image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Nissan Qashqai - Kočovník

Pavel Olivík 20.02.2007 00:00

Podle vyjádření představitelů japonské automobilky Nissan přináší nový Qashqai (vůz dostal název podle kočovnického kmene, žijícího v poušti nedaleko pohoří Zagros v jihozápadním Íránu) do seg­mentu C nekonvenční přístup, díky němuž dostanou uživatelé praktický vůz s kvalitním a prostorným interiérem v kompaktním balení, vhodném do evropských měst. Tvůrci Qashqaie zdůrazňují jeho dynamický design, v němž se mísí prvky sportovních vozů s robustností SUV. Do finální podoby přivedl tvarové řešení tým návrhářů z londýnského střediska Nissan Design Europe pod vedením šéfdesignera Stephana Schwarze ve spolupráci s technickým oddělením Nissan Technical Centre Europe v britském Cranfieldu, které dostalo pro vývoj Qashqaie jako základ společnou ­alianční platformu C. Tu již využívají modelové řady Renault Mégane II (od září 2002), Nissan Lafesta (typ B30; v Japonsku od prosince 2004), Nissan Serena (typ C25; v Japonsku od května 2005) a Nissan Sentra (v USA od října 2006).

V rámci značky Nissan je to tedy již čtvrtá varianta plat­formy C. Každá z nich má odlišný rozvor i vnější rozměry, přičemž Qashqai s kódovým označením P32L je z nich nejmenší (rozvor 2630?mm a rozměry vozu s čtyřdveřovou karoserií se zadním výklopným víkem 4310?x?1780?x?1610?mm). Šestá generace americké Sentry, vyráběné v Mexiku, je čtyřdveřový sedan se stupňovitou zádí, rozvorem 2685?mm a délkou 4567?mm. Japonské typy Lafesta a Serena patří do kategorie MPV, sedmimístná Lafesta má rozvor 2700?mm a délku 4495?mm, zatímco osmimístná Serena je postavena na rozvoru 2860 mm a je dlouhá 4690 mm. Pohon u Lafesty, Sereny a Sentry obstarává zážehový čtyřválec Nissan MR20DE, který budou moci zvolit také evropští zájemci o Qashqai (1997?cm3; o 84,0 x 90,1?mm; 103?kW/140?k/6000?min-1, 193?N.m/4800?min-1), ale ti mají ještě na výběr ze tří dalších motorů, z nichž dva jsou vznětové od Re­naultu (1.5 dCi K9K: 78?kW/106?k/4000?min-1, 240?N.m/2000?min-1; a 2.0 dCi M9R: 110?kW/ 150?k/4000?min-1, 320?N.m/2000 min-1).

Role základní zážehové jednotky připadla čtyř­válci Nissan HR16DE (1598?cm3; o 78 x 83,6?mm; 84?kW/114?k/6000?min-1, 160 N.m/ 4400?min-1). Podrobné technické údaje výrobce zveřejní zřejmě až při uvedení vozu na trh, s nímž se počítá v prvních měsících roku 2007. Nissan Qashqai bude k mání s pohonem předních nebo všech kol (All-Mode 4x4 se třemi režimy 2WD, Lock a Auto) a s převodovkami 5MT, 6MT, 6AT a CVT. Všechna kola jsou nezávisle zavěšena, vpředu na vzpěrách McPherson, zadní náprava je víceprvková. Hřebenové řízení pracuje s elektrickým posilovačem.

autor: Pavel Olivík

foto: Nissan
zdroj: Automobil revue 1/2007

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Nissan Ariya e-4orce – Nová zkušenost

Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

Nissan e-NV200 Evalia – ELEKTRO-VAN

Nissan GT-R - Japonský expres

NISSAN GT-R 2017 – Více GT, lepší R

Nissan Juke - Óda na radost

Nissan Leaf - Elektrická revoluce

Nissan Micra IV (K13) - Šetříme...

NISSAN MICRA – Sázka na Evropu

Nissan Micra: tříválec 1.2 DIG-S v Česku



Emil Frey Select

Mazda 5 2,0 Active7

201 122 km, r. 2007

99.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 PureTech 155k S&S EAT8 GRA

17 273 km, r. 2021

739.990,- Kč

Subaru Impreza 1,5 R Active,AT,4x4

123 963 km, r. 2007

59.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Škoda Enyaq Coupé RS iV – Vize se naplnila

    Před třemi lety Škoda ohlásila příchod elektromobilu na platformě MEB konceptem... >>

  • MG HS – V jednoduchosti je síla

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>

  • Suzuki swift 1.2 DualJet 4x4 AllGrip – Stále unikátem

    Swift 4x4 patří k nejdostupnějším vozům s pohonem všech kol na trhu. Nyní... >>

  • Nissan Ariya 63 kWh Evolve – Na elektrickém polštáři

    Vyzkoušeli jsme základní provedení Nissanu Ariya, finalisty letošní volby... >>

  • Škoda Vision 7S – Mladoboleslavská revoluce

    Koncept Škoda Vision 7S neukazuje pouze podobu budoucího sedmimístného... >>

  • DS 4 E-Tense Rivoli Cross – Kompaktní komfort

    Francouzská značka DS je poměrně čerstvým hráčem na poli automobilů pro... >>

  • V jednoduchosti je síla, jednoduše funkční MG HS.

    Znovuzrozené MG ukazuje, že na trhu stále může uspět nová značka. Svoji nabídku... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |