image/svg+xml

Automobil Revue

Svezli jsme se

Lamborghini Gallardo Balboni - Zadní pohon

Tom Hyan 21.12.2010 00:46

Představujeme  43830


01Návrat ke kořenům představuje Gallardo LP550-2 v akční verzi Valentino Balboni. Je to dnes jediné Lamborghini s pohonem pouze zadních kol…

 

Všichni, kteří se s vozem svezli, si tuto změnu pochvalují. Vůz se chová zcela jinak, je připomínkou bohaté tradice typů Lamborghini s motory uprostřed před poháněnou zadní nápravou, k nimž patřily především Miura, Silhouette a Uracco. Spojení s Audi pak znamenalo odklon od italských zvyklostí a vozy Lamborghini dostaly trvalý pohon všech kol, který však poněkud mírní radost z jízdy…

V červnu vyjelo z výrobní linky v Sant’Agata Bolognese Gallardo s pořadovým číslem 10 000, čímž se tato řada stala nejúspěšnější v historii značky. Originální kupé s motorem V10 a trvalým pohonem všech kol se představilo v roce 2003, o dva roky později následovalo otevřené provedení Spyder, nemluvě o akčních modelech Gallardo SE a Nera. Dnešní LP560 4 se zvýšeným výkonem na 412 kW (560 k) je v prodeji od roku 2007, LP560 4 Spyder od 2008 a letos v Ženevě se představila vylehčená verze LP570 4 Superleggera s výkonem 419 kW (570 k), zrychlením na sto za 3,4 s a největší rychlostí 325 km/h. Klienti mohou volit z bohatého programu personalizací Ad Personam, ale také se zúčastnit seriálu značkových závodů Lamborghini Blancpain Super Trofeo pro mírně upravené vozy Gallardo LP560 4 (nechybí v nich ani český tým, jeden ze závodů byl naplánován letos na Masarykův okruh do Brna).

02Opravdovou lahůdkou je limitovaná série vozů LP550 2 Valentino Balboni, uvedená na počest slavného testovací jezdce, kterého přijal do práce v roce 1967 sám Ferruccio Lamborghini a jehož rukama prošly všechny prototypy i sériové vozy Lamborghini od roku 1973! Balboni loni odešel do důchodu, ale ještě přispěl radou, jaké Gallardo by chtěl. Zvolil pohon zadních kol s úpravami diferenciálu, funkce ESP i robotizovaného řazení E Gear, a italská továrna zhotoví 250 kousků, vyzdobených Balboniho autogramem a pořadovým číslem. Doporučená cena automobilu je 162 tisíc eur.


Zdroj: Automobil 11/10
Autor: -TH-

 

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA kapalinou chlazený zážehový desetiválec s válci do V/90°, uložený podélně před zadní nápravou; elektronické vstřikování paliva MED9; 5204 cm3 ( 84,5 x 92,8 mm); 12,5:1; 405 kW (550 k)/8000 min 1, 540 N.m/6500 min 1; DOHC 4V (řetězy); mazání se suchou klikovou skříní, šestistupňová převodovka, na přání automatizovaná E Gear; pohon zadních kol, samosvorný diferenciál 45 %.
PODVOZEK prostorový hliníkový rám; nezávislé zavěšení kol na dvojitých příčných ramenech; pérování vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; kotoučové brzdy  365/356 mm, na přání kompozitové CCB  381/356 mm, s vnitřním chlazením; ESP/ASR, ABS/EBD; hřebenové řízení s posilovačem; pneumatiky Pirelli P Zero ZR 19, vpředu 235/35, vzadu 295/30.
KAROSERIE dvoumístná uzavřená, krycí panely z hliníku a kompozitů; elektronicky řízený zadní spoiler.
ROZMĚRY A HMOTNOSTI rozvor náprav 2560 mm, rozchod kol 1632/1597 mm; d/š/v 4345/1900/1165 mm; pohotovostní hmotnost 1380 kg; objem palivové nádrže 90 l.
PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) největší rychlost 320 km/h; zrychlení 0 – 100 km/h za 3,9 s; spotřeba paliva EU 22,0/9,9/14,4 (E Gear 20,1/9,2/13,3) l/100 km; emise CO2 341 (315) g/km.

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Lamborghini Reventón Roadster - Vzácný býk podruhé



Emil Frey Select

Citroën Grand C4 Picasso 1.6 BlueHDi 120k EAT6 FEEL

34 638 km, r. 2017

449.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,Executive Comfort

43 990 km, r. 2018

529.900,- Kč

Peugeot Partner Tepee 1.6 HDi 100k MAN5 ACTIVE

119 973 km, r. 2017

249.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Škoda dokončuje SUV Kushaq pro indický trh

    Mladoboleslavská automobilka poodhalila informace o připravovaném SUV Kushaq.... >>

  • Volkswagen Passat Variant 2.0 TSI R-LINE – Špička ledovce

    Vypadá jako tuctový Passat, ale svojí dynamikou se vyrovná Panameře od Porsche.... >>

  • Audi e-tron S Sportback – Úzký profil

    Elektromobily obecně oslovují jen malou skupinu motoristů a Audi e-tron S míří... >>

  • Mazda CX-3 2021 – Pečlivé retuše

    Dravě vyhlížející Mazda CX-3 přichází do roku 2021 s mnoha drobnými vylepšeními... >>

  • Porsche nabídne dostupnější Taycan s jedním elektromotorem

    Stuttgartská automobilka původně základní verzi elektromobilu Taycan vyvinula... >>

  • Lexus LC 500 Convertible – Pro radost ze života

    Zatímco u obyčejných vozů se výrobci honí za co nejlepšími tabulkovými... >>

  • Volkswagen Caddy 2021 – Velkoprostorový Golf

    Volkswagen Caddy rozšiřuje svůj záběr. Užitkové varianty zůstaly, ale ty pro... >>

  • Mercedes-Benz EQA ujede přes 500 km, dostane i tažné zařízení

    Model EQA má být vstupenkou do světa elektromobilů od Mercedesu. Je zároveň... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |