image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Porsche Cayman a Boxster - modelový rok 2010

30.11.2008 06:21

Představujeme 23334

23337Až do tohto roku bolo jedinou zmenou u vynoveného a vylepšeného modelu Porsche 911, pri variantoch s najvyšším výkonom, montovaná dvojspojková PDK prevodovka a systém priameho vstrekovania.

 

Budúci rok bude ešte lepší pre Porsche, pretože príde s prepracovanými modelmi 911, rovnako ako aj faceliftovaný Cayman a Boxster. Prvé oficiálne obrázky a detaily Porsche Cayman a Boxster pre modelový rok 2010 boli odhalené len niekoľko hodín pred ich svetovým debutom na autosalóne v Los Angeles.

So začatím predaja budúci rok ako modely pre rok 2010, nový Cayman a Boxster sa budú odlišovať od súčasných modelov prepracovanými reflektormi, zmenenými nasávacími otvormi a pridanými LED zadnými svetlami. Po prvýkrát sú oba modely dostupné s bi-xenónovými svetlami obsahujúcimi technológiu natáčania do zákrut a LED denné svetlá. Denné LED svetlá pozostávajú u Boxstera zo štyroch LED svetiel umiestnených vedľa seba, kým na Caymane štyri LED svetlá sú vtesnané do kruhových svetelných jednotiek ako bodky na hracích kockách.

Novú modelovú radu Porsche poháňajú ploché boxer motory s novou technikou, ktoré poskytujú nielen väčší výkon, ale aj podstatne väčšiu úsporu paliva než ich predchodcovia. Ďalšie vylepšenie hospodárnosti ako aj výkonu oboch modelov bolo dosiahnuté pridaním novej Porsche PDK (Porsche-doppelkupplungsgetriebe) dvojitej prevodovky.

24223Modifikovaný 2.9-litrový motor teraz vyvíja výkon 255 koňských síl v Boxsteri a 265 koní v Caymane, čo znamená zvýšenie o 10, resp. 20 koňských síl oproti predchádzajúcim modelom. 3.4-litrová pohonná jednotka v S-verziách s priamym vstrekovaním paliva teraz vyvíja 310 koní v Boxsteri S a 320 koní v Caymane S, čo je o 20, resp. 25 koní viac.

Pomer výkonu k hmotnosti je od 4.2 kg/k u Cayman S a 5.2 kg/k u Boxster. Cayman S s PDK prevodovkou vo výbave Sports Chrono zrýchľuje na 100 km/h za 4.9 sekundy, čo ho robí najrýchlejším z radu. Na konci ponuky je Boxster, vybavený šesť-stupňovým manuálom, ktorému zrýchlenie z nuly na 100 km/h trvá 5.9 sekundy.
Boxster aj Cayman, vybavené prevodovkou PDK, po prvýkrát disponujú spotrebou paliva pod 9 l/100 km. 2.9-litrové modely s PDK sú najšetrnejšie vo svojej triede. Disponujú spotrebou paliva 8.9 l na 100 km. Autá vybavené 3.4-litrovým motorom potrebujú 9.2 l/100 km.

Mechanické zmeny nekončia pohonnou sústavou. Autá si vyžadovali aj nové nastavenie zavesenia. Kolesá prichádzajú v novom dizajne a sú o pol palca širšie oproti predchádzajúcim autám, čo dovoľuje inštaláciu väčšieho brzdového systému na prednej náprave.

Nové modely prídu na trh vo februári 2009. Základná cena Boxsteru bude 38 600 Euro, kým Cayman začína od 41 700 Euro. Boxster S medzitým začína na 46 700 Euro a cena Caymanu S je stanovená na 51 500 Euro. Dostupnosť a ceny pre USA ešte nie sú oznámené.

Zdroj: www.motorauthority.com
Autor: Rastislav Záleta

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)  

Související články:

Bolid v civilu

Druhé zrození

Macan – páté Porsche

Porche Panamera Turbo - Čtyři pro čtyři

PORSCHE 718 BOXSTER (982) – Turboéra pokračuje

PORSCHE 718 BOXSTER/CAYMAN GTS (982) – Vítané vybroušení

PORSCHE 718 CAYMAN (982) – Prostě skvělé kupé

Porsche 718 Cayman GT4 RS – Strhující hračka

Porsche 718 GTS 4.0 – čtyřlitr místo turba

Porsche 911 (991): větší, lehčí, rychlejší



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Opel Kadett E: Skok vpřed (1985)

    Jako poslední z velkých evropských výrobců opustil i Opel v nižší a střední... >>

  • Honda Civic e:HEV Advanced – Nenápadná evoluce

    Modernizovaná Honda Civic se změnila méně, než bývá u faceliftu obvyklé.... >>

  • ŽIVĚ: Paříž 2026 - velký návrat autosalonu

    Plné haly, výrazné studie a evropské značky s chutí ukázat, co chystají. Byli... >>

  • Ford Kuga HEV AWD ST-Line X – Stále ve formě

    Evropský Ford předloni znovu modernizoval své střední SUV Kuga. Tento letitý... >>

  • Peugeot 5008 Hybrid 145 – Když je vás pět

    Loni na podzim představené pětisedadlové provedení typu P5008 jsme vyzkoušeli v... >>

  • Škoda Favorit: 150 000 km na Masarykově okruhu (1987)

    V průběhu roku 1987 magazín Automobil uspořádal velký životnostní test jednoho... >>

  • Peugeot 408 – Chvála čtyřce

    Odhlédneme-li od velkého SUV Peugeot 5008, je hatchback typu 408 vlajkovou lodí... >>

  • BMW 2000 – Sportovní sedan

    Nebývalého prostoru se v AR 3/’67 dostalo západoněmeckému vozu BMW 2000. Šlo o... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Historie |
  • Technika |
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Magazín |
  • Články |
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Fotogalerie
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • KIA |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Historie | Technika | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Magazín | Články | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automobil | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by skop | system by SABRE