image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Mercedes-Benz S600: dvanáct exkluzivních válců

Miloš Hlaváček 29.01.2014 20:18

Představujeme mercedes-s600-ofic-01 83535

Značka Mercedes-Benz představuje svoji vlajkovou loď. Stává se jí velký sedan Mercedes-Benz S600.

mercedes-s600-ofic-02 83536Necelý rok po premiéře nové generace velkého sedanu Mercedes-Benz třídy S (generace W222) přichází její špičkové provedení s tradičním označením S600. Vlastně ne tak úplně. V dohledné době se očekává ještě delší, ještě opulentnější verze S600 Pullman, jež má spolu se standardním S600 nahradit zrušenou prestižní značku Maybach. Není tedy divu, že nový Mercedes-Benz S600 přichází s tím nejlepším co je v současnosti automobilový průmysl schopen nabídnout. A bez nadsázky o něm lze hovořit jako o jednom z nejluxusnějších a nejpohodlnějších automobilech dnešní doby, nicméně lze očekávat, že s blížícími se premiérami nových generací konkurenčních vozů BMW řady 7 a Audi A8 bude cesta S600 na pomyslný Olymp luxusu individuální dopravy kamenitá.

mercedes-s600-ofic-05 83539Nový Mercedes-Benz S600 se veřejnosti poprvé ukázal před několika týdny na autosalonu v Detroitu. Ačkoli se stává špičkou nabídky třídy S (W222), její nejvýkonnější verzí není. O pohon se stará zážehový dvanáctiválec s objemem 6,0 l a přeplňováním dvojicí turbodmychadel o výkonu 390 kW (530 k) dostupném od 4900 do 5300 min-1 a točivém momentu vrcholícím hodnotou 830 N.m od 1900 do 4000 min-1. Podobným motorem disponuje také na jízdní výkony zaměřený Mercedes-Benz S 65 AMG, jenž ale nabízí výkon až 463 kW (630 k) a točivý moment rovných 1000 N.m. Oba vozy se liší použitou převodovkou, byť v obou případech sedmistupňovou, zatímco S600 má 7G-Tronic Plus, S65 AMG disponuje skříní AMG Speedshift MCT 7.

mercedes-s600-ofic-08 83542Mercedes-Benz S600 je standardně osazen soustavou start/stop a řadou dalších prvků snižujících spotřebu paliva, jež díky nim klesla 11,3 l/100 km, což je mimochodem o 0,6 l/100 km méně než u již zmíněného provedení S65 AMG. Nový S600 bude o 65 kg lehčí než S65 AMG a z 0 na 100 km/h zrychlí za 4,6 s a dosáhne elektronicky omezené rychlosti 250 km/h, poháněna jsou samozřejmě kola zadní nápravy. Mezi prvky příplatkové výbavy najdeme kromě jiného také elektrické vyhřívání čelního skla nebo head-up displej. Naopak standardem se stává vylepšený bezpečnostní systém přeznačený na COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS.

mercedes-s600-ofic-07 83541Spolupracuje se soustavou Brake Assist, pracuje v rychlostech 6 až 200 km/h a je kromě jiného schopen samočinného brzdění omezujícího následky případného střetu. V rychlostech do 50 km/h umí čelnímu nárazu úplně zabránit, navíc reaguje na riziko střetu vedeného zezadu při rychlosti až 40 km/h. „Třída S byl vždy ztělesněním našeho cíle nabízet to nejlepší v otázkách techniky a designu,“ připomíná Ola Källenius, výkonný viceprezident značky Mercedes-Benz pro prodej a marketing, a dodává: „Vlajková loď naší nabídky je důkazem našeho hesla Esence luxusu, jež tímto způsobem nemůže naplnit žádný jiný vůz.“

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Citroën C3 Picasso 1.2PureTech,81kW,CONFORT,MAN5

81 681 km, r. 2016

159.900,- Kč

Citroën ë-C4 ELECTRO,CZ,1Maj,FEEL,50kWh

26 900 km, r. 2022

439.900,- Kč

Toyota Corolla 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Trek

51 260 km, r. 2022

519.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW řady 3 – Stále v kurzu

    Stále v kurzu. BMW řady 3 stále patří k nejúspěšnějším modelovým řadám své... >>

  • Volvo ES90 – Sedan nesedan

    Sedan nesedan. Navzdory tomu, že má nové Volvo ES90 ve svém pojmenování písmeno... >>

  • Kia EV4 a Concept EV2 – Plavba podle kurzu

    Plavba podle kurzu. Na sklonku února Kia představila v Katalánsku vybraným... >>

  • Škoda Octavia RS – Čtvrt století rychlosti

    Čtvrt století rychlosti. Rok po faceliftu čtvrté generace novodobé Octavie... >>

  • Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI People – Společník

    Tříměsíční test Volkswagenu Golf Variant 2.0 TDI v akční výbavě People skončil... >>

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |