image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Lamborghini Huracán: nástupce řady Gallardo

Miloš Hlaváček 23.12.2013 21:06

Představujeme lamborghini-huracan-9 82745

Milovníci značky Lamborghini se v předvečer vánočních svátků dočkali skutečně vynikajícího dárku…

lamborghini-huracan-1 82737Už na konci letošního listopadu automobilka Lamborghini oznámila, že vyrobila svůj poslední vůz řady Gallardo. Ta se do dějin Lamborghini zapíše nesmazatelným písmem, protože zcela změnila vnímání vozů Lamborghini a slavnou značku posunula do nové etapy jejího života. Gallardo slavilo svoji premiéru v roce 2003 a během desetileté produkce spatřilo světlo světa přes 14 000 vozů. Od založení značky v roce 1963 bylo vyrobeno celkem něco přes 30 000 automobilů s emblémem Lamborghini, takže prostou kalkulací zjistíme, že takřka každý druhý vůz spadá právě do poslední dekády, potažmo do rodiny Gallardo! Nicméně doba běží závratným tempem, takže dny Gallarda byly sečteny.

lamborghini-huracan-5 82741Vývoj tohoto modelu spadá ještě do éry předcházející převzetí značky Lamborghini koncernem VW Group, resp. značkou Audi. V porovnání s Audi R8, mimochodem používající desetiválec z Gallarda, byla životnost některých komponent a délka servisních intervalů příliš dlouhá, s čímž nebylo v průběhu výroby prakticky možno nic udělat. Nyní ale přichází zcela nové Lamborghini Huracán LP610-4. Tento následnický model již celý vzniknul podle nejvyšších standardů VW Group a má se stát opět jedním z nejlepších automobilů své kategorie.  Oficiální premiéra modelu Huracán je naplánována na nadcházející autosalon v Ženevě s tím, že první vozy se ke svým zákazníkům dostanou už v průběhu jara roku 2014.

lamborghini-huracan-8 82744Lamborghini Huracán LP610-4 je od základu zcela novým vozem a vyniká typickými ostře řezanými rysy známými třeba z většího Aventadoru. Jasně patrná je silueta odkazující na revoluční Countach, stylistům se podařilo při celkem jednoduchých tvarech dosáhnout vyvážených proporcí a mimořádně agresivního vzhledu. Zřejmě nejzajímavější částí vozu je jeho záď s rozměrným difuzorem nesoucím dva páry koncovek výfuků. Pracovišti řidiče nového Huracánu vévodí přístrojový štít nahrazený displejem TFT s úhlopříčkou 12,3 palce. Ten nabízí simulaci analogových stupnic tachometru a otáčkoměru, ale řidiči zároveň umožňuje nakonfigurovat sestavu požadovaných informací podle jeho aktuálních požadavků.

lamborghini-huracan-7 82743A teď k tomu, co vás na tomto autě jistě zajímá nejvíce. Srdcem nového Lamborghini Huracán se stává zážehový, atmosféricky plněný vysokootáčkový vidlicový desetiválec s objemem 5,2 l a soustavou „Iniezione Diretta Stratificata“ (IDS) kombinující přímé a nepřímé vstřikování paliva pro zvýšení výkonu a snížení spotřeby paliva. Výkon vrcholí hodnotou 448 kW (610 k) při 8250 min-1 a nejvyšší točivý moment činí 560 N.m při 6500 min-1. Na motor navazuje sedmistupňová dvouspojková převodovka „Lamborghini Doppia Frizione“ (LDF) posílající točivý moment skrze elektronicky řízenou distribuční soustavu na kola obou náprav. Při pohotovostní hmotnosti 1422 kg nový Huracán zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,2 s a z 0 na 200 km/h za 9,9 s a dosáhne nejvyšší rychlosti 325 km/h. Průměrná spotřeba pak má i díky systému start/stop činit 12,5 l/100 km.

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Nissan Leaf – Změna vzoru

    Před patnácti lety se stal Nissan Leaf prvním velkosériově vyráběným... >>

  • Fiat Grande Panda Hybrid – Skutečný návrat legendy?

    Fiat Grande Panda se představil nejdříve jako elektromobil (viz AR 3/’25). Již... >>

  • Mercedes-Benz EQE 350+ Electric Art Edition – Elektrický komfort

    Téměř pětimetrový elektrický sedan Mercedes-Benz EQE je k dispozici v pěti... >>

  • Audi S5/S5 Avant – Moderní klasik

    Moderní klasik. Audi S5 se možná řadí z důvodu legislativy a nálad ve... >>

  • Volkswagen T-Roc – T-Rock ’n’ roll

    T-Roc vstoupil na trh před osmi lety docela nenápadně. Nyní je z něj velmi... >>

  • Volkswagen Multivan Long eHYBRID vs. ID. Buzz Long Pro – Myslí na každého

    Když Volkswagen v roce 2022 představil aktuální Multivan (viz AR 1/’22),... >>

  • Hyundai Ioniq 5 – Zaměřeno na techniku

    Modernizace typu Hyundai Ioniq 5 není klasickým faceliftem, ale přináší... >>

  • Citroën C3 Turbo 100 k vs. C3 Electric – Stejný, a přece jiný

    Stejný, a přece jiný. Čtvrtá generace typu Citroën C3 (viz AR 6/’24) by měla... >>


Nejčtenější články

  • Citroën C4 MAX Petrol 130k Automatic – Houpavý originál

    Automobilky se vám většinou snaží vsugerovat, že nutně potřebujete dynamický... >>

  • Tour de Morava: Ameriky mezi sklepy 2025 – Ta jižní Morava…

    Poprvé jsme se na srazu „amerik“ v Mutěnicích zastavili předloni (viz AR... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • Podrobné srovnání 8 elektromobilů. Vítěz je jen jeden!

    Zásluhou spolupráce s německým vydavatelstvím Motorpresse jsme měli možnost... >>

  • Tatra Prezident – Úkrok stranou

    V létě roku 1994 se zrodila výrazně upravená Tatra 613-4 Mi Long pojmenovaná... >>

  • Opel: 50 let elektřiny

    Německý Opel s elektrickým pohonem experimentuje už od roku 1968. Po mnoha... >>

  • Informace z registru vozidel a STK jsou nově online

    Stát zpřístupnil informace o tuzemském vozovém parku prostřednictvím projektu... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • KIA |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |