image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Nissan Qashqai - Kočovník

Pavel Olivík 20.02.2007 00:00

Podle vyjádření představitelů japonské automobilky Nissan přináší nový Qashqai (vůz dostal název podle kočovnického kmene, žijícího v poušti nedaleko pohoří Zagros v jihozápadním Íránu) do seg­mentu C nekonvenční přístup, díky němuž dostanou uživatelé praktický vůz s kvalitním a prostorným interiérem v kompaktním balení, vhodném do evropských měst. Tvůrci Qashqaie zdůrazňují jeho dynamický design, v němž se mísí prvky sportovních vozů s robustností SUV. Do finální podoby přivedl tvarové řešení tým návrhářů z londýnského střediska Nissan Design Europe pod vedením šéfdesignera Stephana Schwarze ve spolupráci s technickým oddělením Nissan Technical Centre Europe v britském Cranfieldu, které dostalo pro vývoj Qashqaie jako základ společnou ­alianční platformu C. Tu již využívají modelové řady Renault Mégane II (od září 2002), Nissan Lafesta (typ B30; v Japonsku od prosince 2004), Nissan Serena (typ C25; v Japonsku od května 2005) a Nissan Sentra (v USA od října 2006).

V rámci značky Nissan je to tedy již čtvrtá varianta plat­formy C. Každá z nich má odlišný rozvor i vnější rozměry, přičemž Qashqai s kódovým označením P32L je z nich nejmenší (rozvor 2630?mm a rozměry vozu s čtyřdveřovou karoserií se zadním výklopným víkem 4310?x?1780?x?1610?mm). Šestá generace americké Sentry, vyráběné v Mexiku, je čtyřdveřový sedan se stupňovitou zádí, rozvorem 2685?mm a délkou 4567?mm. Japonské typy Lafesta a Serena patří do kategorie MPV, sedmimístná Lafesta má rozvor 2700?mm a délku 4495?mm, zatímco osmimístná Serena je postavena na rozvoru 2860 mm a je dlouhá 4690 mm. Pohon u Lafesty, Sereny a Sentry obstarává zážehový čtyřválec Nissan MR20DE, který budou moci zvolit také evropští zájemci o Qashqai (1997?cm3; o 84,0 x 90,1?mm; 103?kW/140?k/6000?min-1, 193?N.m/4800?min-1), ale ti mají ještě na výběr ze tří dalších motorů, z nichž dva jsou vznětové od Re­naultu (1.5 dCi K9K: 78?kW/106?k/4000?min-1, 240?N.m/2000?min-1; a 2.0 dCi M9R: 110?kW/ 150?k/4000?min-1, 320?N.m/2000 min-1).

Role základní zážehové jednotky připadla čtyř­válci Nissan HR16DE (1598?cm3; o 78 x 83,6?mm; 84?kW/114?k/6000?min-1, 160 N.m/ 4400?min-1). Podrobné technické údaje výrobce zveřejní zřejmě až při uvedení vozu na trh, s nímž se počítá v prvních měsících roku 2007. Nissan Qashqai bude k mání s pohonem předních nebo všech kol (All-Mode 4x4 se třemi režimy 2WD, Lock a Auto) a s převodovkami 5MT, 6MT, 6AT a CVT. Všechna kola jsou nezávisle zavěšena, vpředu na vzpěrách McPherson, zadní náprava je víceprvková. Hřebenové řízení pracuje s elektrickým posilovačem.

autor: Pavel Olivík

foto: Nissan
zdroj: Automobil revue 1/2007

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Nissan Ariya e-4orce – Nová zkušenost

Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

Nissan e-NV200 Evalia – ELEKTRO-VAN

Nissan GT-R - Japonský expres

NISSAN GT-R 2017 – Více GT, lepší R

Nissan Juke - Óda na radost

Nissan Leaf - Elektrická revoluce

Nissan Micra IV (K13) - Šetříme...

NISSAN MICRA – Sázka na Evropu

Nissan Micra: tříválec 1.2 DIG-S v Česku



Emil Frey Select

Honda CR-V 2,0 Hybrid,CZ,Lifestyle,4x4

45 139 km, r. 2020

799.900,- Kč

Peugeot 3008 1.5 BlueHDi 130k AT8 ALLURE

32 383 km, r. 2022

719.900,- Kč

Peugeot 3008 1,2 PureTech,CZ,Activ

93 124 km, r. 2017

349.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Range Rover Sport D300 – Volba rozumu

    Třetí generace typu Range Rover Sport dává na výběr mezi širokou škálou... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Porsche 911 S/T – Nepřestávejte dýchat!

    Když Porsche ukázalo na 1963 kusů limitovanou edici 911 S/T, mnoha fanouškům... >>

  • Subaru Impreza 2024 – Číslo šest

    Šestá generace Imprezy staví na svém předchůdci, má vylepšenou techniku a stále... >>

  • BMW Vision Neue Klasse – Čtvrtá etapa

    Koncepční vůz BMW Vision Neue Klasse má premiéru na mnichovském autosalonu IAA.... >>

  • Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy

    Santa Fe patří do kategorie SUV, v Evropě ale přesto jde o vlajkovou loď značky... >>

  • Hennessey H700 Corvette C8 Stingray – Kompresorová kúra

    Společnost Hennessey osadila motor C8 Corvette kompresorem. Vznikla bestie, jež... >>

  • Audi R8 Coupé V10 GT RWD – 333 Loučení

    Jako rozlučku s druhou generací typu R8 a současně i jeho desetiválcem... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Ford Transit/Tourneo Courier – Kompaktní obr

    Na český trh míří nová generace nejmenšího zástupce užitkových vozů značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |