ŠKODA OCTAVIA SCOUT 2.0 TDI DSG 4x4 – POVEDENÝ CROSSOVER

Zajímavou alternativou klasických vozů SUV jsou již mnoho let klasická kombi se zvýšenou světlou výškou. Od roku 2006 mají tradici i u značky Škoda. Například Octavia Scout je zde již ve druhé generaci.

Octavia je nejoblíbenějším vozem Škoda a trvale se drží v první desítce nejprodávanějších automobilů v Evropě. Obliba této modelové řady má mnoho důvodů, v neposlední řadě je to bezpochyby také šíře nabídky. K dispozici jsou dva základní typy karoserie a k tomu ještě specializované deriváty. Jedním z nich jsou sportovně laděné verze RS a dalším Scout, jejž si připomeneme v redakčním testu.

Verze Scout byla k dispozici již v předchozí, druhé generaci typu Octavia a vyznačuje se ve srovnání se standardním Combi světlou výškou zvětšenou na 171 mm. Tím stojí z pohledu této hodnoty mezi běžnými verzemi a rodinou SUV modelů. Octavia Scout dává svoji posílenou průchodnost terénem najevo úpravami designu v podobě plastových lemů blatníků a obecně celé spodní části karoserie. Výrazným rozpoznávacím znakem jsou matně stříbrné kryty vnějších zpětných zrcátek nebo stylistický ochranný prvek ve spodní části předního nárazníku s trojicí otvorů. Specifická jsou též kola, jež mají standardně průměr 17 a za příplatek 18 palců. 

V nabídce motorů pro Octavii Scout jsou dvě položky. I když novinkou je zážehový dvoulitrový čtyřválec 2.0 TSI o výkonu 140 kW (190 k), jenž nahradil motor 1.8 TSI 132 kW (180 k), v testovaném voze byla nejvýkonnější verze vznětového motoru 2.0 TDI značky Škoda s jedním turbodmychadlem. Disponuje výkonem 135 kW (184 k) a jde o stejný motor, používaný například v typu Octavia RS. Ve spojení s dvouspojkovou převodovkou a pohonem všech kol se jedná o velmi zdařilou kombinaci, poskytující suverénní dynamiku při předjíždění, ale také na dálnicích. 

Verze Scout je připravena i na výlety mimo zpevněné vozovky a zde si vede dostatečně jistě. Po vzoru SUV modelů má Scout k dispozici speciální režim Off-road, upravující charakteristiku plynového pedálu, stejně jako například stabilizačního systému. Připravena je také funkce kontrolovaného sjíždění příkrých svahů. Zvýšený podvozek s aktivními tlumiči, pneumatikami o větším průměru a s vyššími bočnicemi zaujal kvalitou naladění doslova na všech typech povrchu a při různých stylech jízdy. 

Škoda modelovou řadu Octavia průběžně modernizuje, a tak výbava může nyní obsahovat například digitální přístrojový štít s různými možnostmi zobrazení (těmi testovaný vůz vybaven nebyl) nebo parkovací asistent s asistentem couvání s přívěsem. Velmi dobře vybavený testovaný vůz disponoval nejvyšší verzí infotainmentového systému s dotykovým displejem o úhlopříčce 9,2“, a to včetně rozhraní Apple CarPlay, bezdrátového dobíjení telefonu, Wi-Fi hotspotu či připojení k internetu a možností komunikace s vozem prostřednictvím aplikace v telefonu.

Octavia Scout je stále velmi zajímavým -vozem. V terénu se prakticky vyrovná vozům SUV, nabízí zvýšenou polohu sedadel, a přitom při jízdě, stejně jako provozními náklady, se svými vlastnostmi rozhodně více přibližuje osobním vozům. Jde tedy o povedený crossover, jenž nastoluje otázku o smysluplnosti SUV modelů.

TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA 
Kapalinou chlazený vznětový, přeplňovaný řadový čtyřválec, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronické vstřikování common-rail, EU6; 1968 cm³ (ø 81 x 95,5 mm); 15,8:1; 135 kW (184 k)/3500 – 4000 min^-1 a 380 N.m/1750 – 3250 min^-1. Šestistupňová dvouspojková převodovka DSG. Pohon všech kol s elektronicky řízenou lamelovou spojkou.

PODVOZEK
Samonosná ocelová konstrukce s pomocnými rámy; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu víceprvkové zavěšení; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči (na přání aktivními), vzadu nesoustřednými, příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD, ESC/ASR; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; kola od 7,0J x 17 z lehkých slitin; pneumatiky od 225/50 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI
Rozvor náprav 2680 mm, rozchod kol 1538/1539 mm; d/š/v 4687/ /1814/1531 mm; světlá výška 171 mm; součinitel odporu vzduchu c_x = 0,328; objem zavazadlového prostoru (VDA) 610/1740 l; objem palivové nádrže 55 l; pohotovostní/celková hmotnost 1484/2129 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce)
Největší rychlost 219 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 7,8 s; spotřeba paliva NEDC město/mimo město/kombinace 5,9/4,7/5,1 l/100 km, emise CO₂ 135 g/km.

NAMĚŘENÉ HODNOTY
Zrychlení 0 – 80/100/120/140/160/180 5,3/7,9/11,5/16,3/22,6/31,8 s
50 – 90/90 – 130 km/h 3,3/7,1 s
Průměrná spotřeba za celý test 7,6 l/100 km

CENA od 835 900 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie