image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Toyota FJ Cruiser - Po stopách

Tom Hyan 22.04.2006 00:00

Nicméně se tak stalo a Toyota představila na loňském autosalonu v Chicagu provedení, které nyní přichází na americký trh jako model 2007. Nový FJ Cruiser kráčí po stopách legendy klasického Land Cruiseru FJ 40, jenž se v USA prodával v letech 1960 až 1983. Inspirace se zrcadlí v detailech jako jsou dvojice kulatých světlometů po stranách jednoduché masky chladiče s nápisem Toyota, téměř svislé čelní okno, bílá střecha a panoramatická zadní rohová okna. Z celé plejády zajímavých stylistických prvků zmiňme ještě trojici stíračů čelního okna. Podobně originální jako exteriér je i pětimístný interiér, do něhož se nastupuje širokými bočními dveřmi, po jejichž otevření je možné vyklopit do pravého úhlu vzadu zavěšené pomocné dveře, které usnadňují přístup k zadním sedadlům. Ta jsou sklopná v poměru 60:40% a mají odnímatelné sedáky. Zadní okno se otevírá samostatně vzhůru, zatímco na levé straně svisle zavěšené dveře zavazadlového prostoru se vyklápějí ke straně včetně okna a vně uloženého rezervního kola.

Základem terénního vozu je žebřinový rám s podélníky z uzavřených profilů, který včetně obou náprav vychází z Land Cruiseru Prado, resp. z amerických typů Toyota 4Runner a Lexus GX470. Přední kola jsou zavěšena na dvojicích příčných ramen, vzadu je tuhá náprava, vedená čtyřmi podélnými rameny a příčně ustavená panhardskou tyčí. Zdvih pérování předních kol je 200 mm, zadních 231 mm.

Verze s pohonem zadních kol mají výhradně pětistupňovou samočinnou převodovku, zatímco 4x4 se dodávají jak s pětistupňovou samočinnou, tak s šestistupňovou mechanickou; u nich se však systém 4x4 s dvoustupňovou redukcí odlišuje. Zatímco automaty mají připojitelný pohon všech kol, dostal FJ Cruiser s mechanickou převodovkou trvalý pohon 4x4 se svorným mezinápravovým diferenciálem Torsen, jenž ve většině případů rozděluje točivý moment v poměru 40:60%. Na přání se dodává závěr zadního diferenciálu. Ve všech verzích pracuje pod přední kapotou zážehový motor 4.0 V6/178 kW (242 k) s proměnným časováním VVT-i a dvoustupňovým sacím traktem.

Toyota FJ Cruiser STRUČNÉ TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

kapalinou chlazený zážehový šestiválec do V/60°, uložený vpředu podélně; 3956 cm3 (o/ 94 x 95 mm), 10:1, 178 kW (242 k)/5200 min-1, 377 N.m/3700 min-1; DOHC 4V VVT-i; pro 4x4 šestistupňová mechanická převodovka (4,171 - 2,190 - 1,488 - 1,193 - 1,000 - 0,799 - Z 3,607), stálý převod 3,909; pro 4x2 a 4x4 pětistupňová samočinná (3,520 - 2,042 - 1,400 - 1,000 - 0,716 - Z 3,224), stálý převod 3,727; pohon zadních kol, na přání samosvorný diferenciál; alternativně připojitelný (5AT), resp. trvalý (6MT) pohon všech kol s dvoustupňovou rozvodovkou (1,000 - 2,566), na přání se závěrem diferenciálu vzadu.

PODVOZEK

žebřinový rám; vpředu horní a spodní příčná ramena; vzadu tuhá náprava, vedená čtyřmi podélnými rameny s panhardskou tyčí; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy o/ 320/312 mm s vnitřním chlazením, ABS/EBD, BA, TRAC, VSC, pro 4WD na přání A-TRAC; hřebenové řízení s kapalinovým posilovačem, 3,0 otáčky mezi rejdy, stopový průměr otáčení 12,7 m; pneumatiky 265/70 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

rozvor 2690 mm, rozchod kol 1605 mm; d/š/v 4671/1895/1801 (2WD), 1819 (4WD) mm; světlá výška 221/244 mm (2WD/4WD); nájezdový/sjezdový úhel 32/29° (2WD), 34/30° (4WD); cx = 0,40; objem zavazadlového prostoru 790/1892 l; objem palivové nádrže 72 l; pohotovostní hmotnost 1839/1948/1950 kg (2WD/4WD MT/4WD AT); celková 2420/2529 kg (2WD/4WD); brzděný přívěs do 2270 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, 2WD AT/4WD MT/ 4WD AT)

spotřeba paliva EPA město 13,1/14,7/13,8 l/100 km, dálnice 10,7/12,4/11,2 l/100 km.

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW a Toyota: spolupráce v oblasti zelených technologií a motorů

Corsa OPC Nürburgring Edition: s nejostřejší Corsou na okruhu

Studie Toyota A-BAT - inspirace od NATO

Tichá voda

Toyota Auris 2010 - Podruhé

TOYOTA AURIS FREESTYLE 1.8 HYBRID – Rodinný sameťák

Toyota Auris HSD

Toyota Auris Hybrid - První evropský

TOYOTA AYGO 1.0 VVT-i – ÚSPORNĚJŠÍ X

Toyota Aygo Crazy - Malý ďábel



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,ALLURE,AT8

14 299 km, r. 2024

829.900,- Kč

Citroën SUV C3 Aircross 1.2PureTech,CZ,1Maj,MAX,AT6

17 934 km, r. 2024

519.900,- Kč

Fiat Tipo 1.6MultiJet,CZ,1Maj,MONOTRIM

22 940 km, r. 2024

509.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>

  • Suzuki e Vitara – Vitara nové doby

    Vitara nové doby. Suzuki e Vitara je první elektrické SUV této značky. Může mít... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |