image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Porsche Panamera - Čtvrtý se čtyřmi

Tom Hyan 17.08.2009 00:30

Představujeme  32115


Porsche Panamera patří k největším investicím stuttgartského výrobce sportovních automobilů (pokud ovšem nepočítáme pokus holdingu o ovládnutí většího Volkswagenu horlivým nakupováním akcií); vývoj byl zahájen před pěti lety a přišel na více než jednu miliardu eur. Impuls k zahájení vývoje Panamery vydal sám Wendelin Wiedeking, šéf malé automobilky, a odpočátku bylo rozhodnuto o finální montáži ve východním Německu (plán dvacet tisíc ročně), stejně jako u typů Cayenne a Carrera GT; motory však budou na výrobní linku přicházet ze Stuttgartu-Zuffenhausenu. Zpočátku se také hovořilo o desetiválci 5,7 l V10/450 kW (612 k) z Carrery GT; v souladu s pozdějším celosvětovým vývojem se Panamera představila jen se dvěma verzemi vidlicového osmiválce 4608 cm3 (  96 x 83 mm), převzatého z Cayenne, jež v budoucnu doplní šestiválec 3,6 l/221 kW (300 k) a také hybridní verze o kombinovaném výkonu 257 kW (350 k).

02Není pochyb o tom, že Panamera patří k vrcholům dnešní automobilové konstrukce, i když se s ní výrobce podbízí především Číňanům (co bychom pro ně neudělali, vždyť pro nás musí vyrobit téměř vše). K technickým inovacím nového vozu patří první systém vypínání motoru Start/Stop ve spojení se samočinnou převodovkou, adaptivní pneumatické pérování s proměnným objemem vzduchu v pružicích jednotkách (na přání; sériově pro Turbo) a aktivní aerodynamika, kterou ve špičkovém modelu Panamera Turbo vytváří vícestupňové nastavení zadního přítlačného křídla. Zážehový osmiválec 4608 cm3 DFI (Direct Fuel Injection) dává v nepřeplňované verzi výkon 295 kW (400 k)/ 6500 min-1 a největší točivý moment 500 N.m/3500 min-1; pohání buď pouze zadní kola prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky, či všechna kola systémem PTM (Porsche Traction Management) se sedmistupňovou dvouspojkovou samočinnou převodovkou PDK (Porsche Doppelkupplungs-getriebe).

04Vůz Panamera S (4S) na osmnáctipalcových kolech (pneu 245/50 vpředu, 275/45 vzadu) při pohotovostní hmotnosti 1770 (4S s PDK: 1860) kilogramů zrychluje z 0 na 100/200 km/h za 5,6/18,5 (5,0/18,5) sekundy, dosahuje největší rychlosti 285 (282) km/h a spotřebuje v kombinaci EU 12,5 (11,1) litru benzinu na stovku ujetých kilometrů, přičemž emise CO2 činí 296 (260) g/km. Pro ještě náročnější je určena přeplňovaná verze Panamera Turbo stejného objemu válců, která s dvojicí turbodmychadel nabízí výkon 368 kW (500 k)/6000 min-1 a točivý moment 700 N.m/2250 min-1, dodává se výhradně s pohonem všech kol a sedmistupňovou PDK, ovšem na devatenáctipalcových kolech (vpředu 255/45, vzadu 285/40). Uváděné dynamické údaje jsou v tomto případě 4,2/13,9 s a maximálka 303 km/h, spotřeba EU 12,2 l/100 km, emise CO2 286 g/km a hmotnost vozu 1970 kg. Všechny typy mají rozvor náprav 2920 mm, celkové vnější rozměry 4970 x 1931 x 1418 mm a objem zavazadlového prostoru 445 l, resp. 432 l u Turba, který lze sklopením opěradel zvětšit až na 1250 l.

07Design exteriéru vychází z tradice typů 911 (zejména příď) a je dílem Michaela Mauera, který kdysi působil u General Motors. Díky kombinaci ocelí různé pevnosti, hliníku, hořčíku i plastů je čtyřdveřová karoserie se vzhůru výklopnou stěnou zádě nejen neobyčejně tuhá, ale zároveň lehká. Panamera je kombinací sportovních výkonů a nebývalého komfortu. Všechny vozy mají exkluzivní plně čtyřmístný interiér s koženým čalouněním, aktivní pérování PASM (Porsche Active Suspension Management) s ocelovými nebo pneumatickými pružinami, bi-xenonové hlavní světlomety, monitorování tlaku v pneumatikách, vyspělou audioaparaturu, navigační systém a palubní počítač s dotykovým displejem, sportovně naladěný stabilizační systém PSM (Porsche Stability Management), zajišťovací systém PVTS (Porsche Vehicle Tracking System) atd. Příplatkovou výbavou jsou keramicko-kompozitové kotoučové brzdy, dvacetipalcová kola, audioaparatura Burmester High-End Surround Sound se šestnácti reproduktory, devět airbagů (sériově sedm včetně kolenního, za příplatek boční vzadu) a další doplňky. Český výhradní dovozce Porsche Inter Auto CZ uvede Panameru na náš trh rovněž v září 2009.


Zdroj: Automobil 07/09
Autor: -TH-

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Porche Panamera Turbo - Čtyři pro čtyři

Porsche Cayenne (640 k) – Nový vládce

Porsche Cayman a Boxster - modelový rok 2010

Porsche Macan GTS – Podruhé a lépe

Porsche Macan – Péče o bestseller

Porsche Macan S – Nové srdce

PORSCHE MACAN (95B) – Nejúspěšnější

Porsche Taycan – 761 elektrických koní

PORSCHE 718 BOXSTER/CAYMAN GTS (982) – Vítané vybroušení

Porsche 718 GTS 4.0 – čtyřlitr místo turba



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1,0 VVT-i,CZ,Klimatizace

56 215 km, r. 2006

129.900,- Kč

Seat Leon 1.4 TSi 110kW FR

121 101 km, r. 2015

349.900,- Kč

Peugeot Partner 1,6 HDI,CZ

179 180 km, r. 2006

79.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Hyundai Ioniq 5 2023 – Zlepšování

    Automobilka Hyundai svůj klíčový typ Ioniq 5 vylepšuje průběžně. Nyní ohlásila... >>

  • Ineos Grenadier – Nezmar přichází

    Nové jméno na automobilovém trhu v podobě Ineosu Grenadier se definitivně stalo... >>

  • Toyota Aygo X – Nová kolínská

    Základní typ automobilky Toyota se stále vyrábí v Kolíně, na trh ale dorazil ve... >>

  • Volkswagen Tiguan eHybrid R-Line – Další dílek

    Do elektrifikační skládanky VW Group zaskočila další část: plug-in hybridní... >>

  • Toyota Yaris 1.5 Hybrid – Vůz roku

    Japonské automobilce se podařilo do kapesní velikosti zabalit spoustu moderních... >>

  • Hyundai Tucson PHEV – Tichošlápek

    Krátké vzdálenosti na elektřinu, ty delší na benzín. A bez omezení... >>

  • Ferrari Portofino M – Vítaná proměna

    M znamená Modificato. Ale co lze vlastně modifikovat na takovém voze, jakým je... >>

  • Renault Arkana – Dostupné suv-coupé

    Arkana je v Evropě první kombinací SUV a kupé z dílen „normální“ automobilky.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |