Mercedes-Benz S600: dvanáct exkluzivních válců

Značka Mercedes-Benz představuje svoji vlajkovou loď. Stává se jí velký sedan Mercedes-Benz S600.

Necelý rok po premiéře nové generace velkého sedanu Mercedes-Benz třídy S (generace W222) přichází její špičkové provedení s tradičním označením S600. Vlastně ne tak úplně. V dohledné době se očekává ještě delší, ještě opulentnější verze S600 Pullman, jež má spolu se standardním S600 nahradit zrušenou prestižní značku Maybach. Není tedy divu, že nový Mercedes-Benz S600 přichází s tím nejlepším co je v současnosti automobilový průmysl schopen nabídnout. A bez nadsázky o něm lze hovořit jako o jednom z nejluxusnějších a nejpohodlnějších automobilech dnešní doby, nicméně lze očekávat, že s blížícími se premiérami nových generací konkurenčních vozů BMW řady 7 a Audi A8 bude cesta S600 na pomyslný Olymp luxusu individuální dopravy kamenitá.

Nový Mercedes-Benz S600 se veřejnosti poprvé ukázal před několika týdny na autosalonu v Detroitu. Ačkoli se stává špičkou nabídky třídy S (W222), její nejvýkonnější verzí není. O pohon se stará zážehový dvanáctiválec s objemem 6,0 l a přeplňováním dvojicí turbodmychadel o výkonu 390 kW (530 k) dostupném od 4900 do 5300 min-1 a točivém momentu vrcholícím hodnotou 830 N.m od 1900 do 4000 min-1. Podobným motorem disponuje také na jízdní výkony zaměřený Mercedes-Benz S 65 AMG, jenž ale nabízí výkon až 463 kW (630 k) a točivý moment rovných 1000 N.m. Oba vozy se liší použitou převodovkou, byť v obou případech sedmistupňovou, zatímco S600 má 7G-Tronic Plus, S65 AMG disponuje skříní AMG Speedshift MCT 7.

Mercedes-Benz S600 je standardně osazen soustavou start/stop a řadou dalších prvků snižujících spotřebu paliva, jež díky nim klesla 11,3 l/100 km, což je mimochodem o 0,6 l/100 km méně než u již zmíněného provedení S65 AMG. Nový S600 bude o 65 kg lehčí než S65 AMG a z 0 na 100 km/h zrychlí za 4,6 s a dosáhne elektronicky omezené rychlosti 250 km/h, poháněna jsou samozřejmě kola zadní nápravy. Mezi prvky příplatkové výbavy najdeme kromě jiného také elektrické vyhřívání čelního skla nebo head-up displej. Naopak standardem se stává vylepšený bezpečnostní systém přeznačený na COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS.

Spolupracuje se soustavou Brake Assist, pracuje v rychlostech 6 až 200 km/h a je kromě jiného schopen samočinného brzdění omezujícího následky případného střetu. V rychlostech do 50 km/h umí čelnímu nárazu úplně zabránit, navíc reaguje na riziko střetu vedeného zezadu při rychlosti až 40 km/h. „Třída S byl vždy ztělesněním našeho cíle nabízet to nejlepší v otázkách techniky a designu,“ připomíná Ola Källenius, výkonný viceprezident značky Mercedes-Benz pro prodej a marketing, a dodává: „Vlajková loď naší nabídky je důkazem našeho hesla Esence luxusu, jež tímto způsobem nemůže naplnit žádný jiný vůz.“

Fotogalerie