image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Lexus RX 350h Luxury – Racionální luxus

Petr Hanke 08.09.2023 06:55

Lexus RX 350h Luxury

Foto: Jiří Duchoň

Kombinace základního motoru a nejvyšší výbavy vytvořila z testovaného Luxusu RX 350h zajímavou kombinaci protikladů, které ale dávají smysl.

V prémiovém segmentu velkých SUV je na evropském trhu poměrně jasná situace, v níž dominují tři německé značky, jež své zástupce stále ještě nejčastěji vybavují vznětovými motory. Ani ne tak v České republice, ale obecně v Evropě se přitom výbava těchto vozů drží spíše na střídmé úrovni. Jako protiklad ­k ­těmto zvyklostem Starého kontinentu působil testovaný Lexus RX 350h (viz AR 7/’22) s nejvyšší výbavou Luxury. Jeho základem je hybridní hnací soustava kombinující zážehový čtyřválec 2,5 litru a celkem tři elektromotory.

Luxusní atmosféra daná kvalitními materiály a pečlivým zpracováním je výsadou nejen vrcholné verze LuxuryFoto: Jiří Duchoň

Pohled zvenku na vůz s šedým metalickým lakem ukazuje i přes nápaditost řešení masky chladiče především sázku na moderní eleganci a snahu navázat na předchozí generaci tohoto typu. Skutečnou podstatu tohoto vozu ale ukáže až pohled do interiéru. Pečlivě navržené čalounění kombinující jemnou kůži a semiš – ten se objevuje i ve výplních předních dveří – budují dojem luxusu, stejně jako zpracování světlého dřeva a dalších částí interiéru. Nápaditě řešené nepřímé osvětlení podtrhuje dojem objemného vnitřního prostoru, který nezhatí ani použití velkého středového displeje (14“) propojeného do jednoho celku s typicky minimalisticky pojatým přístrojovým štítem. Zcela v duchu tradice Lexusu jsou také chody všech přepínačů a páček, stejně jako voliče převodovky – jasně vnímáte snahu o jejich vzájemné sladění a jemnost. Mimořádná je, opět v typickém stylu této japonské značky, i kvalita zvukového projevu audiosystému Mark Levinson s 21 reproduktory. Celkově je atmosféra za dřevem vykládaným volantem neobyčejně příjemná.

Tvarem zadních sloupků C a D nová generace typu RX navazuje na tu předchozíFoto: Jiří Duchoň

Snadná je také obsluha infotainmentu s čistou a srozumitelnou grafikou. Možná škoda, že Lexus do typu RX implicitně nastavil, že vůz i při drobném překročení rozpoznaného rychlostního limitu spustí gong. Tuto funkci je tak třeba vždy po nastartování vypínat, naštěstí k tomu stačí dva dotyky displeje. Poněkud více zvyku ale vyžadují dotyková multifunkční tlačítka na volantu – po dotyku se jejich funkce zobrazí na head-up displeji a pak ji lze stiskem potvrdit. Majitelé vozu si na tento systém zřejmě zvyknou, protože i když se funkce mírně mění podle situace, logiku za jejich zobrazováním nalézt lze. Přiznejme ale, že týdenní test na to zcela nestačil…

Varianta Luxury je jako jediná v případě verze RX 350h vybavena adaptivními tlumiči, které i při použití kol s průměrem 21 palců dokáží zajistit příjemný komfort jízdy. Když naopak ztuhnou, neočekávejte, že se z tohoto vozu stane stroj na sportovní zážitky z jízdy. Tužší nastavení spíše sebere komfort, než aby ve vás vzbudilo vášně. Do pokojného módu vás při řízení dostane také hybridní pohon, jenž je zejména ve městě příkladně sametový a tichý. Lexus plynule proplouvá dopravou se spotřebou jen mírně přesahující hranici 8 l/100 km. Uvnitř tak je příjemně tiché prostředí například pro poslech zmiňovaného špičkového audiosystému.

Nejvyšší verze Luxury má elektricky sklopná opěradla zadních sedadel, lze je obsluhovat pomocí tlačítek nebo na displejiFoto: Jiří Duchoň

Mimo město a zejména pak na dálnici se projevuje, že hlavním zdrojem síly je u tohoto dvě tuny vážícího vozu čtyřválec 2,5 litru. Stále velmi dobře naladěná hybridní soustava si při takřka každé akceleraci ve vyšších rychlostech řekne o jeho pomoc, která se projeví zvýšenou hlučností, jaksi nezapadající do klidného prostředí interiéru. Zcela přirozeně se proto budete snažit jezdit tak, abyste do „styku“ s motorem nepřišli, což vede k uvážlivé jízdě. I tak je třeba v dálničním prostředí počítat se spotřebou přes 9 l/100 km.

Lexus RX 350h Luxury skutečně nabízí atmosféru luxusu, jak svým označením naznačuje. Ze své podstaty je ale vozem na komfortní, ale především klidné cestování. I v tom se liší od své německé, ale i britské konkurence.

Technické údaje

Motor
Hybridní hnací soustava THS II s planetovým soukolím ve funkci slučovače a děliče výkonu; kapalinou chlazený zážehový řadový čtyřválec A25A-FXS, uložený vpředu napříč; DOHC 4V, VVT-iE (sání) a VVT-i (výfuk); elektronicky řízené kombinované přímé a nepřímé vstřikování paliva D-4S; EU6d; 2487 cm3 (ø 87,5 x 103,5 mm), 14:1, 140 kW (190 k)/6200 min-1 a 239 N.m/4300–4500 min-1; elektromotor/generátor s permanentními magnety, 134 kW (182 k) a 270 N.m; generátor; akumulátor li-ion, 259 V, 70 článků, 1,6 kWh; celkový výkon soustavy 184 kW (250 k).

Lexus RX 350h LuxuryFoto: Jiří Duchoň

Převodné ústrojí
Bezestupňové planetové soukolí. Pohon všech kol E-Four, elektromotor 40 kW (54 k) a 121 N.m pohánějící zadní kola.

Podvozek
Samonosná ocelová konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry MacPherson, vzadu víceprvkové závěsy; odpružení vinutými pružinami a kapalinovými tlumiči (Luxury: aktivními), příčné zkrutné stabilizátory; kotoučové brzdy s vnitřním chlazením; ABS
/ABD, VDC/TC/VDIM; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem, převod řízení 14,4:1; pneumatiky 235/60 R 19.

Rozměry a hmotnosti
Rozvor náprav 2850 mm, rozchod kol 1655/1695 mm; d/š/v 4890/ /1920/1695 mm, světlá výška 183 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 461–1612 l; objem palivové nádrže 65 l; hmotnost pohotovostní/celková 1965/2660 kg; hmotnost brzděného přívěsu 2000 kg.

Provozní vlastnosti (údaje výrobce)
Největší rychlost 200 km/h; zrychlení 0–100 km/h za 7,9 s; spotřeba paliva WLTP kombinace 6,3–6,6 l/100 km; emise CO2 142–149 g/km.

Cena od 1 790 000 Kč

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Hyundai Staria Tour Luxury 4x4 – Komfortní a originální

Lexus CT200h F Sport Edition: optický paket a upravený podvozek

Lexus CT 200h F-Sport pro Británii

Lexus CT 200h - Hybridní základ

Lexus CT 200h - Kompaktně...

Lexus ES 300h – Kamery v praxi

Lexus GS 2012 - Předpremiéra

Lexus GS 2012 - Předpremiéra

LEXUS GS 450H A GS F – A pak že to nejde!

Lexus IS 300H – Velké překvapení



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1.8Hybrid,CZ,GR Sport

13 934 km, r. 2023

619.900,- Kč

Peugeot 3008 1.2PureTech,96kW,ALLURE,MAN6

63 525 km, r. 2021

439.900,- Kč

Toyota Yaris 1.3VVT-i,CZ,1Maj,Style

78 813 km, r. 2016

239.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz CLA – IQ + EQ = CLA

    IQ + EQ = CLA. Nová generace sedanu CLA má pro Mercedes-Benz mnohem větší... >>

  • Fiat Grande Panda – Velký návrat

    Velký návrat. Fiat se vrací ke svým kořenům! Na sklonku ledna představil... >>

  • Renault Symbioz – Záložník

    Přijde vám, že Renault vsadil vše na ampéry a volty? Líbí se vám Scénic E-Tech,... >>

  • Hyundai Staria 1.6 T-GDI HEV – Sbohem, nafto

    Velkoprostorový typ Staria zaznamenal minulý rok významnou změnu. Vznětový... >>

  • Subaru: prodeje 2024 – V duchu stability

    Subaru v roce 2024 svými prodeji prakticky po celém světě s výjimkou Číny... >>

  • Automobili Pininfarina – Splněný sen

    Splněný sen. Na designérských prknech společnosti Pininfarina vznikly... >>

  • Volkswagen Tayron – Racionálně

    Tayron se postavil na pomezí běžných SUV Volkswagenu a prestižního Touaregu,... >>

  • Suzuki e Vitara – Vitara nové doby

    Vitara nové doby. Suzuki e Vitara je první elektrické SUV této značky. Může mít... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |