Škoda Peaq – Nový vrchol

Peaq bude největším elektromobilem Škoda. Nabídne i sedmimístný interiér a v duchu tradice i řadu chytrých a praktických nápadů Simply Clever, made in Mladá Boleslav.

Škoda rozšiřuje nabídku elektrických vozů o nový vrcholný typ Peaq, s nímž jsme měli možnost seznámit se v rámci jízd s maskovanými prototypy v okolí jezera Garda. Jde o sériové provedení studie Vision 7S (vůbec prvního nositele stylu Modern Solid, viz dále), postavené na modifikované koncernové platformě MEB a připravené pro zahájení výroby v Mladé Boleslavi v polovině letošního roku. Celá produkční linka musela být mimochodem upravena s ohledem na delší karoserii. V hierarchii značky se Peaq staví na samotný vrchol jako největší a nejprostornější vůz, zároveň má sehrát zásadní roli při rozšiřování portfolia elektromobilů, jehož počet chce Škoda Auto v roce 2026 zdvojnásobit.

Foto: Škoda Auto

Do premiéry typu Peaq vstupují Mladoboleslavští podle Vítězslava Kodyma, vedoucího komunikace produktu, s plnou vervou: prý vědí, jak „dělat elektriky“, vždyť jen za loňský rok jich prodali na 170 tisíc. Svoji novinku údajně směřují proti relativně dostupnému Peugeotu e-5008, takže proti korejským typům EV9 a Ioniq 9 má být levnější. Všechny však má Peaq překonat mimořádně nízkým součinitelem odporu vzduchu c_x = 0,25.

Z hlediska koncepce jde o velké SUV s délkou téměř 4,9 metru, výškou 1,7 metru a rozvorem náprav 2970 mm. Tyto hodnoty určují základní charakter vozu, orientovaný na maximální využití vnitřního prostoru. Peaq bude nabízen v pěti- i sedmimístném uspořádání, přičemž konstrukce interiéru počítá s plnohodnotným využitím všech řad sedadel. Druhá i třetí řada poskytují podle našich prvních zkušeností velkorysý prostor pro nohy, třetí řada pak i dostatek místa nad hlavou. V pětimístné konfiguraci činí objem zavazadlového prostoru až 1010 litrů, což představuje nejvyšší hodnotu v rámci současné nabídky značky. Sedmimístná varianta disponuje objemem až 299 litrů a doplňuje ji přední zavazadlový prostor o objemu 37 litrů.

Peaq míří na stejný typ zákazníka jako Škoda Kodiaq, tedy do role velkého rodinného SUV, avšak v elektrickém provedení. Proti němu narostl ve všech klíčových směrech. Celková délka je větší o přibližně 110 mm a ještě výraznější rozdíl přináší rozvor, prodloužený o 170 mm. Přesto se Peaq nestává nejdelším typem značky, protože Škoda Superb zůstává s hodnotou 4902 mm o něco delší. Větší rozvor se promítá především do prostoru pro cestující. Ve druhé řadě nabízí Peaq zhruba o 60 mm více místa pro nohy než Kodiaq, ve třetí řadě činí rozdíl dokonce 80 mm. Jde tak po typu VW ID.Buzz o druhý největší vůz postavený na platformě MEB a současně o nejprostornější škodovku.

Foto: Škoda Auto

S ohledem na použití modulární elektrické architektury MEB koncernu Volkswagen Group zachovává Peaq uspořádání s pohonem primárně zadních a na přání všech kol. Ve srovnání s dalšími elektrickými typy značky Škoda Auto lze jeho pozici dobře ilustrovat: zatímco Elroq představuje zkrácenou variantu řady Škoda Enyaq, Peaq jde opačným směrem a rozměrově ji výrazně překračuje.

Interiér je navržen s důrazem na maximální využití prostoru. Díky dlouhému rozvoru a zcela rovné podlaze bez středového tunelu vzniká velkorysý prostor pro nohy ve všech řadách. Třetí řada je koncipována tak, aby ji mohli využívat i dospělí cestující, byť kompromisem jsou nižší sedáky, dané konstrukcí podlahy s uloženým akumulátorem. V obou zadních řadách se zkrátka sedí poněkud s koleny pod bradou. Celkové pojetí interiéru se blíží spíše velkoprostorovým vozům než klasickým SUV. Vysoká střecha a dlouhý rozvor umožňují vytvořit otevřený a vzdušný prostor s dostatkem místa v podélném i svislém směru.

Pohon nového typu Peaq zajišťuje trojice variant označených 60, 90 a 90x s výkonem od 150 do 220 kW. Vrcholná verze 90x využívá pohon všech kol a dosahuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,7 s. U variant 90 a 90x výrobce uvádí dojezd přes 600 kilometrů. Připraveny jsou pro ně akumulátory NMC s celkovou kapacitou 63 a 91 kWh s nabíjením výkonem až 160, resp. 195 kW. Nabíjení stejnosměrným proudem z 10 na 80 % kapacity akumulátoru údajně zabere 28 minut, u verze 60 o jednu minutu méně.

Foto: Škoda Auto

Nízké těžiště dané konstrukcí platformy MEB spolu s výkonem pohonu tvoří základ jízdních vlastností, orientovaných na stabilitu a dynamiku. Náklony v zatáčkách jsou minimální, při svižnější jízdě je stále znát tendence vozu příjemně odsazovat záď, kde spočívá těžiště poháněcího systému. Jde zároveň o první elektrickou škodovku, jež v nastavení na nejsilnější rekuperaci umožní ovládání pouze polohou akcelerátoru, a to až do zastavení. Mimochodem, jde zřejmě o historicky poslední elektromobil koncernu VW Group postavený na 400V architektuře MEB, zatímco všechny další produkty by již měly vyjíždět na připravovaném 800V základu SSP. Není tedy divu, že Škoda Peaq na daném základu nabízí to nejlepší, k čemu ve Volkswagenu dosud dospěli, a to včetně zcela nového tepelného čerpadla.

Vnější tvarování vychází z designového jazyka Modern Solid, definovaného důrazem na jednoduchost a funkčnost. Hovořili jsme o něm naposledy v souvislosti s podobně střiženým typem Epiq (viz AR 3/’26). Přední část nese charakteristický prvek v podobě prosvětlené masky Tech-Deck Face se svislými hlavními světelnými segmenty. Matricové světlomety LED využívají každý 18 segmentů a mají zajišťovat optimální osvětlení vozovky bez oslňování ostatních účastníků provozu. Celek doplňují velká kola s ráfky o průměru 19 až 21 palců s aerodynamickou optimalizací. Novinkou jsou výsuvné kliky dveří, zapuštěné do karoserie při jízdě nebo po zamknutí vozu, čímž přispívají ke snížení aerodynamického odporu. Nicméně jde o řešení, jež s ohledem na bezpečnost řada konkurentů spíše opouští. Představitelé Škoda Auto nám však slíbili, že třeba po nehodě je bude možné vysunout s pomocí vestavěných kondenzátorů či prostě mechanicky.

Foto: Škoda Auto

Výrazným prvkem typu Peaq je panora­matická střecha s plochou 2,12 m2 a elektro­chromatickým řízením propustnosti světla, jež v segmentu běžných značek dosud používal pouze Renault. Je rozdělena do devíti segmentů a umožňuje volbu tří přednastavených režimů nebo individuální nastavení prostřednictvím infotainmentu. Na přání budou k dispozici i střešní ližiny pro upevnění nákladu.

Bez možnosti fotografovat jsme měli k dispozici též nemaskovaný vůz. Interiér nabízí pět designových variant včetně provedení Sportline. Použité materiály zahrnují alternativu kůže Techtona, textilie i materiál Suedia. Vybrané konfigurace využívají více než 50 kg recyklovaných materiálů a čalounění bez použití kůže. Standardem je ambientní osvětlení a vyhřívaný dvouramenný multifunkční volant (ve verzi Sportline ­tříramenný) s detekcí rukou a možností ovládání rekuperace pomocí „pádel“. Praktické využití podporuje řada řešení včetně bezdrátového nabíjení dvou telefonů standardu Qi2 s výkonem až 25 W, USB portů i ve třetí řadě nebo doplňkových úložných prvků.

Součástí nabídky je paket Relax zaměřený na komfort při delších cestách. Zahrnuje sedadla s ortopedickou certifikací AGR, masážní funkci, opěrky nohou, polštáře a skládací stolek. Integrovaná „wellness aplikace“ upravuje parametry interiéru včetně nastavení ventilace a osvětlení podle zvoleného režimu. Tento paket zároveň přináší šestnáctikanálový audiosystém, vyvinutý ve spolupráci se společností Sonos a zaměřený na prostorový zvukový projev. Infotainment využívá platformu Android a umožňuje integraci aplikací třetích stran. Hlavním ovládacím prvkem je dle výbavy 10,3 nebo 13,6“ svislý středový dotykový displej, opatřený pevně umístěnými ovladači ventilace a hlasitosti. Doplněný je 10palcovým přístrojovým štítem a volitelným head-up displejem s rozšířenou realitou. Digitální klíč umožňuje ovládání vozu prostřednictvím mobilního zařízení, což usnadňuje sdílení mezi více uživateli.

Foto: Škoda Auto

Z hlediska funkční výbavy přináší Peaq také další prvky Simply Clever. Patří mezi ně například stěrače s integrovanými ostřikovači, elektrická roletka zavazadlového prostoru či skládací stolek. Specifickou variantou je provedení Sportline, charakterizované kontrastními černými prvky exteriéru, standardními 20“ koly a možností připlatit si za ráfky ještě o palec větší. Interiér doplňují sportovní sedadla s výraznějším bočním vedením a hliníkové pedály.

Peaq v rámci značky Škoda Auto představuje kombinaci maximálního vnitřního prostoru, dlouhého dojezdu a rozšířené funkční výbavy. V kontextu elektrické ofenzivy má tvořit klíčový pilíř nabídky v nejvyšším segmentu a zároveň definovat směr dalšího vývoje velkých vozů Škoda. Vyrábět se bude výhradně v Mladé Boleslavi, a sice od konce léta, a k prvním zákazníkům se dostane s letošním podzimem. Ještě dříve na trh ale nastoupí ve Španělsku vyráběný a výše již zmíněný elektromobil Epiq, který paletu elektromobilů Škoda naopak doplní ze spodní strany nabídky. Jádrem ziskovosti Škoda Auto však stále zůstávají osvědčené typy se spalovacími motory a připomínáme důležitou zprávu z minulého editorialu: oblíbená Škoda Karoq se dočká svého nástupce.

Převzato z časopisu

Fotogalerie