Lexus ES 350/300h: střední sedan pošesté

Automobilka Lexus na letošním autosalonu v New Yorku představila zcela novou řadu sedanů ES.

Vůbec první Lexus ES s interním označením V20 do bojů o (především) americké zákazníky vyrazil v roce 1989 a další generace přicházely v letech 1991 (XV10), 1996 (XV20), 2001 (XV30) a 2006 (XV40). Vozy Lexus ES využívaly mechanických skupin modelu Toyota Camry, ale pouze dosud. Generace nejnovější, v pořadí tedy již šestá, totiž stojí na podvozku většího modelu Toyota Avalon, který v USA hraje pro Toyotu úlohu vlajkové lodi. Vyznačuje se rozvorem náprav o 51 mm delším, nicméně také konstrukce Avalonu v hrubých rysech vychází z aktuálního provedení sedanu Camry.

Šesté pokračování ságy ES je ale svým způsobem průlomové také z dalších důvodů, které jsou ještě alespoň dva: odvážný design a zařazení verze s hybridním pohonem. Již při prvním pohledu na vůz vás zaujmou nezvykle elegantní a dynamicky pojaté linie, jež jsou v přímém kontrastu s dosavadní praxí této řady. Modely Lexus ES totiž dosud platily spíše za veskrze konvenčně střižené sedany pro konzervativně smýšlející zákazníky. Karoserie nového Lexusu ES zahrnuje stylistické prvky moderních Lexusů s dominantní, uprostřed zúženou maskou chladiče, ale vyniká velmi čistými a dynamickými křivkami přibližujícími proporce vozu populárním „čtyřdveřovým kupé".

Útroby šesté generace modelu Lexus ES mají být v porovnání s generací pátou ještě komfortnější. Ačkoli rozvor náprav narostl poměrně výrazně, celková délka vozu se změnila pouze minimálně, z čehož kromě stability jízdy těží především právě prostor pro posádku. Nová sedadla zajišťují přirozenější polohu sezení všem cestujícím, vylepšeny byly izolační materiály, kapalinové závěsy motoru a nově odladěné sací trakty přispívají k další redukci průniku rušivých zvuků k posádce.

Interiér je zcela nový a palubní deska do značné míry připomíná aktuální provedení modelu Lexus GS. Čalounění je z materiálů NuLexus, jež údajně při výrobě významně omezují zatížení životního prostředí. Patří mezi ně řada různých povrchů včetně pravé či umělé kůže a k dostání jsou tři barevné kombinace. Samozřejmostí je celá artilerie moderních elektronických zábavních a informačních soustav. Patří mezi ně systém Enform, audiosoustava se sedmipalcovým dotykovým monitorem, propojením s telefonem skrze Bluetooth či couvací kamera.

Základem šesté generace typu ES se stává model Lexus ES 350 opatřený zážehovým vidlicovým šestiválcem Dual VVT-i s objemem 3,5 l kombinovaným výhradně s šestistupňovou automatickou převodovkou ECT-i (technické specifikace zatím zveřejněny nebyly). Novinkou se stává hybridní provedení Lexus 300h. Jejím základem je řadový zážehový čtyřválec s objemem 2,5 l, proměnným časováním ventilů a poměrně vysokým kompresním poměrem 12,5:1 pracující v Atkinsonově cyklu.

K dispozici je pro tento hybrid čtveřice přednastavených jízdních režimů s názvy Normal, Sport, Eco a EV, přičemž Lexus ES 300h je po omezenou dobu schopen jízdy na čistě elektrický pohon.

Fotogalerie