Nissan Qashqai - Kočovník

Podle vyjádření představitelů japonské automobilky Nissan přináší nový Qashqai (vůz dostal název podle kočovnického kmene, žijícího v poušti nedaleko pohoří Zagros v jihozápadním Íránu) do seg­mentu C nekonvenční přístup, díky němuž dostanou uživatelé praktický vůz s kvalitním a prostorným interiérem v kompaktním balení, vhodném do evropských měst. Tvůrci Qashqaie zdůrazňují jeho dynamický design, v němž se mísí prvky sportovních vozů s robustností SUV. Do finální podoby přivedl tvarové řešení tým návrhářů z londýnského střediska Nissan Design Europe pod vedením šéfdesignera Stephana Schwarze ve spolupráci s technickým oddělením Nissan Technical Centre Europe v britském Cranfieldu, které dostalo pro vývoj Qashqaie jako základ společnou ­alianční platformu C. Tu již využívají modelové řady Renault Mégane II (od září 2002), Nissan Lafesta (typ B30; v Japonsku od prosince 2004), Nissan Serena (typ C25; v Japonsku od května 2005) a Nissan Sentra (v USA od října 2006).

V rámci značky Nissan je to tedy již čtvrtá varianta plat­formy C. Každá z nich má odlišný rozvor i vnější rozměry, přičemž Qashqai s kódovým označením P32L je z nich nejmenší (rozvor 2630?mm a rozměry vozu s čtyřdveřovou karoserií se zadním výklopným víkem 4310?x?1780?x?1610?mm). Šestá generace americké Sentry, vyráběné v Mexiku, je čtyřdveřový sedan se stupňovitou zádí, rozvorem 2685?mm a délkou 4567?mm. Japonské typy Lafesta a Serena patří do kategorie MPV, sedmimístná Lafesta má rozvor 2700?mm a délku 4495?mm, zatímco osmimístná Serena je postavena na rozvoru 2860 mm a je dlouhá 4690 mm. Pohon u Lafesty, Sereny a Sentry obstarává zážehový čtyřválec Nissan MR20DE, který budou moci zvolit také evropští zájemci o Qashqai (1997?cm³; o 84,0 x 90,1?mm; 103?kW/140?k/6000?min^-1, 193?N.m/4800?min^-1), ale ti mají ještě na výběr ze tří dalších motorů, z nichž dva jsou vznětové od Re­naultu (1.5 dCi K9K: 78?kW/106?k/4000?min^-1, 240?N.m/2000?min^-1; a 2.0 dCi M9R: 110?kW/ 150?k/4000?min^-1, 320?N.m/2000 min^-1).

Role základní zážehové jednotky připadla čtyř­válci Nissan HR16DE (1598?cm³; o 78 x 83,6?mm; 84?kW/114?k/6000?min^-1, 160 N.m/ 4400?min^-1). Podrobné technické údaje výrobce zveřejní zřejmě až při uvedení vozu na trh, s nímž se počítá v prvních měsících roku 2007. Nissan Qashqai bude k mání s pohonem předních nebo všech kol (All-Mode 4x4 se třemi režimy 2WD, Lock a Auto) a s převodovkami 5MT, 6MT, 6AT a CVT. Všechna kola jsou nezávisle zavěšena, vpředu na vzpěrách McPherson, zadní náprava je víceprvková. Hřebenové řízení pracuje s elektrickým posilovačem.

autor: Pavel Olivík

foto: Nissan
zdroj: Automobil revue 1/2007