciálu vzadu.

PODVOZEK

žebřinový rám; vpředu horní a spodní příčná ramena; vzadu tuhá náprava, vedená čtyřmi podélnými rameny s panhardskou tyčí; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy o/ 320/312 mm s vnitřním chlazením, ABS/EBD, BA, TRAC, VSC, pro 4WD na přání A-TRAC; hřebenové řízení s kapalinovým posilovačem, 3,0 otáčky mezi rejdy, stopový průměr otáčení 12,7 m; pneumatiky 265/70 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2690 mm, rozchod kol 1605 mm; d/š/v 4671/1895/1801 (2WD), 1819 (4WD) mm; světlá výška 221/244 mm (2WD/4WD); nájezdový/sjezdový úhel 32/29° (2WD), 34/30° (4WD); cx = 0,40; objem zavazadlového prostoru 790/1892 l; objem palivové nádrže 72 l; pohotovostní hmotnost 1839/1948/1950 kg (2WD/4WD MT/4WD AT); celková 2420/2529 kg (2WD/4WD); brzděný přívěs do 2270 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, 2WD AT/4WD MT/ 4WD AT)

spotřeba paliva EPA město 13,1/14,7/13,8 l/100 km, dálnice 10,7/12,4/11,2 l/100 km.

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW a Toyota: spolupráce v oblasti zelených technologií a motorů

Corsa OPC Nürburgring Edition: s nejostřejší Corsou na okruhu

Studie Toyota A-BAT - inspirace od NATO

Tichá voda

TOYOTA AURIS FREESTYLE 1.8 HYBRID – Rodinný sameťák

Toyota Auris HSD

Toyota Auris Hybrid - První evropský

Toyota Auris 2010 - Podruhé

Toyota Aygo Crazy - Malý ďábel

Toyota Aygo X – Nová kolínská



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PT 180k AT8 PERFORMANCE

39 681 km, r. 2022

799.900,- Kč

Opel Grandland X 1.5 CDTi 96kW AT8 ELEGANCE

36 806 km, r. 2021

729.900,- Kč

Peugeot 308 1.2 PureTech SW 130k AT8 GT

25 566 km, r. 2022

779.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>

  • Audi R8 Coupé V10 GT RWD – 333 Loučení

    Jako rozlučku s druhou generací typu R8 a současně i jeho desetiválcem... >>

  • Lexus RX 350h Luxury – Racionální luxus

    Kombinace základního motoru a nejvyšší výbavy vytvořila z testovaného Luxusu RX... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Nissan e-Power – Další technický originál

    Nissan v modelech Qashqai a X-Trail nabízí hybridní pohon s označením e-Power.... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Ford Transit/Tourneo Courier – Kompaktní obr

    Na český trh míří nová generace nejmenšího zástupce užitkových vozů značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |