Lamborghini Huracán: nástupce řady Gallardo

Milovníci značky Lamborghini se v předvečer vánočních svátků dočkali skutečně vynikajícího dárku…

Už na konci letošního listopadu automobilka Lamborghini oznámila, že vyrobila svůj poslední vůz řady Gallardo. Ta se do dějin Lamborghini zapíše nesmazatelným písmem, protože zcela změnila vnímání vozů Lamborghini a slavnou značku posunula do nové etapy jejího života. Gallardo slavilo svoji premiéru v roce 2003 a během desetileté produkce spatřilo světlo světa přes 14 000 vozů. Od založení značky v roce 1963 bylo vyrobeno celkem něco přes 30 000 automobilů s emblémem Lamborghini, takže prostou kalkulací zjistíme, že takřka každý druhý vůz spadá právě do poslední dekády, potažmo do rodiny Gallardo! Nicméně doba běží závratným tempem, takže dny Gallarda byly sečteny.

Vývoj tohoto modelu spadá ještě do éry předcházející převzetí značky Lamborghini koncernem VW Group, resp. značkou Audi. V porovnání s Audi R8, mimochodem používající desetiválec z Gallarda, byla životnost některých komponent a délka servisních intervalů příliš dlouhá, s čímž nebylo v průběhu výroby prakticky možno nic udělat. Nyní ale přichází zcela nové Lamborghini Huracán LP610-4. Tento následnický model již celý vzniknul podle nejvyšších standardů VW Group a má se stát opět jedním z nejlepších automobilů své kategorie.  Oficiální premiéra modelu Huracán je naplánována na nadcházející autosalon v Ženevě s tím, že první vozy se ke svým zákazníkům dostanou už v průběhu jara roku 2014.

Lamborghini Huracán LP610-4 je od základu zcela novým vozem a vyniká typickými ostře řezanými rysy známými třeba z většího Aventadoru. Jasně patrná je silueta odkazující na revoluční Countach, stylistům se podařilo při celkem jednoduchých tvarech dosáhnout vyvážených proporcí a mimořádně agresivního vzhledu. Zřejmě nejzajímavější částí vozu je jeho záď s rozměrným difuzorem nesoucím dva páry koncovek výfuků. Pracovišti řidiče nového Huracánu vévodí přístrojový štít nahrazený displejem TFT s úhlopříčkou 12,3 palce. Ten nabízí simulaci analogových stupnic tachometru a otáčkoměru, ale řidiči zároveň umožňuje nakonfigurovat sestavu požadovaných informací podle jeho aktuálních požadavků.

A teď k tomu, co vás na tomto autě jistě zajímá nejvíce. Srdcem nového Lamborghini Huracán se stává zážehový, atmosféricky plněný vysokootáčkový vidlicový desetiválec s objemem 5,2 l a soustavou „Iniezione Diretta Stratificata“ (IDS) kombinující přímé a nepřímé vstřikování paliva pro zvýšení výkonu a snížení spotřeby paliva. Výkon vrcholí hodnotou 448 kW (610 k) při 8250 min-1 a nejvyšší točivý moment činí 560 N.m při 6500 min-1. Na motor navazuje sedmistupňová dvouspojková převodovka „Lamborghini Doppia Frizione“ (LDF) posílající točivý moment skrze elektronicky řízenou distribuční soustavu na kola obou náprav. Při pohotovostní hmotnosti 1422 kg nový Huracán zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,2 s a z 0 na 200 km/h za 9,9 s a dosáhne nejvyšší rychlosti 325 km/h. Průměrná spotřeba pak má i díky systému start/stop činit 12,5 l/100 km.

Fotogalerie